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Thu, 18 Jul 2024 03:36:24 +0000
Docteur Gautier Perpignan

Utile, pourquoi? Si un incendie survient dans votre véhicule suite à un accident par exemple, la couverture anti feu peut vous permettre: d'éviter un embrasement du véhicule, d'empêcher la propagation du feu à d'autres véhicules ou aux infrastructures environnantes, d'arrêter efficacement l'émanation des fumées toxiques et opaques, de limiter les dégâts occasionnés par le sinistre, de faciliter le contrôle du sinistre par les pompiers. Si les vêtements d'un des passagers présents dans le véhicule s'enflamment, la couverture anti feu devra servir à envelopper cette personne pour éviter qu'elle ne soit brulée. Comment s'en servir? Quel que soit le modèle, une couverture anti feu est très facile à utiliser. Elle se présente dans un boitier rigide ou souple et elle est composée d'une matière textile ignifugée ou d'une matière peu ou pas combustible. Dans tous les cas, il suffit de tirer sur les deux rubans qui dépassent pour sortir la couverture de son boîtier, de la prendre par ses extrémités en enroulant ses mains à l'intérieur pour les protéger des flammes et de recouvrir la voiture ou le passagers touchés par le feu.

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Publié le 20 mai 2021 à 09:55 Mis à jour le 20 mai 2021 à 11:06 Une société norvégienne vient de présenter une couverture anti-feu révolutionnaire! Quand une voiture prend feu, généralement cela devient vite hors de contrôle. En effet, de nos jours les véhicules comportent de nombreuses pièces et composants spécifiques et ces derniers peuvent même parfois exploser sous l'effet de la chaleur, et se propager à d'autres véhicules. Récemment, c'est un accident d'une Tesla, voiture électrique avec de nombreuses batteries, qui a nécessité près de 120 000 litres d'eau pour éteindre le feu. Une solution venue de Norvège Récemment, c'est une société norvégienne, Bridgehill, qui a peut être trouvé une solution intéressante face aux incendies de ce type. L'entreprise a conçu une couverture anti-feu qui peut s'apposer sur une toute une voiture. Elle agit en étouffant les flammes, privant le feu de l'oxygène dont il a besoin pour continuer de brûler. En brûlant, les voitures en flammes rejettent également de nombreux produits chimiques ainsi que de la fumée noire très toxique.

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Actualité VIDEO - Une couverture pour éteindre les voitures électriques en feu Alors que les incendies de véhicules électriques sont un vrai fléau, même pour les pompiers, une société américaine vient de présenter un outil révolutionnaire: une couverture anti-feu pour voiture. Les incendies de voiture sont toujours assez effrayants. Pire, ils peuvent même devenir incontrôlables lorsque des composants explosent ou que le feu se propage à d'autres véhicules. Et cela peut arriver à la fois aux voitures thermiques et aux véhicules électriques. Un récent accident de Tesla a obligé les pompiers à utiliser 120. 000 litres d'eau pour éteindre le feu. Une société norvégienne appelée Bridgehill a peut-être trouvé une solution à ce problème: une couverture anti-feu qui peut s'apposer sur une voiture entière. Elle agit en étouffant les flammes, privant le feu de l'oxygène indispensable à son fonctionnement. Lire aussi: L'Audi RS3 la plus rapide d'Angleterre est réduite en cendres Les incendies de voiture peuvent également être toxiques, avec d'innombrables produits chimiques s'écoulant dans l'environnement et une fumée nocive s'échappant dans l'air.

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La couverture aide à éliminer certains de ces dangers, en éteignant le feu en quelques minutes seulement selon l'entreprise. Les batteries au lithium des véhicules électriques pouvant brûler sans oxygène, cette couverture pourrait aider à isoler le feu jusqu'à l'arrivée des pompiers. La vidéo démonstrative de cette couverture anti-feu de voiture Une solution miracle? La couverture est grande, mesurant 6 mètres sur 8 mètres et peut donc s'adapter sur une grande variété de marques et de modèles. Elle pèse 28 kilogrammes. Tout ce que vous avez à faire est d'étendre la couverture sur le sol, de la tirer sur le véhicule en feu et de s'assurer que la couverture touche bien le sol pour que l'air ne passe pas en dessous. L'entreprise recommande de la laisser sur la voiture pendant au moins 20 minutes pour bien éteindre le feu. Lire aussi: La Ferrari F40 qui a brûlé à Monaco va être restaurée! La société propose deux types de couvertures: Standard et Pro. La première est conçue pour les espaces à forte concentration de voitures, comme les parkings et les ateliers de réparation.

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Au tout début du mois de mai, le Football-Club Castéra-Verduzan (FCCV) a retrouvé sa première date, hors activités sportives, d'animation avec l'organisation d'un repas. En effet, avant la crise sanitaire, les dirigeants castérois avaient choisi cette date (le 1er mai) pour s'intégrer dans la programmation de la commune. À l'occasion de son retour, l'animation a trouvé son public avec une centaine de participants venus déguster une excellente et copieuse paella. Un premier rendez-vous donc réussi au club-house, sous chapiteau, où le soleil arrivé en fin de matinée a donné plus de saveur à la journée. Pour leur part, les dirigeants du FCCV sont satisfaits de cette remise en route, tandis que d'autres animations sont à venir dans les prochaines semaines. Le 12 juin, entre autres, une journée nature aura lieu, tandis que le 2 juillet le club accueillera tous les clubs gersois pour l'assemblée générale annuelle du District du Gers. Sans oublier la fête locale avec la bodéga, ses surprises et son vide-greniers qui se déroulera le 21 août prochain.

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La harka à cheval (harkis) passe devant la tribune officielle à Alger le 8 mai 1957 pendant le défilé militaire commémorant la fin de la Seconde Guerre mondiale (Photo, AFP). Quant à ceux qui ont quitté l'Algérie pour la France, ils ont été forcés dans des camps de transit et de reclassement qui rendaient leur intégration quasi impossible. Les laissant à la marge d'une nation pour laquelle ils avaient combattu. Culpabilité du côté français et rejet total du côté algérien, les harkis ont toujours été ballottés entre deux pays qui ne les ont jamais acceptés. Selon les chiffres avancés par les historiens qui débattent encore du nombre exacte, entre 35 000 et 80 000 Harkis et leurs familles ont été tués, et 90 000 autres auraient été évacués vers des camps en France, à partir de la fin de la guerre jusqu'en 1972. En effet, à la fin de cette guerre de libération algérienne, un certain nombre d'entre eux ont fait l'objet de représailles en Algérie après avoir été abandonnés par les autorités françaises.

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