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Thu, 04 Jul 2024 02:19:36 +0000
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La faute à cette bande de pirates descendus des Alpes pour aller naviguer dans la cour des grands du large. Lors de la dernière semaine de course, Koster et Gautier ont maintenu une pression constante sur le seul bateau qui avait réussi à s'échapper d'un troupeau constitué d'une bonne quinzaine de prétendants. Et ce sont donc « les Suisses » sur leur « Banque du Léman » qui ont échoué au poteau. Pas le moindre point de regret Il n ' y aura pas l e moindre point de regret à avoir pour les deux marins qui se sont exilés à Lorient depuis 5 ans pour assouvir leur soif d ' océans. Après un début de Transat compliqué dans une Manche plus piégeuse que jamais, avec ses courants et ses marées, le duo n ' a jamais paniqué. Sûr de ses choix, il a grignoté les places au classement dans une catégorie forte de 45 concurrents au départ. «Sur «Redman», ils ont été bons et surtout sur le premier tiers de course, s'est exclamé Valentin Gautier. Ils ont creusé un écart qu'ils ont ménagé jusqu'à la fin. Ils sont allés tôt dans l'ouest.

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L'embarcation suisse «Banque du Léman» continue de naviguer aux avant-postes dans la catégorie Class 40 après 11 jours de Transat Jacques Vabre. Valentin Gautier et Simon Koster portent fièrement les couleurs suisses sur la Transat Jacques Vabre. Keystone La Transat Jacques Vabre 2021 compte quatre catégories d'embarcation. Et dans celle des Class 40, des monocoques de 12 mètres, la «Roesti Sailing Team» hisse fièrement le drapeau suisse tant au mât de sa «Banque du Léman» qu'en haut du classement depuis le coup d'envoi de la course, donné le 7 novembre dernier. Composé du Genevois Valentin Gautier et du Zurichois Simon Koster, l'équipe moitié romande - moitié alémanique pointait en effet jeudi au 4e rang après 11 jours de course, à environ 97 km des leaders. Le duo helvétique fait désormais cap sur la Martinique, leur destination finale. «On est là où on voulait être. On fait partie d'un petit groupe de cinq ou six bateaux qui a pris un petit avantage. Mais comme rien n'est simple depuis le départ, on a encore quelques gros pièges juste devant nous et il n'est pas exclu que ça revienne par l'arrière», confiait Gautier mercredi à nos confrères de « Sport-Center ».

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Actualisé 29 novembre 2021, 18:05 Après 21 jours de mer entre Le Havre et la Martinique, Valentin Gautier et Simon Koster (Banque du Léman) sont arrivés une heure après l'équipage vainqueur. «Banque du Leman» est arrivé pleine balle à Fort-de-France, en 2e position de la Transat Jacques Vabre. Jean-Louis Carli Le Team Rösti a réussi une superbe performance sur la Transat Jacques Vabre. Le duo 100% made in Switzerland s'est classé 2e dans la catégorie des Class 40, des monocoques de 14 m ètres. Simon Koster et Valentin Gautier, un Zurichois et un Genevois, ont signé le meilleur résultat de leur carrière. Il ne leur aura manqué qu'une heure pour décrocher la victoire, qui est revenue aux grands dominateurs de cette traversée en double, Antoine Carpentier et Pablo Santurde del Arco. Sur « Redman », la paire franco-espagnole a coupé la ligne lundi à 12 h (heure en Suisse) au large de Fort-de-France, en Martinique. Après 21 jours, 22 heures et 33 secondes, Carpentier et Santurde ont pu pousser un gros ouf de soulagement.

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Comme on envisage d'avoir un nouveau spi sur la Jacques Vabre, on a embarqué un spécialiste de North sur la Fastnet. « Lorsqu'il s'agit de passer à la course au large, il manque un échelon. Nous voulons combler ce vide en mettant en place une filière de détection de talents» Les deux skippers helvétiques veulent offrir une filière d'excellence aux jeunes navigateurs du pays En 2022, vous participerez à La Route du Rhum, course en solitaire. Ce ne sera pas trop dur de choisir le skipper? Valentin Gautier: On est deux skippers pour un seul bateau, donc il a fallu prendre des décisions. Il n'y aura qu'un seul skipper, mais on va vraiment rester dans un mode de fonctionnement de groupe pour cette course. Et pour tout ce qui pourrait arriver par la suite, on gardera le team avec deux skippers. D'ailleurs, on est en train de monter un très gros projet qui sera lancé l'année prochaine. C'est un concept sur lequel je passerai beaucoup de temps, de cette manière Simon pourra se consacrer principalement à la Route du Rhum.

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C'est Valentin Gautier et Simon Koster (Banque du Léman) qui font désormais course en tête, juste devant Emmanuel Le Roch et Pierre Quiroga (Endered). Encore premiers la veille, Antoine Carpentier et Pablo Santurde Del Arco (Redman) sont à présent en troisième position. — Transat Jacques Vabre (@TransatJV) November 14, 2021 Des changements également chez les Ocean Fifty dans le trio de tête, puisque c'est maintenant Sébastien Rogues et Matthieu Souben (Primonial) qui ouvrent la voie, devant Erwan Le Roux et Xavier Macaire (Koesio). Le duo de Solidaires en Peloton occupe toujours la troisième place. Prolongez votre lecture autour de ce sujet tout l'univers Transat Jacques Vabre 2022

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Le troupeau de la class 40 Juste après le passage des Imoca de 60 pieds, c'est tout le troupeau de la class 40 qui a déboulé au large d' É tretat. Dans le coup d'entrée de jeu, Banque du Léman du duo Koster-Gautier a mis en pratique la tactique imaginée à quai. Partir vite, et continuer à aller vite. « La catégorie est d'une incroyable densité », avaient expliqué les deux marins suisses avant de quitter le ponton en lâchant des « adieuuuuux » devenus légendaires dans cette classe à taille humaine où règne une belle ambiance. Mais sur l'eau, personne ne se fera de cadeaux. Avec une grosse dizaine de couples bateau-équipage qui peut prétendre à la victoire, chaque manœuvre et chaque choix tactique ser ont essentiel s sur la Route de la Martinique. D ' où la nécessité de se mettre immédiatement dans le match. Banque du Léman s'est vite installé dans le top 5 lors de cette première journée de course. La première nuit, elle, s ' annonçait déjà bien tendue puisque cette sortie de Manche emprunte l'un des axes maritimes les plus fréquentés par les cargos et autres tankers.

Publié le 14 novembre 2021 à 21H47 - mis à jour le 14 novembre 2021 à 21H48 L'arrivée au Pot-au-noir n'a pas été sans conséquences pour Franck Cammas et Charles Caudrelier, qui ont perdu la moitié de leur avance en Ultme. Le Pot-au-noir n'a pas été de tout repos pour Franck Cammas et Charles Caudrelier. Les deux skippers de Maxi Edmond de Rothschild ont vu leur avance sur François Gabart et Tom Laperche (SVR-Lazartigue) fondre comme neige au soleil. Les leaders de la catégorie Ultime de la Transat Jacques-Vabre ne comptent plus que 143 milles d'avance sur leur poursuivants, contre près du double au pointage de 9h00 ce dimanche. « C'est une bonne nouvelle, une première victoire, parce que nous sommes devant avec une bonne avance, mais c'est quelque chose qui me stresse car nous ne maîtrisons pas le Pot-au-noir, il est souvent très injuste », a confié Charles Caudrelier avant l'entrée dans cette zone critique de la traversée de l'Atlantique. A la barre de Banque Populaire XI, Armel Le Cléac'h et Kevin Escoffier ont également réduit l'écart sur les leaders.

Les raisons d'une mise en fourrière Entrave à la circulation Stationnement gênant ou dangereux ou abusif Défaut de présentation aux contrôles techniques ou de non-exécution des réparations prescrites Dépassement de la vitesse maximale autorisée Infraction à la protection des sites et paysages classés Circulation dans les espaces naturels Véhicule immobilisé pour une infraction qui n'a pas cessé après 48 heures.

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La pré-fourrière de Paris Charléty récupère les véhicules mal stationnés des 5e, 12e, 13e et 14e arrondissements de la capitale. Dans le cas d'un enlèvement la nuit, le dimanche ou un jour férié, elle est l'une des deux pré-fourières de Paris en activité 24h/24 et 7j/7, avec celle de Pouchet dans le 17e. Depuis 1839, les Franciliens qui souhaitent récupérer leur véhicule ou leurs animaux égarés doivent s'adresser à ces établissement nommés des "fourrières". Aujourd'hui, Paris ne compte qu'une seule fourrière et six pré-fourrières. Fourrière Charléty - La Fourrière de Paris 75013. Les véhicules enlevés - le plus souvent pour cause de stationnement gênant - sont acheminés aux frais du propriétaire jusqu'à la pré-fourrière la plus proche, où il restera 48h. Au delà de ce délai, les véhicules sont conduits en fourrière, où la note continue de s'élever pour le propriétaire pris à la faute. Pour information, le conducteur contrevenant doit s'acquitter de la somme de 150 € de frais de remorquage et de 29 € par jour de garde. Plus la contredanse (35 euros en général)... Rue Thomire (à l'angle de la rue Francis de Miomandre) 75013 Paris Adresse Ouvert 24h/24 et 7j/7.

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Si vous ne trouvez plus votre véhicule garé à Paris, il est possible qu'il ait été embarqué par la fourrière, en raison d'un stationnement illégale ou parce qu'il se trouve sur le trajet d'un événement, par exemple. On compte pas moins de 8 fourrières pour recevoir les véhicules enlevé dans Paris: 4 fourrières dans Paris intra-muros (Foch, Louvre-Samaritaine, Chevaleret et Charléty) et 4 autres en Île de France (Pouchet, à Clichy, La Courneuve, Pantin et Bonneuil). Comment savoir si son véhicule a bien été embarqué par la fourrière? Le cas échéant, comment savoir dans laquelle il se trouve? Cet article répond à cette question et se focalise sur la fourrière de Charléty, au sud de Paris. Fourrière charlety contact the firm. Savoir si son véhicule a été mis en fourrière La procédure traditionnelle pour savoir si son véhicule a été embarquée pour une mise en fourrière consiste à appeler le poste de police le plus proche pour se renseigner. En effet, une mise en fourrière est toujours décidée par un OPJ (Officier de Police Judiciaire).

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Pour être sûr que la fourrière de Paris Charléty a bien effectué la procédure d'enlèvement de votre véhicule, contactez-la le plus rapidement possible. En plus de vous renseigner sur l'endroit où votre voiture se trouve, vous pourrez ainsi obtenir les informations concernant les démarches à entreprendre pour la récupérer. Fourrière charlety contact.html. Véhicule mis à la fourrière de Paris Charléty: entrave à la circulation Comme toute infraction entraînant la mise en fourrière, l' entrave à la circulation est sanctionnée. En effet, pour ce type de violation, l'amende ainsi que le déplacement du véhicule sont appliqués. Dans certains cas, il est possible que le sujet ayant commis l'entrave écope d'une peine de prison plus ou moins lourde. Aussi, que ce soit pour un stationnement à Paris Charléty ou pour un stationnement abusif dans une autre ville, il vaut mieux suivre les consignes mises en place. Autrement, la fourrière de Paris Charléty, la fourrière de Paris Louvre-Samaritaine, la f ourrière de Marseille ou toute autre entité ayant autorité devra procéder à l'enlèvement de la voiture.

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