Emc Amortisseur Harley Dean — Déchetterie Château-Thierry : Téléphone, Horaires, Adresse

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Matériel Méthode Singapour Ce2

Pour l'écrou, désolé je ne me rappelle plus. Re: Amortisseur EMC par DIDIER15 Mer 28 Jan 2015 - 18:20 Bon j'ai commandé des EMC ce que je viens de lire çà me rassure, j'ai pas fait de conneries Re: Amortisseur EMC par DAVY59 Ven 6 Fév 2015 - 23:43 DIDIER 58 a écrit: Bon j'ai commandé des EMC ce que je viens de lire çà me rassure, j'ai pas fait de conneries Alors Didier ça dis quoi tes amorto?? Re: Amortisseur EMC par DIDIER15 Ven 6 Fév 2015 - 23:56 Pour l'instant je sais pas si mon gris les a commander, je saurais çà demain, je lui emmène la moto de mon neveu pour une révision Re: Amortisseur EMC par bougna71 Sam 7 Fév 2015 - 7:38 Ont a compris 5 fois Sont il de meme qualitée que les EMC Re: Amortisseur EMC par stef2311 Sam 7 Fév 2015 - 7:39 je crois qu'il y a un message. Amortisseurs EMC Custom Black - Harley Davidson. mais lequel? Re: Amortisseur EMC par stef2311 Sam 7 Fév 2015 - 7:44 pour être sérieux 2 minutes, il me tarde de changer les pieds de tabouret que Willie G Davidson et sa bande de gougnafs appellent "amortisseurs". à 17 plaques le clou, ça fait quand même iech de devoir changer ça AUSSI.

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Author Message whaou Sportster de pierre Offline Joined: 06 Jun 2009 Posts: 143 Localisation: Idf - 95 Point(s): 143 Moyenne de points: 1. 00 Publicité Posted: Wed 15 Sep - 18:59 (2010) HDManIllac Forumeur de Bronze Joined: 21 Jan 2009 Posts: 5, 029 Localisation: Gironde Point(s): 5, 141 Moyenne de points: 1. 02 Et oui les custom black sur mesure à 800€ non négociable. Moi j'ai laissé tomber et j'ai opté pour des Progressive Suspension 430 Serie Heavy Duty 2 fois moins chers. Et ça me va nickel. @+ Fred. _________________ XL 1200 R 2007 Stage 1 Full Screamin' Eagle Le pb c'est que je les trouve pas esthétique. Tu les as pris chez qui tes 430, stp? (sinon ça talonne en duo quand tu roule cool? ) _________________ XHL 883 C53 Custom - Année 2000 Les gouts, les couleurs... AMORTISSEUR EMC. Moi c'est les 440 que je trouve pas beaux et les 412 j'avais peur qu'ils soient pas assez performants. D'ou mon choix des 430 que je trouve zolis et pratiques. Pas encore essayé le duo, mais en solo c'est de la balle! Pas prêt de remonter les pompes à velo d'origine (que je trouvais pourtant justes acceptables en solo avant d'essayer mieux).

J'ai déjà fait sur Fournalès sur mon Sportster et mon Heritage, j'ai actuellement des EMC sur mon RK 107 qui devraient normalement passer sur le futur RGS, mais ils sont récents. Pour les Shock, mon avis est qu'ils sont un poil moins qualitatifs que les EMC, mais vu l'écart de prix, je pense qu'ils font parfaitement le boulot quand on est un peu serré en budget. Re: Amortisseur par papy-twin Mer 5 Jan 2022 - 19:34 EMC, FOURNALES, sont des bons produits moi j ai opté pour des OLHINS, sur mon RKS CVO, que j ai remis sur mon RKS, que j ai remis sur mon 3 RKS, ils doivent avoir environ 50000 kms voir +, je viens de faire le reconditionnement 250 € je ne peux plus m en passer Re: Amortisseur par leliek Jeu 6 Jan 2022 - 9:37 Bonjour et mes meilleurs vœux à tous. Suite à tous vos bons conseils, je suis parti sur des EMC. Emc amortisseur harley accessories. Merci Emmanuel Re: Amortisseur par Misterpit Dim 6 Fév 2022 - 14:36 EMC au top. J'en ai monté une paire sur mon RKS, la moto est transfigurée. Que du bonheur. Re: Amortisseur par leliek Dim 6 Fév 2022 - 16:09 Bonjour.

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Re: Amortisseurs EMC par RoadRunner Jeu 11 Nov 2021 - 10:00 OK, merci pour ces précisions! Si je ne recycle pas les amortos sur le RGS, je les appellerai. Après, et considérant que je n'ai pas la prétention de rouler "fort" avec une HD, la question pour moi est essentiellement de savoir si ces versions offrent un avantage en termes de confort de conduite et/ou guidage moto. A part mon Fat Hiroshima, toutes mes HD ont été optimisées en amortissement: - Sportster 1200C: Fournalès à l'arrière et huile HARD dans la fourche - Heritage 2001: Fournalès PAN CRUISE à l'arrière, et huile HARD dans la fourche - RK 107: EMC à l'arrière et huile HARD dans la fourche Le guidage en courbe est bien meilleur, plus aucun talonnage sur les dos d'âne et les motos plongent beaucoup moins au freinage. Re: Amortisseurs EMC par Yanikuza Jeu 11 Nov 2021 - 12:34 Je vais y réfléchir pour le RK: l'autre jour, je descend d'un trottoir pas très haut. Amortisseur EMC. Ca talonne de l'arrière et crac! Rayures en dessous de la sortie des pots Re: Amortisseurs EMC par RoadRunner Jeu 11 Nov 2021 - 12:51 Oui, il est possible qu'avec une bonne paire... d'amortisseurs... le choc n'aurait pas eu lieu.

Par exemple, les ressorts des touring sont des 150 lb/in. Le réglage de la précharge sert à régler l' assiette ( ça ne change rien à la dureté, ça modifie la hauteur de la moto chargée). Il faut que la moto avec son pilote en selle, les amortisseurs soient enfoncés de 1/4 à 1/3 de la course. A vérifier en mettant un petit rilsan sur la tige. La molette est un réglage de l' hydraulique. Ca modifie le freinage hydraulique de la détente, mais aussi de la compression. Donc, si la précharge est bien réglée, et qu' on talonne quand même, il faut augmenter le freinage ( en tournant dans le sens vissage). moi, je suis à 5 clics. Ce réglage ne joue pas sur la tenue de route, mais que sur les chocs. Emc amortisseur harley scooter. Re: Amortisseurs EMC par Jeeper32 Jeu 19 Mar 2020 - 14:28 J ai regardé la doc des amortisseurs et effectivement il y avait un soucis. Les ressorts étaient serrés à fond et l hydraulique également (22 crans sur 26). J ai donc desserré tout ca et ca change la vie! Cela transforme un bout de bois en un truc plus confort.

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Amortisseurs EMC CUSTOM BLACK pour HARLEY-DAVIDSON 1690 Street Glide FLHX 12-15 Profil des CUSTOM BLACK: ROUTE LOISIRS et BALADES - avec réglage simplifié Adaptés pour des motos routières type "longues distances", Les CUSTOM BLACK apportent un confort inégalé à votre moto. Emc amortisseur harley wheels. Construits sur une base "tri-tubes" à compensateur de volume à gaz, les CUSTOM BLACK sont étudiés pour optimiser principalement le confort (mouvement de haute vitesse). Le réglage reste facile (le rapport de détente et de compression étant déjà optimisé) et propose une large plage de réglage (26 clics) pour satisfaire tous les goûts. A l'opposé des amortisseurs à émulsion, les CUSTOM BLACK permettent de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol malgré un mauvais réseau routier ou une élévation de température. Les ressorts sont choisis par EMC en fonction de l'état de charge générale indiqué par le client et sont réglables par un système d'écrou contre-écrou (clé fournie) en cas de variation temporaire (duo, bagages…).

Le SportShock 1 est destiné à un usage standard sur route ouverte. C'est un amortisseur étudié pour optimiser principalement le confort et la tenue de route. Il est facile à régler car le rapport de détente et de compression est déjà optimisé. Il a une large plage de réglage pour satisfaire tous les goûts. Le réglage d'usine de la molette hydraulique est positionné à mi-plage, soit au 13ème clic sur un total de 26. La molette reçoit en son centre une empreinte de tournevis dans le cas ou elle serait difficile d'accès. Contrairement à un amortisseur à émulsion, le SportShock1 permet de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol malgré un mauvais réseau routier ou une élévation de température. Les ressorts ainsi que les caractéristiques hydrauliques sont choisis par EMC en fonction de l'état de charge général et l'utilisation indiqué par le client. L'amortisseur est livré pré-régler et prêt à monter. N OUS AVONS UN DELAI DE LIVRAISON DE 3 SEMAINES MAXIMUM POUR TOUTE COMMANDE D'UN AMORTISSEUR SPORTSHOCK 1 NOIR!

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