Maison Saint Mars D Outillé - Joint Torique Condenseur De Clim C

Thu, 04 Jul 2024 22:00:01 +0000
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sympatique - - cacou83 Re: joint torique clim par alcaline36000 Sam 17 Sep 2016 - 13:54 Je ferais des photos quand j'aurais reçu les condenseurs. A combien de bars je dois recharger la clim en r134a? Quelqu'un peut me donner les pressions exacte ainsi que la quantité d'huile. Merci Re: joint torique clim par cacou83 Sam 17 Sep 2016 - 14:15 normalement 2 bars quand la clim fonctionne. Référence joints toriques Condenseur.(RESOLU) | Forum Peugeot. Fais faire si tu n'es pas du métier, pas simple quand même. Sécurité oblige. - - cacou83 Re: joint torique clim par warrior Sam 17 Sep 2016 - 15:06 La pression étant en corrélation avec la température ce n'est donc pas par rapport à une pression que tu remplis mais à un poids de gaz ( défini pour chaque véhicule par le constructeur) Pour l'huile, la logique veut que si tu n'en a pas retiré ( circuit vide par exemple) tu n'en remet que si tu as remplacé un élément et la quantité est en rapport avec l'élément concerné. En gros c'est pas du pif. Je précise que j'ai l'habilitation clim. Re: joint torique clim par alcaline36000 Sam 17 Sep 2016 - 16:50 merci pour les conseils.

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J'ai commencé à faire le remplacement de mon condenseur ce matin. En fait ce n'est pas très compliqué mais quand même je me suis buté sur le flexible haute pression en bas. Les joints sont peut être collés mais c'est impossible dégager surtout que l n'y a pas beaucoup de place. Et après presque deux heures de temps j'ai réussi à dégager ce flexible sauf que le bout avec les joints sont restés dans le condenseur, càd j'ai cassé le bout. Bref il faut que j'achète le tuyau HP condenseur - détendeur. Joint torique clim - Autres Marques - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Mon erreur c'est que j'aurai dû enlever le petit goujon et après tourner le flexible jusqu'à ce que ça sort au lieu d'insister à tirer le flexible, ça se voit que je manque d'expérience mais ce n'est pas grave, j'apprends de mes erreurs. Comme celui du dessus était très facile à dégager alors je n'ai pas pensé à changer de stratégie quand ça commence à coincer sur celui du bas. C'est un conseil pour celui ou celle qui veut se lancer sur le remplacement de son condenseur, enlever les goujons pour faciliter le travail.

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A savoir: il n'est pas nécessaire d'enlever le pare-choc, tout est accessible par dessus rien qu'en ouvrant le capot. il faut faire attention, le circuit de refroidissement est sous pression, lorsque vous retirerez les tuyaux, ils peuvent partir fort et vous aurez plein de liquide sur les mains. Références joints toriques condenseur | Forum Peugeot. Ce liquide est polluant je vous conseille grandement de mettre des gants. Normalement le gars de Norauto aura retirer en grande partie le liquide qu'il reste dans le circuit mais si ce n'est pas le cas vous pouvez ouvrir les bouchons de recharge de climatisatin afin de dépressuriser le circuit. Première étape: retirer la protection ou le cache qui se trouve au dessus des radiateurs Bon, moi j'ai retiré le pare-choc donc j'ai perdu beaucoup de temps, je vous passe le tuto! Bref ça donne ça: Retirer les 2 vis et ça débloque les silentblocs entouré en rouge: Installer une graaaaande bassine sous la voiture puis desserrer les colliers des durites d'arrivée de liquide de refroidissement, ici un en bleu et l'autre est en bas du radiateur on ne le voit pas.

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Merci X8R pour tes explications. C'est justement ce schéma que le magasinier m'a montré ce matin et il n'a pas trouvé les joints toriques. C'est vrai comme tu dis, c'est le N°10 pour le haut mais pour le bas, ce n'est pas détaillé. Ce n'est pas grave car cet après-midi, j'ai reçu le condenseur que j'ai commandé et à ma grande surprise il y a les quatre joints toriques de couleur verte dans le colis. J'ai donc toutes les pièces nécessaires pour le remplacement du condenseur. Le gaz est déjà retiré par Norauto. Il me reste quand même à bricoler un cylindre de charge pour la purge du circuit de refroidissement. Je pensai à utiliser une bouteille d'eau Evian avec chiffon pour l'étanchéité. Peut être qu'elle va se ramollir quand la température monte pendant la purge. Si jamais vous avez d'autres idées la dessus, je suis preneur. Joint torique condenseur de clim le. Encore merci à tous ceux qui m'ont aidé de près ou de loin. Au pire t'as pas besoin de purger, en enlevant le liquide de refroidissement du fait que tu va enlever le radiateur d'eau, tu remettra l'appoint, tu auras de l'ancien ldr mais maintenant il ne donne plus vraiment de date ou distance concernant le ldr...., j'ai eu besoin de 4L environ avec le changement, j'ai remis du ldr de chez peugeot comme ca, ca reste le meme En revanche quand jai refait l'appoint, jai fait tourner a l'arret, mais les trous d'air ne se sont pas remplis, la voiture a vite chauffer, il faut rouler pour chasser l'air, meme avec les vis de purge ca n'avait rien fait...

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Plusieurs peugeot ne sont pas a 59€? Bizarre, si non moi j'ai mon garagiste AD que je connais, j'aurais ete la si peugeot etait a ce prix, apres c'est surtout la connaissance du garage qui joue sur la confiance Chez moi, AD m'a annoncé 102 euros la recharge clim. Joint torique condenseur de clim js330 volume. Je ne comprends plus. Peut être que c'est le mois de juillet et ils ont bcp de client pour la clim. J'ai pris rdv chez IDLP lundi apm pour 90 euros. La clim remarche après recharge chez IDLP. Merci à toutes et à tous.