Moteur Cummins : Neuf, Occasion, Reconditionné: Fibre Optique Fameck
CATÉGORIE ET TAGS: Cummins Generator Moteur La conception avancée et la fabrication sophistiquée augmentent sa résistance, lourd capacité de travail, en utilisant wastegate Holset rend la capacité de puissance mieux. bloc de conception intégrée, culasses et d'autres parties, » Un pluripotentes », la réduction des connexions, 40% moins de pièces que d'autres moteurs similaires, le taux d'échec est considérablement réduit. rotor de pompe à carburant haute pression moindre consommation de carburant, moins de bruit enquête Cummins 6BT5. Tous les catalogues et fiches techniques (PDF) Cummins Inc.. 9-G2 Moteur diesel pour groupe électrogène Données générales de Cummins 6BT5. 9-G2 Moteur diesel pour groupe électrogène Modèle de moteur Cummins 6BT5. 9-G2 Type 6 cylindres en ligne Déplacement 5. 9 L Ennuyer&Accident vasculaire cérébral 102× 120 mm Poids sec 411 KG Dimension(L * W * H) 867*544*998mm Le centre de gravité de la face avant du bloc 544 mm Le centre de gravité au-dessus axe central du vilebrequin 155 mm Performance Date de Cummins 6BT5. 9-G2 Moteur diesel pour groupe électrogène Puissance nominale / vitesse(1500rpm) 86KW / 115HP Sortie de veille / Vitesse(1500rpm) 92KW / 123HP Puissance nominale / vitesse(1800rpm) 100KW / 133 ch Sortie de veille / Vitesse(1800rpm) 110KW / 147HP Consommation de carburant / puissance nominale(1500RPM) 214 g / kWh Consommation de carburant / sortie de veille(1500RPM) 221 g / kWh Consommation de carburant / puissance nominale(1800RPM) 235 g / kWh Consommation de carburant / sortie de veille(1800RPM) Caractéristiques techniques de Cummins 6BT5.
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Le réservoir d'huile de ce moteur a une capacité de 12 pintes. Moteur cummins 6 cylindres 3. Applications Cummins 5, 9 et 6, 7 moteurs diesel de L sont dans des camions Dodge et rivalisent Duramax de Chevrolet et la PowerStroke de Ford lignes. Le moteur diesel Cummins est facultative dans Ram 1500, 2500 et 3500 camions pleine grandeur. Il est le plus souvent dans les micros lourds 2500 et 3500, en raison de propriétaires de ces camions qui veulent la capacité de traction d'une forte diesel.
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L'intérêt de la fibre dépendra surtout de l'usage des utilisateurs.