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Mon, 08 Jul 2024 08:43:44 +0000
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Ainsi, l'on retrouve tout d'abord une référence au passé agricole de Lamborghini, avec un DL25N de 1954. Le petit tracteur est le second de l'histoire de la marque au taureau, et l'un des 20 exemplaires équipés du moteur Lamborghini. Très rare, ce tracteur est estimé entre 30'000 et 40'000 euros. Vient ensuite, plus cher, évidemment, une Lamborghini Espada P 400 GT de 1969. Une auto tirée de l'impressionnante Marzal, et qui reprend son intérieur design particulièrement impressionnant. L'auto reçoit le V12 traditionnel des Lamborghini depuis 1963. L'Espada présente une puissance de 325 chevaux, pour une vitesse de pointe d'environ 250 km/h. Elle est la 39 e de ce type sortie d'usine, et Artcurial l'estime entre 240'000 et 280'000 euros, d'autant plus qu'elle est matching numbers (bloc et boîte de vitesses d'origine). Tracteur lamborghini 1970 convertible. En 1971, Lamborghini poursuit sa série 400 GT avec la Jarama, région de l'Espagne connue pour l'élevage de taureaux de combat. Ici encore, le design est dû à Marcello Gandini, qui signe une ligne novatrice, tout en traits tendus.

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Retourne à ta ferme et laisse moi le soin de construire des voitures de sport! » Furieux, Ferrucio réglera lui-même le problème d'embrayage en utilisant un élément provenant d'un tracteur. Les 2 hommes ne se reparleront plus jamais… Cette altercation allait donner naissance à l'un des constructeurs automobiles parmi les plus exclusifs. Lamborghini Machines agricoles Tracteur occasion achetez sur TruckScout24. Lamborghini 400 GT 2+2 coupé 1966 La 400 GT 2+2 millésime 1966 proposée par Bonhams est la deuxième génération de Lamborghini à sortir des usines de Sant'Agata Bolognese depuis la création de la marque en 1963. Comme toutes les Lamborghini, que nous pourrions qualifier « de la grande époque », la 400 GT 2+2 reçoit un moteur V12; seule mécanique digne d'intérêt pour l'industriel italien. La firme « Automobili Lamborghini » est fondée en octobre 1963 et présente à la hâte une première voiture lors du salon de Turin de la même année. Elle reçoit comme emblème un taureau en raison du signe astral de Ferrucio Lamborghini et non pour un prétendu attrait pour la tauromachie.

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À la fin des années 80, la société adopte l'injection électronique et installe de nouvelles unités de contrôle du moteur pour leurs tracteurs, et en 1991, la nouvelle série de forte puissance Racing est équipée de la transmission « Electronic Power Shift ». En 1993, sous la marque Lamborghini, naissent les Runner, tracteurs à puissance réduite pour la petite agriculture et les espaces verts. On peut noter, au cours des années 1990, toujours sous la marque Lamborghini Trattori, la production des séries Racing, Champion, Premium, Agile, Sprint. Le début du XXI e siècle voit la production des séries R6, R7 et R8. En 2013, à l'occasion du salon international SIMA de Paris, le nouveau tracteur Nitro est présenté sur le marché, caractérisé par une carrosserie blanche et un design entièrement revu. Tracteur lamborghini 1970 coupe. Grâce à ce Nitro, Lamborghini Trattori remporte plusieurs prix internationaux tels que le trophée du Tracteur de l'année pour le design en 2014 et le RedDot Award en 2014.

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L'Italien Ferrucio Lamborghini (28 avril 1916 – 20 février 1993) n'était pas du genre à se laisser marcher sur les pieds. Et comme il était riche, il pouvait envoyer promener n'importe qui. Même Enzo Ferrari. Tracteurs Lamborghini - Toutes les fiches techniques. Élevé sur une ferme, le jeune Ferrucio s'intéresse bien davantage aux véhicules qui s'y trouvent qu'aux travaux à y faire! Mécanicien génial, il attend les années 40 avant de se démarquer, tout d'abord en ouvrant un garage à Pieve di Cento, dans la région de Bologne. En même temps, il touche un peu à la course automobile, mais sans grand succès. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, persuadé que les besoins en équipement agricole seront bientôt élevés (l'avenir lui donnera raison), Ferrucio fonde la Lamborghini Trattori et commence à produire des tracteurs. Et il devient rapidement très riche. À lire aussi: Lamborghini Aventador S 2017: intensité de niveau 11 À lire aussi: Lamborghini Huracán LP 580-2 2016: âmes sensibles s'abstenir « Si t'es pas content… » Au point où, en 1958, Ferrucio achète sa première Ferrari, une 250GT.

Fondée en 1951, la fabrique italienne de tracteurs Lamborghini, créée par un certain Ferruccio, va rapidement se développer et devenir un des plus gros constructeurs du pays. Ferruccio Lamborghini, petit génie de la mécanique, a eu une bonne intuition. L'Italie d'après-guerre est très peu industrialisée et son économie repose essentiellement sur l'agriculture. Le taux d'équipement en machines agricoles des paysans italiens est encore très faible. Le marché du tracteur a un énorme potentiel avec une croissance garantie pour au moins 40 ans. Quand Lamborghini se lance dans l'automobile, c'est un homme déterminé à battre L'acte fondateur Ferruccio est désormais à la tête d'une belle affaire, très lucrative. Fiches techniques de Tracteurs LAMBORGHINI R 235 DT. Une position qui l'amène à côtoyer les plus grands patrons du pays, à commencer par un certain Enzo Ferrari, à qui il achète régulièrement des voitures de sport. Mais Ferruccio est un perfectionniste et aucune de ses quatre Ferrari ne le comble vraiment, à cause d'une fiabilité aléatoire.

En 1987, une fois le boulot accompli, il vend Lamborghini à… Chrysler. Photo: Section voitures occasion Guide de l'auto Diablo et Viper La corporation américaine débute son aventure italienne en investissant 50 millions de dollars dans l'entreprise. De cette relation italo-américaine naîtra la Diablo, la successeure de la vieillissante Countach et un V10 qui se retrouvera bientôt dans une certaine Dodge Viper! Cependant, le marché de la voiture sport haut de gamme est plus difficile qu'anticipé et Chrysler se débarrasse de Lamborghini dès 1994. D'abord à des intérêts indonésiens (Mega Tech), puis malaisiens (V'Power Corporation et MyCom Bhd). En 1998, Lamborghini passe aux mains de Volkswagen AG qui, cette même année, s'offre aussi Bentley et Bugatti. Tant qu'à dépenser… La Diablo est remplacée par la Murciélago en 2001. En 2003 apparaît enfin « la bébé » Lambo, la Gallardo, qui reprend la place laissée vacante en 1988 par la Jalpa dont la production avait débuté en 1981. La Murciélago et la Gallardo resteront en poste neuf et dix ans respectivement et seront produites à quelques milliers d'exemplaires, un record pour Lamborghini!

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