DÉCouvrez Notre Large Gamme De CrÉDence Miroir Anthracite Pour Votre Cuisine – Capteurs De Pression Fap Pour Voiture Toyota

Sat, 29 Jun 2024 12:19:05 +0000
Maison Médicale Marsannay Le Bois

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FAP Capteur de pression différentielle - Capteurs La boutique ne fonctionnera pas correctement dans le cas où les cookies sont désactivés. Envoi au plus tard le prochain jour ouvrable à 14h. VEUILLEZ SÉLECTIONNER VOTRE VÉHICULE Rechercher des pièces automobiles sans numéro de voiture Recherche par numéro de voiture Capteur de pression différentielle - Capteur de pression des gaz d'échappement - Capteur de pression FAP Dans le système d'échappement de votre véhicule, le capteur de pression différentielle mesure la pression en amont et en aval du filtre à particules diesel, c'est-à-dire la différence entre les deux points de mesure. Cette différence de pression permet de déterminer à quel point le FAP est déjà chargé de cendres. Si l'encrassement / le chargement est trop élevé, la commande du moteur déclenche un processus de régénération du filtre à particules. Si le capteur est défectueux et/ou ne fonctionne pas correctement, le filtre à particules risque de ne pas être généré à temps et donc d'être tellement chargé qu'il ne peut plus être régénéré.

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Rôle du capteur de pression différentiel du FAP Pour maintenir le FAP en bon état Le capteur de pression différentiel d'un véhicule Renault Clio 1. 5 dCi 90 est un dispositif électronique intégré au FAP. Il dispose de 2 vannes d'entrée et de sortie. Son rôle est de mesurer les pressions en amont et en aval du FAP afin de déceler une éventuelle obturation. C'est l'élément qui permet à l'utilisateur du véhicule de savoir l'état du FAP et de procéder à son entretien si besoin. La composition du capteur de pression différentiel Tout savoir sur sa composition Le capteur de pression différentiel est composé de 4 éléments essentiels. Un élément capteur qui est un circuit électronique monté sur une plaque en céramique. Le corps qui va contenir le tout et qui fera office de fixation. Un couvercle est en place sur le corps pour faciliter l'accès au circuit électronique. On a enfin les 2 vannes qui vont recueillir les pressions en entrée et en sortie. Le fonctionnement du capteur de pression différentiel Tout savoir sur comment fonctionne du capteur de pression différentiel La régénération du FAP n'est effective que lorsque le véhicule Renault Clio 1.

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Il faut savoir que le capteur a été étudié pour durer aussi longtemps que le FAP. Les défauts les plus courants rencontrés sont une détérioration des différents tuyaux, des câbles de connexion, du circuit électronique faussant ainsi la lecture des pressions. L'étanchéité du capteur peut aussi être en cause. Les effets d'un mauvais fonctionnement du capteur de pression différentiel Savoir comment se manifeste un capteur de pression différentiel défectueux Quand le capteur est endommagé, les signes s'y apparentant sont facilement décelables. En effet, 2 cas sont en général répertoriés. Un mauvais fonctionnement du capteur peut entrainer des régénérations qui ne sont pas utiles. Dans ce cas, la durée de vie du FAP va se trouver réduite entrainant des pannes prématurées. À l'opposé, la régénération peut ne pas se faire ou se fera rarement. Si tel est le cas, les particules vont colmater le FAP qui va très vite se boucher. Une perte de puissance du moteur se fera sentir qui pourra être accompagnée d'une hausse de la consommation en carburant.

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Je donnerai le résultat.... Tu suis les 2 petits tuyaux qui partent du FAP et tu vas tomber dessus Trouvé.. sacrément inatteignable!!! Il est derrière le moteur près de la cloison de l'habitacle. Et surtout y'a aucun jeu sur les tuyaux pour le retirer et pouvoir défaire les colliers qui retiennent ceux-ci. 13 Janvier 2011 2 007 287 tu débranches les tuyaux côté fap c'est plus simple et avant de changer le capteur, tu contrôles l'état des tuyaux 24 Novembre 2012 25 2 Bonjour, j'ai le même probleme sur ma 2. 0 hdi 163 mais avec débit d'entrée trop faible. C'est aussi qu'il est HS ou il peut y avoir un autre probleme. Pour info, j'ai changé l'electrovanne du wasgate du turbo et c'est apres ça que ce probleme est apparu. Merci d'avance si vous avez des pistes un rapport de diag et des mesures prisent au moins??? 22 Octobre 2021 Avez vous trouvez la solution? J'ai exactement le même problème que vous, j'ai changé le capteur et dépasser les 3000trs, default P0471. Merci beaucoup pour votre aide 9 Novembre 2014 177 1 J'ai le même soucis sur ma 308 CC 2.