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A peine 16 mois et les concepteurs de ce projet, qui avaient nourri beaucoup d'espoirs quant à la possibilité de doter la ville d'un transport public par bus de haut niveau ou, du moins, de qualité correcte, jettent l'éponge. Stareo s'était engagée sur un programme d'investissement de près de 2 milliards de DH sur 15 ans. Elle avait prévu de doter la ville de 553 autobus neufs et de construire des infrastructures spécialement dédiées à la maintenance, l'entretien et au stationnement des véhicules. Mieux encore, ses dirigeants étudiaient la possibilité d'aménager, avec l'appui de la mairie, 87 km de couloirs propres aux bus. La société avait réceptionné un parc de 116 véhicules des anciennes sociétés de la ville qui exerçaient l'activité. 66 en mauvais état et 50 dans un état moyen. Les bus de rabat weather. C'était une des erreurs qui allaient déboucher sur l'échec de l'expérience. Au vu de l'expérience de Veolia pour de tels projets et des années qu'ont duré les négociations, d'aucuns pensaient que le projet était viable.

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La société perdait 36 MDH par mois et a cumulé une dette de 1, 3 milliard de DH. Les difficultés ont été exacerbées par le sureffectif, les sabotages des employés et la concurrence de l'informel. Les dirigeants de la ville réfléchissent à la création d'une coopérative pour remplacer Stareo. Stareo Retour à la case départ pour les transports publics par autobus de Rabat. Les bus de rabat mon. Stareo, société constituée par consortium formé par Veolia Transport et les sociétés Bouzid et Hakam, a déposé le bilan. Selon des sources bien informées, elle a concédé une perte de 36 MDH par mois en 2009, sans compter les arriérés de 6 millions et une dette évaluée à 1, 3 milliard DH. Lors d'une audience tenue le 11 mai, le tribunal de commerce de Rabat a pris connaissance des explications des responsables de la société. D'après la loi, le juge-commissaire doit statuer au plus tard dans les 15 jours de sa saisine. Mais, indiquent les mêmes sources, on est parti pour une liquidation qui met fin à une expérience qui devait pourtant durer au moins 15 ans selon les termes du contrat signé initialement avec les autorités locales.

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Se déplacer Bus Sur des distances plus importantes, le train est un mode de transport qui complète bien les solutions en bus, tram ou taxi. Cela vous évite également les embarras de circulation ou de parking. En résumé, le train vous permettra de vous déplacer sans vous ruiner… Portail web de l'ONCF: Train Taxis Au Maroc, il existe deux types de taxi. Les taxis blancs appelés communément "Grand Taxi" et le taxi urbain ou "Petit taxi". Pour bénéficier d'un transfert pas cher, deux solutions s'offrent à vous: les taxis collectifs disponibles dans toutes les villes du Maroc: Casablanca, Marrakech, Agadir, Rabat, Essaouira, etc… ou bien les services des taxis privés en ligne. Bus Tours - Rabat | Trouvez les bus les moins chers - Busbud. Les taxis collectifs proposent des itinéraires précis à un petit tarif fixe, donc pour un transfert en grand ou petit taxi collectif, il est conseillé de vous renseigner aux stations d'attente correspondantes à la destination souhaitée. Tramway Il s'agit là d'un moyen de transport public urbain incontournable qui répond de manière adéquate à la demande croissante des déplacements dans l'Agglomération de Rabat-Salé.

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