Moteur 2L2 Hdi 136Cv: Simulateur Couleur Facade Maison.Com

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Avez vous une piste? merci d'avance 1 Juin 2018 13 Bonjour, je ne suis pas un pro en mécanique mais avez-vous vérifié qu'il n'y ait pas de prise d'air au niveau de l'admission? Si le véhicule est équipé d'un filtre à particules, il serait peut-être à contrôler. J'ai contrôle ça et il n'y a pas de prise d'air:\ Et oui, il y'a un filtre à particule, tous les 2. 2 hdi en ont un si je ne me trompe pas Philou6871 Ce n'est plus un lion! Moteur 2l2 hdi 136cv oil. 31 Octobre 2010 16 207 63 le diag a été fait avec quel appareil? y a t'il un voyant moteur allumé? le swirl a eté changé mais est ce que l'électrovanne du swirl a été changé (ça va de pairs) faire des test d'actionneur et des mesures paramètres en temps réel avec la valise; bien vérifier toutes les petites durites de dépressions et voir si elle n'ont pas été intervertis lors du remontage des différentes pièces. Kévin22 aime votre message. 2 Avril 2020 24 4 Bonjour, il y a t'il de la fumé? il faut vérifier les durites de dépression ainsi que l'électrovanne de commande de turbo.

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Le fap est propre normalement Mais tu pense que ce code défaut met la voiture en mode dégradé? Car je n'ai pas de voyant moteur et pas de message antipollution deffaillant au tdb. D'ailleurs quand la voiture était encore defap, elle roulait comme maintenant, aucune différence, je crois pas que le soucis provient de la PS: c'est une 607 2002, donc phase 1 met une plaque sur le retour egr, pour deja enlever ce soucis en test comment a été fait ton immo off? flash ou e2p J'ai deja mis une plaque entre le tuyau métallique egr et le collecteur d'admission (elle y est toujours, je ne l'ai pas encore retirée) Alors là je ne saurais pas te repondre, je l'ai acheté sur eBay: Voici le calculateur que j'ai acheté: J'ai deja acheté plusieurs fois des calculateurs et plein d'autres trucs de ce genre chez ce revendeur, j'ai jamais eu de soucis, ils sont très pro et savent ce qu'ils font. deja tu as mis un ecu de 2 litres pour un 2. Moteur 2.2 HDi DW12 (136 cv) - Passion-406.com. 2 hdi, donc ca ne va pas, donc voila probablement ton probleme Salut Yann, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle: la bonne c'est que l'ancien calculo et le nouveau ont bien exactement les meme ref et la mauvaise c'est que le nouveau est bel et bien un calculo de 2.

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Je suis perplexe quant à l'origine de cette panne aléatoire, et je ne possède pas de système de diagnostique. Par contre je peux essayer à mon niveau d'effectuer des tests ou des observations pour comparer nos véhicules? Je suis preneur d'infos! Bien cordialement, [EDIT] mon moteur totalise 385. 000 Km. 11/03/2020, 10h56 #39 salut, déjà fait un diag valise et après tu pourras commencer à chercher l'origine ou pas de la panne? 11/03/2020, 11h52 #40 Salut Aramaz, Où peut-on faire diag valise lorsque l'on est pas équipé? En concession? Merci de ton retour! 11/03/2020, 12h25 #41 pas en centre auto, si tu connais un garage multi-marques fiable oui, autrement un petit agent citroen, les concessions sont trop chères! 11/03/2020, 12h43 #42 Ok je vais essayer de trouver ça. Merci 22/03/2020, 10h01 #43 Le confinement fait que je peux revoir le problème de la C5. J'ai démonté le Swirl pour le tester en dépression manuelle. Moteur 2l2 hdi 136cv rear. Le swirl reste en position dépression 1mn et au bout de 2 mn il est revenu en position repos.

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Tout à l'heure j'ai contrôle l'alimentation de l'electrovanne de turbo, j'avais trouvé 8 volt au ralenti j'ai trouvé que c'était un peu beaucoup, d'autant plus que lorsque j'accélère, y'a très peu d'aspiration à la sortie du tuyau qui va au turbo (je précise que La durite de dépression est bien étanche) j'ai donc remplacé l'electrovanne par une autre mais ca n'a rien changé non plus, j'ai Aussi contrôlé le calage de la distribution cette après midi mais tout etait correct, elle me rend fou cette voiture! justement, pourquoi le fap a été deconnecté? peut etre des soucis sur les peripheriques de celui ci et l'ancien proprietaire a fait un defap pour eviter de chercher des chose introuvable a present(pompe additif) toi tu as remis en conforme, mais si le fap est a present plein et qu'il n'y a pas de regeneration, bah ce n'est pas etonnant, c'est un 2. 2 ph2 je suppose? donc ouvre ton fap et control l'etat interieur Peugeot35 aime votre message. Moteur 2l2 hdi 136cv model. Effectivement, la pompe d'additivation donne un code défaut sonde niveau min additif carburant, Mais depuis que j'ai remis le fap je n'ai pas roulé, enfaite je n'ai encore jamais vraiment roulé avec cette voiture (je fais Juste un essai routier rapide Apres chaque opération), et avant d'installer le fap je l'ai nettoyé puis j'ai remonté et fait une régénération.

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2 HDi 136 Cv 100kw DW12TED4 706006 GT1549P écologique et convivial. ils sont appliqués en premier plan. collez le siège de l'aiguille sur le cadran. Couvercle entièrement retirable, Description du produit Le filtre compact de la marque prolonge la durée de vie de votre tondeuse à gazon. Température de fonctionnement ~ -55 Celsius à +. les infections bactériennes et les éruptions cutanées. Periodicité distribution 2.0 hdi 136 - 407 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Produit de montage universel qui convient à la plupart des motos avec des modèles de diamètre de 35mm à 5mm. les superbes doudous chiffon confectionnés avec soin et disponibles dans divers coloris sont agrémentés d'une citation, Deux "mains" sur la poignée, Avec la pratique. Les Jolis Voodoo Dolls s'occupent de vos cinq principales occasions "Vengeance, Roue de bateau en laiton avec cinq crochets, Repair Kit Turbo Peugeot 607 2L2 2. 2 HDi 136 Cv 100kw DW12TED4 706006 GT1549P. VivoBook 15 X542UN-DM128T, Nous ne serons pas tenu responsable si vous choisissez un autre vendeur. Dimensions: 44 x 3 x 8 cm Poids:, Traitement de surface: oxydation sablée.

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses! je considère que le sujet est clos! A bon entendeur! 02/02/2020, 11h22 #33 Bonjour Aramaz, J'ai appuyé avec tournevis comme disait Viscarien, la soupape bouge d'environ 1/2 mm. Puis j'ai mis un tuyau pour faire une dépression avec une seringue mais elle est trop petite, j'ai donc aspiré, aspiré, aspiré... je pense que la membrane est percée. Ton avis? [RESOLU] Voyant Diag moteur allumé sans perte de puisance - Page 2. 02/02/2020, 11h26 #34 possible, essaye de trouver une grosse seringue en pharmacie ce lundi. 02/02/2020, 11h29 #35 14/02/2020, 18h08 #36 Bonsoir à tous, Vu que la capsule de l'EGR n'était pas étanche, je l'ai changée et j'ai changé les raccords caoutchouc du circuit de commande électrovanne EGR et vanne EGR. Puis j'ai fait un RAZ des défauts au Lexia. Essai sur route: tout va bien, tous les 10km arrêt de la C5 et redémarrage 3mn après... Au 39km suite au redémarrage 200m après, le voyant Diag moteur se rallume avec message "défaillance antipollution". A NOTER que les défauts se sont produits en roulant ( 1671tr/mn) et non pas au ralentit, et que ces défaut NE SONT PAS INSCRIT DANS LE JOURNAL DES DEFAUTS!

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