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Une petite option amusante, un éclairage d'ambiance qui vous permettra de personnaliser votre habitacle comme bon vous semble selon votre humeur du jour. Les sièges sont également de très bonne facture, d'ailleurs coup de cœur pour la finition cuir/alcantara, ils offrent un maintien et un confort plus qu'appréciable. L'espace aux places arrière est plus qu'honnête. Le coffre, du moins sur les version Avant est généreux avec ses 505 litres de volume de chargement, et extensible grâce à la banquette rabattable, ainsi le volume augmente jusqu'à 1 510 litres, soit la capacité la plus élevée de la catégorie. Audi A4 : quelle version choisir ? (finition, moteur, tarifs...). Sous le capot, préférence pour l'essence Pour le lancement de la nouvelle Audi A4, la firme d'Ingolstadt propose pas moins de 7 motorisations différentes, composées de quatre moteurs diesel Tdi et trois moteurs essence TFSi dont un nouveau 2. 0l 190 ch. Du coté du diesel, on retrouve les classiques 2. 0l 150 et 190 ch, le v6 3. 0l 218 ch Tdi et le puissant 3. 0 bi-turbo de 272 ch. Tandis que la gamme de motorisation essence est représentée par le peu gourmand 1.

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Cette version est bien plus amusante à conduire, le moteur se montre bien plus présent, ça monte vite dans les tours. Les accélérations sont franches, je prends vraiment du plaisir à son volant. La direction est douce et ultra précise alliée au système Quattro toujours aussi efficace font des merveilles dans les portions sinueuses. Au final, seules les suspensions typées confort et les freins qui pour le coup manquaient un peu de mordant me rappellent que je ne suis pas au volant d'une sportive. Le confort lui reste toujours omniprésent. La nouvelle Audi A4 cache bien son jeu, une bonne alternative pour ceux qui n'aurait pas la patience d'attendre la future S4. Essai du moteur diesel 3. 0l V6 Tdi de 272 ch Nous profitons d'une petite pause pour rejoindre les collègues et échanger sur nos impressions. Moteur v6 audi a4 2014. Je me retrouve donc avec une Avant 3. 0l V6 Tdi de 272 ch. Malgré ses 20 ch de plus, cette version est loin d'être virulente comparée au moteur essence 2. 0l TFSi. Le moteur ronronne, souple et très agréable d'utilisation, la direction toujours aussi douce et le travail des suspensions font oublier la différence de poids et le gabarit par rapport à la berline.

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Essai Audi A4 TDI 218 ch Contrairement aux apparences, la nouvelle A4 change tout, depuis la plateforme jusqu'aux moteurs. Plus légère, plus dynamique, bardées de systèmes d'aides à la conduite, elle hausse le ton, surtout avec sa motorisation V6 TDI aussi agréable qu'économe. Remplacer le modèle le plus vendu de sa gamme n'est pas une mince affaire, particulièrement lorsque la concurrence ne cesse de s'aiguiser. Après huit ans de bons et loyaux services, l'A4 avait grand besoin de prendre sa retraite. Non pas tant au niveau du style, qui prend bien soin de rester le même au fil des générations d'Audi, mais plutôt sur le plan des technologies, des consommations et des prestations dynamiques. La berline allemande était éclipsée par les jeunes concurrentes que sont la Mercedes Classe C, la Jaguar XE et même la BMW Série 3 qui vient de faire l'objet d'un restylage substantiel. Moteur v6 audi a3 sportback. Audi s'est donc décidé à transformer radialement l'A4. Un parti-pris qui n'est pas évident lorsque l'on découvre le modèle.

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Sachez simplement que l'A4 peut en option recevoir les mêmes raffinements technologiques que le Q7, depuis le régulateur adaptatif capable de caler sa trajectoire sur celle de la voiture précédente jusqu'à l'assistant de sortie qui prévient le conducteur de l'arrivée d'un cycliste ou d'une voiture lorsqu'il ouvre la porte. Certains pourront s'étonner du dessin de la planche de bord, un peu plus torturé et moins épuré que celle du TT. Essai Audi A4 TDI 218 ch : révolution d’intérieur. Le passager fait face à une rangée ininterrompue d'aérateurs, sans doute efficaces mais discutables sur le plan esthétique. La finition reste en revanche conforme aux standards de la marque, spécialement dans notre finition haut de gamme Design Luxe. Les placages d'aluminium toujours aussi valorisants, se marient parfaitement avec des plastiques de qualité. Très logeable aux places avant, grâce notamment à un espace au toit supérieur, l'A4 offre une habitabilité correcte à l'arrière même si le passager central doit toujours composer avec un tunnel central très présent.

Acheter un moteur d'occasion Acheter un moteur d'occasion comporte des risques que notre métier est d'encadrer au mieux afin de les minimiser; pour ce faire nous effectuons des contrôles sur toute la chaîne de confiance depuis le démontage jusqu'à sa livraison chez votre garagiste, assurant ainsi une totale traçabilité d'origine et de qualité. Pour optimiser le bon fonctionnement du moteur CHACUNE DES PARTIES doit s'engager à respecter les règles suivantes: Nous: Vérifier la traçabilité sur le plan de la qualité et de la provenance du moteur ci-dessus désigné. Contrôler sa conformité par rapport à votre véhicule. Vous: Prenez soin de transmettre les conditions de garantie à votre garagiste. Vérifier la conformité du moteur livré par rapport à votre véhicule. Moteur v6 audi a4 2017. A faire procéder au montage du moteur dans les règles de l'art. A effectuer les vidanges conformément aux préconisations des normes du constructeur. A procéder lors du montage, au remplacement, par pièces neuves, des filtres, et les joints spis de vilebrequin coté volant moteur.