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A l'aide d'une petite clé à douilles, desserrez puis enlevez le pointeau. Enlevez tous les joints du pointeau, il peut y en avoir jusqu'à deux: Vous pouvez continuer en démontant la came de la commande du starter. Attention: un ressort et une petite bille se cachent derrière, ne les perdez pas! Flotteur carburateur zenith 28 if you are remarrying. Vous pouvez terminer par démonter le bec d'arrivée d'essence à l'aide d'une clé de 12mm. Vous trouverez le filtre à essence à l'intérieur: maniez-le avec précaution. Cette vidéo vous montre d'une manière condensée comment j'ai procédé pour réaliser toutes les étapes décrites ci-dessus. Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ça donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution! Maintenant vous avez un couvercle complètement démonté, avec quelques petites pièces à côté. Avec un peu d'essence propre vous allez remettre votre masque et vos gros gants pour déjà donner un bon petit bain rafraichissant à tout ça, pour le nettoyer au mieux et en faisant attention à ne rien rayer avec toute éventuelle partie métallique du pinceau.
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Acharnez-vous mais pas trop, il y a des saletés qui ne partiront jamais avec de l'essence… Enfin, plusieurs bains peuvent s'avérer nécessaires, en renouvelant l'essence utilisée jusqu'à ce que l'essence reste relativement claire. Insistez dans tous les trous et partout où ça a « l'air sale ». Si vous le souhaitez, en dernier bain, vous pouvez commencer à donner un petit coup de soufflette dans tous les trous, mais sans vraiment insister, juste pour enlever toute poussière qui y serait tombée durant le « gros nettoyage » (attention aux yeux! gardez vos lunettes! ). Une fois nettoyé et sec, vous pouvez donner un petit coup de brosse en bronze fine pour enlever toute trace de joint ou de salissure sur les bords du couvercle. Posez le couvercle sur un journal propre et sans poussière avec, à côté, toutes les petites pièces que vous lui avez retiré. Carburateur Zenith 28 d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. Nous allons nous occuper de la cuve maintenant…
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D'autres applications militaires peuvent également exister. Pendant la guerre, il y avait deux carburateurs différents utilisés sur le 3/4-Ton et certains 1 1/2-Camions Ton Dodge WC. L'un a été fabriqué par Carter (ETW1) et l'autre par Zenith (modèle 29). Ces flotteurs sont destinés au dernier carburateur Zenith de type "fonte". Ceux-ci peuvent également être utilisés dans de nombreuses applications où le carburateur modèle 29 est utilisé (c. -à-d. Scout Car, Armored Car? Flotteur pour carburateur ZENITH 28 IN (pour pointeau attelé) Citroën HY 2CV | eBay. ). Des applications civiles existent probablement aussi. OVERSIZE Y / N: NON CONTRÔLE DE L'INVENTAIRE #: RH5050 SKU: VEUILLEZ VÉRIFIER VOS MANUELS, INSPECTER VOTRE ÉQUIPEMENT, DEMANDER AUX EXPERTS AVANT L'ACHAT; CES PIÈCES ANCIENNES SONT DES DÉCENNIES. AUCUNE GARANTIE N'EST IMPLICITE OU EXPRIMÉE. JE N'ACCEPTE PAS LES RETOURS. 9 en stock
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