Remorque Abaissable Au Sol Pour — Manuel 125 Yz 2002.Pdf Notice & Manuel D'utilisation

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Plateau Abaissable électrique Nouveau: Plateau Abaissable électrique. Type RPMS B100. Destiné au transport d'engins type: auto-laveuse, nacelle, autoportée, contenaires à poubelle, transpalette et autres matériels à faible garde au sol. Dimensions utiles: 305 x 170 cm. PTAC de 1200 à 1500 kg. PV: 520 kg. Essieu 1600 kg ALKO. Roues: 185 R14C. Equipements: Système hydraulique d'abaissement. Pompe électrique avec batterie. Coffre Alu verrouillable. Pompe manuelle de secours. Hayon AR. Plancher antidérapant. Anneaux d'arrimage boulonnés. Roue jockey. Options: Roue de secours et support: 250 € ttc Fond tôle galva 15/10ème. Rehausses grillagées HT 80 CM. Treuil halage: Kit 3 ridelles HT 40 cm. Bâche avec structure. Prix: sur demande

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46 mètres de large pour installer facilement un véhicule sans être gêné. De nombreuses possibilités en terme de capacité de chargement et de choix de tonnage. Il est également possible d'installer un seul essieu et de réduire ou augmenter les dimensions en fonction des besoins. Une garde au sol importante (plus de 30 centimètres à l'arrière) permettant de descendre un trottoir sans touchette, 4 cales de roue sur support de série. Le chassis constitué de profilés et renforcé par des tôles pliées est galvanisé à chaud. Une présentation élégante constituée de portillons inox fermant à clé, des supports de feux inox et toujours la technologie LED pour les feux d'encombrement. Remarquez la petite antenne au dessus de la plaque d'immatriculation: il s'agit du récepteur de la télécommande permettant de monter ou descendre le plateau. Démontage en un clin d'oeil des ailes grâce à des vérouillages anti-luce en inox. En quelques secondes, le plateau est prêt à descendre pour accueillir son chargement.

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Le chassis touche le sol créant ainsi une pente faible, le point de rotation se situant au niveau de la boule d'attelage. Le chassis au plus bas... Deux rampes articulées sortent par les portillons. Les rampes s'accrochent sur la barre de soutien arrière permettant un réglage parfait de la largeur en fonction de la voie du véhicule à charger. Les feux basculent et se vérouillent dégageant le passage. Un véritable boulevard pour circuler et charger un véhicule présentant une faible garde au sol. Des rampes au gabarit réduit pour une faible pente. Un long levier de frein à main pour réduire l'effort, deux poignées de manoeuvre pour faciliter le déplacement manuel, un support de prise 7+6 plots, un support pour le câble, une roue jockey robuste montée sur une traverse capable de recevoir des sangles nécessaires à l'arrimage du chargement, un sabot inférieur protégeant la commande de frein, une robuste tête d'attelage en fonte. La roue jockey peut être déplacée sur le système d'attelage ou être escamotée le long du longeron ce qui permet de poser des rampes spéciales entre la remorque et le camion plateau.

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Construction de remorques porte-touret pour le déroulage de câbles électroniques, de tubes en polyéthylène et de câbles de fibre optique. Pouvant également assurer l'enroulage des câbles sur les tourets, ces remorques dérouleuses peuvent être équipées de frein à inertie voir d'un frein de parc. Construction de remorques plateau à essieu escamotable pour le chargement et le transport d'engins à très faible garde au sol. Ces remorques à plateau surabaissées sont fabriquées dans nos ateliers en utilisant la technologie GREEN-SIPREL, que nous avons développée et qui est protégée par un brevet. La technologie GREEN-SIPREL. Un vérin simple effet fait pivoter la roue autour d'un demi-axe. De ce fait, le chassis repose complètement au sol si la remorque est dételée. La modification de l'essieu arrière, de camionnettes à traction avant, en essieu escamotable permet le chargement et le transport d'engins à très faible garde au sol. Après l'abaissement complet de l'arrière du véhicule est déployée la rampe de chargement à assistance, qui facilite les opérations de chargement et de déchargement.

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Remorque sur mesure spécifique Remorque sur mesure à la demande Fabricant depuis 50 ans, nous fabriquons des remorque spéciales pour le TP, les collectivités, l'armée française, le nautisme, professionnels et particuliers. Un savoir-faire artisanal depuis 1956 ( Jean claude Richard) Nous garantissons des produits de qualité afin de répondre aux normalisation française et... Détails

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Agrandir l'image La ligne complète comprend le pot Messico racing et 1 silencieux RINO (identique HGS) Plus de détails Description La légendaire firme italienne, multiple championne du monde en moto-cross et enduro, est spécialisée dans la fabrication d'échappements 2 temps de très haute performance. En constante évolution ces échappements sont aujourd'hui utilisés dans les championnats de France junior et en mondial d'enduro. L'échappement Messico a était champion du monde 2014 en enduro sur 125 YZ avec le pilote Davide Soreca 6 autres produits dans la même catégorie:

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Forums Discussion générale Pages Puissance d'un 125 yz Par benjidu91, le 28/10/2009 - 17:42 Bonjour a tous, je voulais savoir ( si quelqu'un sais), a combien monte maximum un 125 yz s'il vous plait!? Et combien sa fait de cv!? Bonjour a tous, je voulais savoir ( si quelqu'un sais), a combien monte maximum un 125 yz s'il vous plait!? Et combien sa fait de cv!? --- Monte en vitesse de pointe? Oui a combien sa monte en vitesse de pointe!? Si tu connait et et par la meme occasion, combien de cv sa a!? Si tu roule sur circuit, savoir la vitesse maxi, t'en a rien à branler... Niveau chevaux je pense que sa fait au alentour de 40 ch d'origine, un peu en dessous de 40. Ligne 125 yz for sale. vitesse max je sais pas du tout, je dirais dans les 120, 130 Je voulais savoir aussi, si on pouvais les modifié pour augmenté la vitesse et la puissance!? ouai tu peu modifié avec une ligne usine une culaase haute compression prepa moteur boite a clapet vforce 3, et si tu ve prendre plus de vitesse tu met une couronne plus grande mais o dépend de laccélération sinon prevoit des sous pour le prepa moteur et la culasse Ok merci!!