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J'ai changé l'embrayage à 132 000kms; sinon, j'ai même fait du circuit avec, cette année pour la premier fois. De façon général, c'est une moto qui demande très peu d'entretien, ça démarre toujours et ça roule toujours! Ciao!! 15-09-2007 08:31 Re: Honda 750 VFR carat: avis?... Vfr 750 Carat d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -75%. J'étais plutôt Kawa mais si ça continue comme ça, je vais commencer ma reconversion... avec un CBR de 80 000 kms qui tourne comme une horloge, faut dire que ça aide... Par contre, comme il a été, p**** de régulateur! lucas 17-09-2007 14:53 Salut je possède le carat de 1993 affiche a peine 70000km et c'est un pur bijoux rien a dire regulateur de vitesse petite faiblesse de la belle... nicoxj900 17-09-2007 16:00 regulateur de vitesse? Redresseur / regulateur, veux-tu sans doute dire... 18-09-2007 19:00 Ca y est le choix est fait, c'est une rc36 1 de 93 vert bouteille, toute d'origine ya meme le pot et le gros garde boue derrière, il manque le capot de selle et le carennage de béquille mais bon ca doit se retrouver; d'ailleur si vous en avez un?

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Bonne recherche

Pour ce qui est du côté linéaire du moteur, faut rappeller que ça peut plaire à certains poireaux..... :) Jack Dalton Au fait certains modèles 1993 ont une alarme Honda de série.... à vérifier si elle fonctionne sur la tienne. Salut Pour vous les spécialistes, combien ca vaut un carat >750 de 93 avec 55 000 kms avec un bon aspect >général? Site VFR Team Auvergnat. Vérifie bien les documents pour ne pas te faire refiler un VFR avec 100 000 de plus (encore que j'en ai vu un il y a peu qui avait aussi peu de bornes mais qui m'a bientôt rattrapé depuisqu'il a changé de propriétaire) Pour le prix, aucune idée, vu que le bon état général n'a duré que 3000 bornes pour le mien et que depuis il n'est plus vendable... Bob (MC Melun) Ni volable d'ailleurs Post by bob (mcms) Pour moi, les meilleurs pneus ont été le MEz4 et 3, il va falloir que je teste le MEz6 à l'avant bientôt... J'ai un BTkek chose à l'arrière et hier il a glissé plusieurs fois sur le mouillé (même route, même façon de conduire) mais premieres grosses pluies depuis plusieurs semaines, c'est pas plutot ca?

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32 222 km 04/1988 74 kW (101 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. - (Boîte) - (Carburant) - (l/100 km) - (g/km) Unfall Krad Depot Haaren (7) Rudolf Bönisch • DE-33181 Bad Wünnenberg 69 000 km 07/1992 72 kW (98 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Motorrad und Scooter Handel (0) Josef Sehring • DE-59302 Oelde 94 300 km 03/1993 72 kW (98 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, NL-4921DG Made 36 000 km 07/1990 72 kW (98 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-21640 Horneburg 115 023 km 10/1987 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) EURO-BIKE 77 (1) Pascal N. N. • FR-77000 MELUN 49 788 km 07/1995 74 kW (101 CH) Occasion - (Propriétaires préc. 750 vfr carat engagement rings. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, NL-7608LK Almelo 40 873 km 06/1994 72 kW (98 CH) Occasion 4 Propriétaires préc. - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-88480 Achstetten 71 000 km 04/1994 72 kW (98 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )

Salut Post by Merci pour vos tuyaux, mais peut on voir si les kms compteurs n'ont pas été chimistrés? Usure des disques (moins de la moitié), usure des poignée, leviers, masselotes en bout de guidon (usure par les gants), usure du cadre en bas près des reposes-pieds, usure des reposes pieds, usure autour de la clé de contact... Le mieux étant d'avoir un carnet de garantie et les factures à jour... Bob (MC Melun) Je ne sais même pas où est mon carnet de garantie;o) Salut Post by Le Moustique J'ai essayé les deux millésimes, je préfère la 93. Je préfère le moteur du RC24... Bob (MC Melun) VFR Vert 1993 à Top-Case Bleu (c) 1990 Post by bob (mcms) Je préfère le moteur du RC24... 750 vfr cara mengobati. Joker: celui que j'ai essayé faisait un bruit de Ducati, question embrayage... -- /) -:oo= Guillaume \) Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul. Post by Le Moustique Post by bob (mcms) Je préfère le moteur du RC24... Le "mien" que jimi connais avaut un DEVIL vide Bob (MC Melun) VABRROOOoooo Post by Le Moustique J'ai essayé les deux millésimes, je préfère la 93.

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normalement je vais la chercher samedi. Merci pour vos remarques, je balancerai une photo.

pot de colle 09-09-2007 20:29 Le v4 que du bonheur! Le son est indescriptible, je trouve qu'il y a un petit coté sonorité de moteur V8 américain, mélangé avec une Ducati. :bas oui c'est un V4. Le reste aussi est très bien; je trouve qu'elle a bien vieillit pour une meule de 14 ans. Pouvez vous me dire la consommation moyenne de ce bijou? merci Ninjarider 09-09-2007 23:02 J'ai un pote qui avait à l'époque où je le connaissais un VFR. Je crois qu'il tournait à qch comme 5 litres au 100 kms... il consommait moins que mon GPZ qui lui ne consommait pas des masses. J'ai pris un CBR de 1991 avec lequel j'ai réussi à descendre la conso à 4. 6 litres au 100 mais en roulant correctement, on peut arriver à se stabiliser à 5-5, 5 litres au 100. Après, il faut faire gaffe, changer les bougies et filtres à temps, laisser chauffer correctement la machine,... Un passionné de VFR 750 carat "Phytosol". bien l'entretenir quoi. hyppo 12-09-2007 20:55 sauf si elle a eu des soucis annexes du type chutes ou accidents, tu peux y aller les yeux fermés.

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