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Sinon quelques soucis aussi au niveau du règlage de la tringlerie des vitesses avec le nouveau covir de volant. Mais ça y est, tout est OK. Ouf, bonne chose de faite. Domi Messages: 1048 Inscription: 25 août 2009, 19:04 Nom: Lebeaux Prénom: Dominique Localisation: Gironde par Domi » 16 sept. 2019, 09:05 Cela me papait bizarre tes explications comme quoi les repère gravés étaient faux! Il ya as deux circuits avertisseurs: AV1 pour l'avertisseur de ville (aigu) et AV2 pour l'avertisseur de route (grave). Comodo pour peugeot 203 en. A l'origine, pour le circuit veilleuse (lanternes), les avants sont séparées des arrières et s'éteignent lorsque que les codes sont allumés (petite économie de consommation à l'époque). Mais sur les commodo de 403 il n'y a 6 bornes et ce n'est pas un avertisseur qui a disparu mais le LAV bien que cela soit toujours indiqué LAV et c'est là que c'est ce fait il faut connecter les circuit LAV et LAR ensemble. Tu doit avoir un commodo ou le changement de mode (éteint/veilleuses/code phare) se fait en bougeant l'ensemble du levier.
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Le tout en aaynt déjà rajouté un module me permettant de conservé les flèches en ayant des clignotants (cachés dans la calandre à l'avant et utilisant les stop à l'arrière), et un circuit pour un ventilateur électrique supllémentaire (amovible). Cela a été (et est toujours) un travail colossales pour refaire un faisceau propres et bien référencé... En voici les vue avec un PDF en meilleur résoluition Lien vers le PDF