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Contraintes de production (vitesse et stress). Lacunes au niveau des attaches ou accessoires des chariots. Mauvaise attribution des tâches aux conducteurs, mauvaise utilisation des chariots. Défaut d'entretien des chariots. Vétusté des chariots. Défaut d'aménagement de la zone de manœuvre des chariots Allées étroites, congestionnées, ou encombrées. Carrefours et portes d'accès obstrués. Surabondance de trafic dans la zone de manœuvre des chariots. Circulation de piétons et travaux dans la zone de manœuvre des chariots. Différences de revêtement des rampes et des accès. État des plates-formes de chargement. ENTREPRISE et CARISTE Défauts mécaniques et manque d'entretien du chariot. Absence des contrôles obligatoires Défaillance des freins. Défaillance de la direction. Défaillance de l'embrayage ou de la transmission. Défaillance du mécanisme de levage. Fuites du circuit hydraulique. Offre d'emploi Formation chariot élévateur catégorie 1 (H/F) - 33 - CESTAS - 134FCMD | Pôle emploi. Dispositifs de sécurité manquants, inadéquats ou défectueux. Émissions de gaz polluants. Angles morts ou obstructions à la visibilité du conducteur.

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Les contrôles et l'entretien sont obligatoires pour la sécurité du personnel et la fiabilité du chariot élévateur. L'entretien du chariot élévateur doit être constant afin d'assurer la sécurité du personnel en évitant tout accident. Entretenir un chariot élévateur Pour garantir la sécurité, mais également afin d'éviter la rupture des flux, le chariot élévateur doit être entretenu régulièrement et faire l'objet d'un minimum de contrôles obligatoires. Voyant tableau de bord chariot elevateur occasion. Dans sa formation de Caces cariste, le personnel devant conduire le chariot élévateur a reçu les règles impératives de contrôle de l'entretien du chariot élévateur. Les contrôles d'entretien obligatoires Les règles d'entretien regroupent des: contrôles quotidiens, à faire à l'embauche; contrôles systématiques, avant toute utilisation; suivis d'entretien périodique, selon le nombre d'heures de l'engin. Les contrôles doivent être faits par le personnel Caces cariste qui est en charge du chariot élévateur, sous la responsabilité du conducteur Caces cariste.

■ C-4. 6 ARRET ET STATIONNEMENT DE LA MACHINE Arrêter la machine, si possible, sur un terrain plat, sec et stable; ensuite procéder de la façon suivante: • Arrêter la machine doucement en relâchant la pédale de l'accélérateur et en appuyant sur la pédale du frein de service. Amener le levier de sélection de direction au point mort. Engager le frein de stationnement et vérifier que le voyant correspondant s'allume sur le tableau de bord. Relâcher la pédale du frein de service. Appuyer au sol l'outil terminal couplé au mât. Tourner la clé du commutateur de démarrage sur la position «0» et retirer la clé. Signes précurseurs de réparations de chariots élévateurs à guetter. Descendre de la cabine et fermer la portière. Mettre le coupe-circuit de la batterie en position (OFF). DANGER Toujours se tourner vers la machine pour entrer ou sortir de la cabine, vérifier que les mains et les chaussures sont sèches et propres et s'agripper aux poignées pour éviter toute chute ou glissade. Après tout arrêt de la machine, engager le frein de stationnement pour éviter tout mouvement accidentel du véhicule.

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