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Ce jour, j'ai réessayé la golf. Démarrage ok sans pb, juste le ralenti qui est resté haut au point mort sur place vers 1300 trs pendant 3-4 min, d'habitude, cela le fait un peu mais style à 1100 tr, puis 800 tr au bout de 10 secondes, quand le moteur est froid: certainement le boitier papillon à nettoyer. J'ai fait 2-3 kms nikel, sans le symptômes de perte de puissance. Puis, j'ai ensuite laissé chauffé la voiture, elle monte bien en T° normalement jusqu'à 95°C en 10-15 minutes sur place, puis ensuite les deux ventilos se déclenchent et font refroidir. (j'ai surveillé cela avec vagcom connecté) Et là j'ai constaté comme des accoups, que le moteur ne tournait plus rond. J'ai repris quelques essais et en effet, c'était instable, moteur ne tourne plus bien, perte de puissance. Je suis sorti du véhicule cela sentait de nouveau le cramé, le pétard. Je suis rentré, je vais allez je pense chez VAG. Bref, problème de catalyseur écarté pour moi, problème d'embrayage écarté également. Certainement un pb de gestion de l'électronique: allumage, bobine, bougie; peut être que le mélangeur air/essence n'est plus bien calculé.

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Et ceci abîmera prématurément votre moteur. 4- Perte de puissance Kia Rio: Souci de bougies d'allumage sur essence De la même façon qu'indiqué précédemment, les voitures à essence ont besoin de bougies d'allumage afin de créer la combustion du carburant. Donc si jamais celles-ci sont usées et que cela repousse la combustion, dans ce cas cela va dé-synchroniser le moteur qui ne pourra pas tourner en pleine puissance. Vous aurez donc ces sensations d'à-coups et de broutement. 5- Perte de puissance Kia Rio: Problème de vanne EGR La vanne EGR à pour but de diminuer les rejets d'oxyde d'azote de nos voitures en les ré-utilisant. En effet elle marche en complémentarité avec le turbo afin de rediriger une partie du gaz à l'intérieur de l'injecteur. Le problème est que ce système risque avec le temps d'encrasser la vanne mais aussi l'injecteur parce que ce gaz génère des dépôts de suie au sein du mécanisme. Pour conclure: Un problème de perte de puissance moteur sur Kia Rio pourrait avoir différentes raisons.

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Il y a deux semaines, je les contactais. Le chef d'atelier m'informait qu'ils avaient retrouvé un surplus d'huile de 2. 5 litres, qu'ils avaient mandaté une expertise et que dans cette attente, mon véhicule restait immobilisé. Je demandais le prêt d'un véhicule. Le directeur me répondait que dans l'attente du rapport d'expertise, il pouvait me louer un véhicule à tarif préférentiel et selon le rapport final, il participerait aux frais de location. Je n'ai fait aucune vidange d'huile et aucun appoint depuis l'achat de la voiture. Les pannes et immobilisations successives ne me permettaient de faire qu'un contrôle du niveau avant la première immobilisation. Jusqu'à maintenant je précise n'avoir payé aucune réparation. Après avoir parcouru plusieurs forums et contacté ma protection juridique (qui me conseille d'attendre le rapport d'expertise), je me rends compte que les véhicules Opel, entre autres, équipés du FAP et de la vanne EGR rencontrent de très nombreux problèmes. Moteur cassé, turbo cassé, décélération subite, perte de puissance, odeur de brûlé...

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N'y a t'il pas une prise en charge par la concession pour ce type de pb? Merci à l'avance pour les infos. Peugeot 307 X-Line 2. 0l HDI 110 78000 kms 2004 Le modèle de la voiture Peugeot 307 2004 - Diesel 2. 0 HDI 110 X-Line Catégorie de la panne: Puissance thomas37 #2 20-07-2009 17:45:18 enclenchement tardif du turbo je possede uen 307 sw hdi 110 de 2002 fap le turbo siffle mais s'enclenche tardivement (seulement au dessus de 3000t/min) j'ai contrôle durrite et was get pas de soucis aucun voyant au tableau de bord si vous avez des infos merci de me les communiquer merci gr19100 #3 22-09-2009 23:48:36 Le diagnostic peugeot est bon, sauf que la vapeur qui sors du capot, ça ressemble plus à du carburant qui se consume au contact du bloc moyeur... Fuite au niveau d'un ou plusieurs injecteur? Enlève la protection et regarde tes injecteurs. Si la base est sèche, OK. Si elle baigne, il y a une fuite. Et là, l'addition est très nettement supérieure à ce qu'on t'a annoncé...

Pour chauffer une maison de 50 m2, il vous faudra investir dans des appareils de 5 kW. Ceci pourrait vous intéresser Les 10 meilleures façons de faire une terrasse avec un petit budget Lave-vaisselle: Avis, test, Comparatif, Tarifs, Prix Accessoires: Avis, test, Comparatif, Tarifs, Prix Poele a bois etanche Pompe à chaleur Heatermax Inverter: Avis, Tarif, Prix 2021 Est-ce qu'un poêle à bois peut exploser? Un combustible inapproprié peut provoquer une explosion, cela est particulièrement vrai pour les poêles à bois. En effet, l'utilisation de bois de mauvaise qualité peut créer des résidus qui obstrueront le tuyau d'échappement, mais aussi le feu. Voir l'article: Comment faire un escalier en bois. Cela peut provoquer une explosion. Comment un poêle à bois peut-il prendre feu? Le chauffage au poêle à bois repose sur le principe simple de chauffer l'air autour du poêle. Puis grâce à la circulation d'air intérieur ou à la ventilation, cet air chaud s'ajoute à l'air froid de la maison pour augmenter la température globale.

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