Moteur Pantone Montage 2 / Guitare Ibanez Pf60
Avis aux novices! Je me suis efforcé de trouver les plans de montage les plus simples, cependant, il s'avère que si on n'est pas un minimum initié à la mécanique, on est très vite perdu! Moi, je n'y connais rien c'est pour ça que je vais faire appel à un mécano pour réaliser ce moteur (en espérant qu'il ne prenne pas peur lorsque je lui montrerai les plans! ). Les deux premiers plans sont très précis mais à la fois assez complexes si on n'est pas initié un tant soit peu à la mécanique, les plans suivants sont déjà plus simples mais je doute qu'on puisse monter un moteur Pantone juste à l'aide de ces derniers.... Comment installer un système PANTONE sur votre moteur 2 CV. En fait ils se complètent tous. Voici des photos de moteur Pantone équipés sur des voitures: moteur pantone dans une 2 CV
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Cas N°2: L'arrivée du mélange est à la même distance de l'admission que l'arrivée d'air. Le régime est donc au plus haut. Cas N°3: L'arrivée du mélange est en dehors de la pipe d'admission: le carburant n'arrive plus au moteur. Le moteur ne tourne plus. (Vers le moteur Gillier-Pantone. )
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La pièce dont la qualité est la plus cruciale est le tuyau interne, les problèmes se présentent à partir d'épaisseur de paroi incompatibles, des joints aux soudures épaisses sur les tuyaux de mauvaise qualité rendant l'assemblage plus dur à ajuster. Deuxième étape Démontez le moteur en enlevant le réservoir d'essence, le silencieux, et le carburateur. Enlevez la lame de la tondeuse et remplacez-là par un volant en acier, un disque de 12″ (30cm) de diamètre de la même épaisseur que la lame pour être en sécurité. Ceci n'est évidement pas obligatoire pour la modification mais contribue à votre sécurité. Moteur pantone montage vidéo. Troisième étape Prenez les T de réduction de 1″x1/2″x1/2″ et montez les sur un raccord de 1″ (un tube court), ensuite en vous servant d'un tour, usinez – en l'extrémité pour l'adoucir, et alésez le trou dans l'extrémité de 27/32″ (21mm) de telle manière que le tuyau intérieur de 1/2″ puisse glisser (coulisser) à l'intérieur. Pour ceux ( nombreux) qui n'ont pas accès à un tour: on peut aussi faire cela avec une perceuse sur colonne pour percer le trou de 27/32″ ou 7/8″ au bout du T et se servir ensuite d'une lime pour adoucir et enlever les parties rugueuses.
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Sans aucune animosité. La modération Papykiwi Une recherche sur tous les forums FS en suivant les liens indiqués répondra à vos questions (méta)physiques. Bref, je répète que je voudrais vraiment des réponses plus pratiques que théoriques sur le sujet, sur la marche à suivre quoi. Dans ce cas vous vous êtes trompé de forum. L'installation d'un réacteur Pantone sur un véhicule immatriculé en France est illégale. Installation d'un moteur Pantone. La modification du moteur d'origine entraîne la nullité du certificat "Mines" d'origine et oblige le propriétaire à obtenir un nouveau certificat de la part de la "D. R. I. E". Dans l'attente; Corollaire: Votre contrat d'assurance devient caduc; vous n'êtes plus assuré (Ce sont les seules réponses que "FS" peut vous donner "honnêtement". ) Par malheur pour vous, La Charte n'autorise pas la promotion ou l'aide à des pratiques illégales ou illicites. En conséquence cette discussion est fermée. Papykiwi
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1 ère ETAPE: percer la pipe d'échappement Diamètre du perçage 21 mm Côté échappement: axe à 35 mm de l'extrémité de la collerette Installer dans chaque trou des raccords doubles de plomberie de diamètre 15/21, et les braser sur la pipe. 2 éme ETAPE: FABRICATION DU" REACTEUR PANTONE" A/ Tube d'acier noir de plomberie 28/32 de 320 mm de longueur. Percer deux trous filetés de 21 pour y fixer 2 manchons 15/21 (à braser) B/ Tube d'acier noir 15/21 de 350 mm de longueur fileté à chaque extrémité en 21. Pour le centrage dans le tube précédent y inclure 2 bagues de 20 mm de largeur à chaque extrémité (elles seront très utiles pour la brasure) C/ Tige pleine en acier doux de 14 mm de diamétre avec un biseau de 5 mm à chaque extrémité. Moteur pantone montage créé. Longueur 350mm. Pour centrer cette tige qui doit avoir un "entrefer" de 1mm, y faire 4 points de soudure en croix de 5 mm d'épaisseur ou y percer deux trous de chaque côté pour y insérer une goupille "mécanindus" qui devra dépasser de 0. 5 mm de chaque côté.. 3 ème ETAPE: PLACER LE REACTEUR DANS LA BOITE DE CHAUFFAGE.
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Les études de Christophe Marz, ingénieur, ont pu mesurer une diminution de la pollution. – Concernant la consommation, selon les témoignages, une économie de jusque 25% peut être réalisée. Christophe Marz estime qu'avec des réglages affutés, on peut espérer une diminution de la consommation de 20%. Ces mesures devraient être généralisées pour pouvoir apprécier l'intérêt du montage. On consultera avec intérêt le témoignage de montage avec mesures très favorables, avec un pantone installé sur une ZX Les conclusions sont en effet, concernant la consommation: Le gain en consommation est donc de l'ordre de 20% (... ). Nous atteignons les performances des moteurs diesel injection haute pression de type HDI ou autre pour un coût bien moindre et surtout une technologie adaptable aux moteurs industriels existant. (... Le moteur Pantone - Il déchaîne les passions - Pratique. ) Concernant la pollution, le seul test réalisé, effectué avec un appareil homologué, est le test d'opacité des fumées à mi-régime et sans charge moteur. Résultats: 1. 8/m à 1. 1/m, c'est à dire 40% de réduction (... ) directement liée à une amélioration de la combustion dans le moteur.
voir photo ci-dessous. J'avais pensé fixer le bulleur sur le tablier sous le capot côté gauche. Mais étant donné que la tôle du tablier est très mince, j'ai préféré fabriquer un support en prenant pour modèle le support batterie des Méhari, d'autant que les trous de fixation existent sur le chassis. (voir photo du support) 5ème ETAGE: LES RACCORDEMENTS Sur la pipe d'échappement vers le réacteur, j'ai utilisé des tuyaux et raccords en cuivre car la température est de l'ordre de 600°. Les autres raccordements ont été faits à l'aide de flexibles utilisés en plomberie d'une longueur de 50 centimètres. Voir le schéma ci-après: PHOTOS DU MONTAGE TERMINE LES RESULTATS: CONTROLE TECHNIQUE DEKRA POLLUTION CONSTATEE: avant montage CO corrigé = 2. 35 après montage CO corrigé = 0. Moteur pantone montage au. 31 SOIT UNE POLLUTION DIVISEE PAR 7, 5 ECONOMIE DE CARBURANT: + ou - 10% selon que l'on roule sur route ou en ville. PS: Au niveau pollution, me voici donc arrivé quasiment au même niveau qu'un véhicule équipé d'un pot catalythique Concernant l'économie de carburant elle n'est pas significative sur une 2CV compte tenu de la petite cylindrée du moteur.
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Ibanez PF 60 Citation Message par Je2907 » Mar Déc 18, 2007 9:58 am Salut, je vends une ibanez PF60 LH bien sur, jouée une seule fois, une gratte agréable, pour cette gamme de prix. Etat irréprochable, vendue ac sangle. Prix 100€
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Valider mes préférences Vous pouvez trouver plus de détails sur la proctection des données dans la politique de confidentialité. Vous trouverez également des informations sur la manière dont Google utilise les données à caractère personnel en suivant ce lien.
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