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Les problèmes de passage des vitesses sur une boîte automatique Pour savoir les causes liées au passage des vitesses automatiques Le passage des vitesses est quasi-similaire sur une boîte de vitesse qu'elle soit manuelle ou automatique. La seule différence est l'action du conducteur du véhicule Citroën C3 1. 4 dans la gestion des vitesses qui est remplacée par l'électronique. Les problèmes liés au passage des vitesses qu'on retrouve sur une boîte manuelle concernent aussi les boîtes automatiques dans la limite où l'homme est remplacé par la machine. On peut trouver donc des pannes au niveau du convertisseur de couple comme sur un embrayage. Les engrenages mécaniques dans la boîte peuvent aussi avoir des pannes. Capteur de vitesse c3 1.4 essence gel. Cependant, un dysfonctionnement humain est à écarter sur une boîte manuelle, mais la machine qui le remplace sur une boîte automatique peut bien présenter des pannes. En effet, d'une manière générale, on peut citer deux grandes pannes rencontrées au niveau de l'électronique. Les connectiques qui vont transférer toutes les informations peuvent être interrompues par diverses raisons.

Cela s'explique par le fait qu'elle offre plusieurs avantages. Comme le conducteur est délesté de la tâche du passage des vitesses, il peut se concentrer sur sa conduite. Une voiture automatique est aussi facile à conduire et offre un meilleur agrément. La consommation peut aussi baisser grâce à une optimisation du régime du moteur. Capteur de vitesse c3 1.4 essence serum. Enfin, l'entretien est aussi simplifié du fait qu'il n'y a plus embrayage mécanique. Les inconvénients de la boîte automatique Pour comprendre pourquoi ne pas choisir une boîte automatique Les principales faiblesses de la boîte automatique d'un véhicule Citroën C3 1. 4 résident dans le fait qu'elle est plus lourde, plus complexe et coûte cher par rapport à son homologue manuel. Bien qu'elle offre en général une bien meilleure longévité, sa panne entraîne des réparations plus couteuses et compliquées. D'une part aussi, le convertisseur de couple consomme beaucoup plus de liquide hydraulique que l'embrayage mécanique qu'il remplace. Enfin, dépendamment du conducteur, la sensation de conduite peut être perçue comme lisse à cause du passage automatique et sans à-coup.

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1. le carburant présente un risque d'incendie ou d'explosion. Il est très inflammable, ces vapeurs sont explosives. Ranger le carburant hors de la portée des enfants. Faire le plein du groupe électrogène dans une zone bien aérée. Ne pas remplir le réservoir de carburant dans l'obscurité ou la pénombre. Ne pas faire le plein lorsque le moteur est en marche. Débrancher toutes les charges électriques et arrêter le moteur avant de faire le plein. Ne pas remplir trop le réservoir de carburant. Laisser toujours de l'espace pour la dilatation du carburant. 02F Si le réservoir est trop plein, le carburant peut déborder sur le groupe électrogène chaud. et causer un incendie ou une explosion. Refermer bien le bouchon du réservoir de carburant après chaque remplissage. Veiller à ne pas renverser d'essence. L'essence ou les vapeurs d'essence peuvent s'enflammer. veiller à garder la zone soit sèche avant de démarrer le moteur. (préférer déplacer le groupe électrogène de quelques mètres pour remplir le réservoir) Fumer pendant l'utilisation du groupe électrogène et surtout pendant le remplissage du réservoir est interdit car extrêmement dangereux.