C4 Picasso Température Moteur Excessive Amounts Of Complement / Papier Peint Effet Metal

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Refroidissement Température moteur excessive moteur froid Forum Autres Modèles C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008) [Refroidissement] Température moteur excessive moteur froid BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) Utilisateur Voiture(s): C5 ph1 110 HDI nov 2003 Température moteur excessive moteur froid 19/05/2016, 10h26 #1 Bonjour, Ce matin, après avoir roulé 500m ma voiture me fait des alertes avec message STOP au tableau de bord + "température moteur excessive". Ca s'affiche 2 s puis s'éteint et ça a recommencé 5 à 6 fois avant que je rentre chez moi à 1 km. Je ne comprends pas car le moteur est froid, ces derniers temps elle ne roule que le weekend et dort dans un parking. C4 picasso température moteur excessive du. Les niveaux sont ok. J'ai vu plusieurs options dont sonde température HS. Vous avez d'autres pistes?

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Je ne suis jamais passé par 4, 5 et 6 barres d'allumé. 09/11/2012, 18h59 #11 si tu es toujours a 3 barre en general c'est que le moteur chauffe normalement mais le mieux serait de passer a la valise de diag Utilisateur 10/11/2012, 14h32 #12 Si ça peut aider (ou te rassurer) Lorsque j'avais eu le même problème que toi (il y a 2 ans), la température était aussi passée directement de 3 barres à 6 clignotantes. 10/11/2012, 14h41 #13 Envoyé par lecerisier Et lorsque ton ventilo s'enclenche, tu es à 3 barre ou plus? Grand Dav 10/11/2012, 15h38 #14 +1. Cela m'est arrivé 2 fois dans un col après 250 km. Je roulais de manière soutenue mais pas ultra sportive non plus. On passe directement de 3 à 6. Problème Surchauffe Moteur - Citroën C4 Picasso BlueHDi 150 Diesel. Suite à cela, j'ai fortement ralenti et au bout d'1 petit km, je suis repassé à 3. 10/11/2012, 16h56 #15 Merci les gars, donc en fait il y a 3 barres qui ne serve à rien. 10/11/2012, 18h36 #16 il y a 3 barres qui ne serve à rien En fait que 2! La 4 et la 5:PP Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN...

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Attendre que l'huile s'écoule bien dans le moteur, puis faire le niveau en tirant la jauge d'huile. C4 picasso température moteur excessive pas. Enfin, mettre en route votre moteur 1 à 2 minutes, afin de bien disperser l'huile dans tout le moteur), puis refaire le niveau. NB: Si le fonctionnement d'un moteur avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum est préjudiciable, il en est de même avec un niveau d'huile au dela du repère maximum. (Echauffement moteur, problèmes d'étanchéité du fait d'une pression d'huile excessive).

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soudeur95 Mécano Nombre de messages: 247 Age: 45 Localisation: FRANCE Emploi: SOUDEUR Niveau technique automobile: DEBUTANT Date d'inscription: 06/09/2011 Bonjour, J'ai le voyant de température qui s'allume suivi du message au tableau de bord temperature moteur excessive, le ventilo se déclenche des l'alerte détecter. Le liquide de refroidissement dans le bocal n'a pas l'air de bougé. Est il possible que ca vienne du thermostat qui ne s'ouvre pas ou alors un problème de sonde de température ou un problème d'electrovanne de regulation de pression. Fumées excessives : Citroen C4 Grand Picasso HDi 90 92 ch Diesel - Comment réduire les fumées d'échappement ?. Si il y a un spécialiste dans le coin. merci ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Possible que le thermostat soit bloqué fermé. Vérifies si tu as un jet de liquide moteur tournant au niveau du petit tuyau qui se branche sur le vase d'expansion. Si oui alors vérifies la température de la durite supérieure et inférieure du radiateur (attention à ne pas te brûler).

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Pose papier peint métal: délicate Pose difficile due à sa fragilité: sa manipulation est plus que délicate, les soins d'un professionnel ne seront pas de trop! nécessite une très bonne préparation du support: l'aspect brillant du papier métallisé relève les imperfections du support si celui-ci n'est pas lisse. La pose peut se faire, comme n'importe quel papier peint prêt à poser, de trois manières différentes: papier peint adhésif, papier peint magnétique, collage classique: certains papiers peints métallisés peuvent être préencollés. Le papier peint métallisé se dégrade assez rapidement. Prix du papier peint métallisé: pour tous les budgets Le prix du papier métallisé existe à partir de 7€ le rouleau de dimensions standard (0, 53 m × 10, 05 m). Nous pouvons, si vous le souhaitez, vous mettre en relation avec un ou plusieurs spécialistes de votre région. Ils pourront réaliser un devis gratuit et sans engagement.

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Le papier peint métallisé fait partie des papiers peints prêts à poser les moins répandus mais prisés pour les décorations originales, avec le papier peint velours, la paille japonaise, le papier peint imitation pierre, cuir, bois, etc. Papier métallisé: un revêtement très déco Le papier métallisé est constitué d'une couche métallique soudée à un support papier: De rendu contemporain et design, le papier métallisé possède un aspect brillant, uni ou à motifs, qui lui permet de jouer avec la lumière. D'un emploi assez spécifique, il saura par contre avec élégance donner un aspect de profondeur à une petite pièce ou un couloir et deviendra ainsi un élément de décoration majeur qui ne pourra pas passer inaperçu. Il accroche la lumière et apporte une touche décorative particulière à votre intérieur. Papier peint métallisé: facile à vivre Le papier peint métallisé présente plusieurs avantages: un entretien facile: avec une éponge humide, facile à décoller: dans un premier temps, la couche métallisée est arrachée à sec, et dans un second temps, la sous-couche en papier est retirée à l'eau tiède ou à la vapeur.

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