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moteur annexe bonjour à tous merci pour vos réponses, je possède un 2, 5 depuis 7 ans et je pense le remplacer par un 3, 5 pour plus de fiabilité et puissance (et point mort) en l'utilisant sur mes annexes rigide et pneu ( 2, 40m); le bateau étant sur corps mort en rivière à fort courant, et aimant faire des petites ballades dans les coins perdus en croisiére. Je n'ai pas trouvé de 2 temps et j'opte donc pour un 4 tps.
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L'injection indirecte de type EFI laisse aujourd'hui suffisamment de marge de manœuvre aux motoristes pour répondre aux exigences des normes EU, EPA et Carb sur l'environnement. Personne ne dira le contraire: le quatre temps reste à ce jour le plus silencieux des deux technologies au ralenti. C'est sans doute pourquoi il est plébiscité par les pêcheurs à la traîne, qui sont amenés à naviguer sur une longue durée à bas régime. Longtemps considéré comme inadapté à la pêche à la traîne, le deux temps est aujourd'hui plus stable qu'avant au ralenti, grâce à l'injection directe. Certains deux temps, en particulier chez Mercury, proposent même le réglage du régime de ralenti directement depuis le poste de pilotage, grâce au tableau de commande SmartCraft, ce qui permet d'ajuster avec finesse la vitesse de traîne, par exemple. Interdiction moteurs 2 temps - Discount Marine. Les quatre temps sont réputés linéaires dans leur accélération par rapport aux deux temps, qui libèrent leur couple sur une plage plus restreinte. Les progrès rendus possibles avec la gestion électronique, le contrôle de la cartographie d'allumage et les circuits d'admission et d'échappement à longueur variable ont permis de gommer ces traits de caractère trop marqués.
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Il est donc adapté aux petits bateaux qui n'ont pas beaucoup de volume arrière même si les plus gros bateaux comme les timoniers sont aussi concernés par cette technologie. Pollution Côté pollution, les moteurs Evinrude répondent aux mêmes normes que les autres moteurs. Cela a été rendu possible en ne mélangeant plus l'huile de lubrification avec le carburant, comme c'était le cas auparavant. Ainsi l'essence est désormais injectée directement sur la tête de piston alors que l'huile est injectée dans le moteur aux points utiles pour la lubrification. Désormais, les moteurs 2 temps ne fument plus du tout. Fiabilité Avec moins de pièces mécaniques en mouvement, le risque de casse est diminué et la fiabilité augmentée. Evinrude n'hésite d'ailleurs pas à garantir ses moteurs 5 ans sans révision! Moteur annexe 2 ou 4 temps. Consommation Depuis l'adoption de l'injection directe, la consommation des moteurs 2 temps à radicalement chutée. L'électronique gère de façon automatique la quantité d'essence à injecter en fonction du régime ou de la température du moteur.
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La malheureuse est devenue d'un côté l'égérie d'un autre le repoussoir. Ce n'est pas l'insulter de rappeler son âge et son inexpérience. Ce qui me gêne beaucoup, c'est qu'on aie besoin d'une gamine dans une telle discussion. Si les adultes ne sont plus capables de réfléchir sur l'environnement tout seul, on a vraiment du souci à se faire. Sans trop parler politique, nous savons tous que le CO2, fait du mal si ce n'est au climat, du moins à la mer, avec l'acidification des océans. Moteur annexe 2 temps. Allègre, l'ancien ministre (dégraisser le mammouth) et auteur de "l'imposture climatique" le confirme dans son bouquin, et ce point est scientifiquement prouvé " à l'ancienne" c'est à dire, avec autre chose que des modèles informatiques complexes. Cela dit, il est hypocrite de frapper de taxe et d'interdiction des 2T d'annexe, qui sont certes polluants, mais quelques heures par mois voire par an, et que personne n'ose parler de ce qui fait vraiment problème, les centrales à charbon allemandes et chinoises. 3KWH d'une centrale à charbon, c'est 3 kilo de CO2!
Bonjour, et le Kayak gonflable de bonne qualité? J' ai remplacé mon annexe et son moteur par un Kayak Gumotex Twist 2. Moteur annexe 2 temps en. Çà pèse 13 kg, se gonfle en 5 mn, et avec, en solo, j' étale aussi bien qu' avec l' annexe motorisée, sans bruit, ni essence, ni odeur, ni pollution. En plus, çà coûte nettement moins cher qu' un moteur premier prix, et c' est bon pour la santé! Gorlann PS: au niveau chargement, j' ai déjà embarqué en même temps un vélo pliant, un gros sac étanche, un jerrican de 20l plus un diable, donc pas grand chose à envier à une annexe pour un solitaire
Moteur SUZUKI 2 t 2. 2 cv arbre court 2020-07-06 - Equipement Auto, Moto - pas de mail mercimoteur suzuki --- 2 temps ---- 2. 2 cv --- 1. 6 KW ---- réservoir interne 1. Moteur annexe 2 temps dans. 2 l ---monocylindre 55 cm3--poids 12 KG----arbre court---, refroidissement ok---démarrage d'heures,,, entretient scrupuleux,, toujours rincé après utilisation,,, parfait état,,, révisé,,,, un test de fonctionnement au bac sera proposé. pas de mail, merci,,,,,,, renseignements par téléphone direct de préférence svp 06 84 00 30 05gujan --33470--- 325 eu prix ferme.