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La marque a affirmé l'année dernière avoir atteint la parité de puissance avec le moteur à essence de la Yaris GR sur lequel est basée l'unité à hydrogène, tandis que le temps de ravitaillement est passé de 4m30s lors des débuts de la voiture à seulement 1m30s. Lors de la dernière course Super Taikyu, qui a ouvert la saison de cinq heures à Suzuka en mars dernier, la Corolla a terminé 43e au classement général et a parcouru un total de 97 tours aux mains de Sasaki, Toyoda, Ishiura et Ogura, 35 tours derrière la Nissan GT-R NISMO GT3 de l'équipe Daishin qui a remporté la victoire. Sasaki a réalisé le meilleur tour de la voiture lors des qualifications en 2m26. Casquette pilote deguisement.fr. 012s, soit environ 26s de moins que les meilleures voitures de la catégorie supérieure ST-X pour les GT3, mais devant toutes les voitures de la catégorie inférieure ST-5. Rookie Racing a une deuxième inscription dans la classe ST-Q pour les machines non conformes à un règlement technique spécifique, un GR86 de nouvelle génération utilisant un carburant synthétique dérivé de la biomasse.
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« Je suis d'accord pour dire que le son est l'une des meilleures parties du sport automobile. Et Kamui Kobayashi et Kazuki Nakajima m'ont dit que le sentiment de conduire la voiture est le même que celui d'une voiture à moteur à essence. J'étais vraiment intéressé par leurs commentaires, alors j'ai voulu vérifier par moi-même, et j'aurai la chance de conduire cette voiture. La Rochefoucauld : premier extrait du Banquet de l’humoriste Chicandier [Vidéo] - Charente Libre.fr. « Ayant fait l'expérience directe des activités en faveur de la neutralité carbone, j'aimerais les partager avec le monde, en particulier avec l'Europe. Et je veux vérifier le potentiel de cette technologie pour les voitures de rallye. Je suis heureux de pouvoir venir au Japon avant le Rallye du Japon de cette année. » Toyota s'est efforcé d'améliorer les performances de la GR Corolla H2 Concept – qui utilise un moteur à combustion interne converti au lieu d'une pile à combustible – depuis les débuts de la voiture il y a 12 mois, en augmentant à la fois la puissance et le temps nécessaire pour remplir ses réservoirs d'hydrogène.