Cache Culbuteurs Et Accessoires - Sam'S Shop

Wed, 26 Jun 2024 08:26:22 +0000
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J'ai pu voir l'autre bout de la durite, pfffiu, l'a pas l'ait facile d'accès! Je me demande si ce n'est pas plus simple de trouver un bout de durite coudé au bon diamètre, de couper juste avant la fissure et de faire le raccord. Non? JPB Responsables Techniques Messages: 16924 Enregistré le: lun. 17 avr. 2006 15:27 Localisation: Supplicié Aux Oubliettes dim. 2011 19:16 Vu l'état du haut de cette durite, le bas ne vaut certainement guère mieux. Il faut la remplacer intégralement. Tu vas y arriver je suis sûr, Voiturix. Description: Moteur Talbot 205 XA - 198000kms Moteur: 1. 4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT) 205 Green de 1989 - 311000kms dim. 2011 20:34 si u veux conserver ta voiture... changes la par une neuve.... dim. Cache culbuteur. 2011 23:20 Faich... Ok, je vais voir ça. J'espère juste que ça pourra rouler en attendant la nouvelle durite. Rudy Messages: 452 Enregistré le: mar. 9 août 2011 05:08 lun. 3 oct. 2011 05:16 Ce n'est pas une durite d'huile c'est une durite de recyclage. Il ne circule pas d'huile dedans, seulement des vapeurs et condensats d'huile.

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Règles du forum A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses. Fiches Pratiques Diesel Pour les autres pouvant être utilisées sur les Diesel: Fiches Pratiques pour toutes les 205 Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer". Voiturix Forumeur Messages: 1112 Enregistré le: ven. 24 juil. L'étanchéité des cache-culbuteurs - Flat4ever.com         . 2009 23:24 Localisation: Là où il fait beau vivre... Contact: Bonjour, Je viens de constater une fissure d'une durite mais je ne connais pas son nom alors je vous ai pris une photo: Je pense aller à la casse mercredi prochain. J'espère juste qu'elle n'est pas trop spécifique car il s'agit d'un TD? Je n'ai pas pu voir l'autre bout de la durite, le moteur était trop chaud pour que je manipule mais j'ai l'impression que c'est relié à la jauge d'huile? En attendant, je pensais mettre du scotch de déménagement pour limiter la fuite et rouler quand même.

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Bonjours à tous je reviens sur le forum après quelques jours d'absence je sors du garage après avoir fait changer la durit de lhm qui part du reservoir et qui alimente la pompe hp (changement obligé loin de chez un garagiste que je ne connais pas) Depuis je constate des fuites importante de lhm sur le dessus du reservoir lhm (joint à changer? ); à noter qu'il n'y avait aucune fuite avt de passer au garage. Autre élément tout aussi troublant qui n'existait pas avant et dont je viens de m'apercevoir J'ai demandé au mécano de me changer le joint de cache culbuteur ce qu'il a fait et depuis j'ai une fuite sur la durit qui est branchée sur ce cache culbuteur (durit de retour d'huile? ). j'ai regardé et elle est fendue au niveau du collier! Je ne souhaite pas retourner chez ce garagiste qui est àplus de 300 km de chez moi Le pb de fuite au niveau du réservoir de lhm vient il du joint? est ce facile à changer? La durit qui arrive devant le cache culbuteur est elle réparable? ou faut il la changer?

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