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25 03, 2014 17:18 à ncaar: Grâce à Citro je suis tombé là dessus: Voilà de quoi trouver inspiration et améliorer probablement. Et lorsque tu auras des fotos, ou ne fut ce que le modèle de la machine que tu as récupéré, je suis demandeur. par gilguit » mar. 25 03, 2014 20:53 Enfin, je proposais un scoot elec, c etait plutot au niveau prix, ca se trouve aux environs de 600€, c est vrai que ce serait dommage d en demonter un mais vaut peut etre mieux un tracteur elec qui tourne 1 heure par jour toute l année qu un scoot qui ne tourne que 3 ou 4 mois quand il fait beau sinon si on a 3000 €, on peut passer a l equipement niveau superieur, batteries lithium, BMS, Chargeur, moteur, controleur, etc etc A+ GILLES par ncaar » mer. 26 03, 2014 7:55 Certes, mais bonjour le prix... De plus, il me faut une benne avant pour pouvoir déverser le contenu sur un convoyeur. Tracteur à essence moins. par Citro » mer. 26 03, 2014 10:06 Je ne pense pas que ce genre d'engin existe sur catalogue (encore une opportunité industrielle à saisir) Mon propos était de se servir d'une base électrique existante à petit prix.

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Il me semble que pour les tracteurs-tondeuses, c'est surtout la largeur de coupe qui gouverne la puissance nécessaire (plus que le poids déplacé), puisque les plus petits riders se contentent d'un bloc de 6, 5 cv. Vu la différence de rendement, un moteur de 2, 5 kw devrait suffire. Me goure-je? gilguit Messages: 482 Enregistré le: ven. Tracteur à essence. 12 09, 2008 19:01 Localisation: FR-19-Tulle/Pijot ION/Saxo/Scootelec par gilguit » dim. 23 03, 2014 15:56 Pour comparer, sur un scootelec pigeot tu as un moteur 1500 w et 3 batteries Nicad 100A 6 volts, le tout donné pour environ 45 km d autonomie a env 45 km/h soit une heure de fonctionement ce qui correspondrait a tes besoins l ensemble moteur batteries chargeur et unité de gestion environ 40 kg le plus simple serait de trouver un scoot complet en etat de marche et d adapter le tout sur ton tracteur @+ Gilles par ncaar » dim. 23 03, 2014 19:33 Certes, mais un tracteur-tondeuse fait largement 200 kg à vide, ce qui n'est pas la cas d'un scootélec, me semble-t-il!

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( 1 re éd. 2006 - Parragon Books Ltd - Bath), 320 p. ( ISBN 978-2-37159-050-2), p. 14-15. (en) « Froelich Tractor History », sur le site de la Froelich Foundation (consulté le 4 février 2018). Ralph W Sanders, Vintage farm tractors: The ultimate tribute to classic tractors, Voyageur Press, 10 novembre 1996, 192 p. ( ISBN 978-0-89658-280-4, lire en ligne), p. 14. Ralp W. Sanders, Ultimate John Deere: The History of the Big Green Machine, Town Square, 2001, 208 p. ( ISBN 978-0-89658-406-8, lire en ligne), p. 52. Tracteur convoi exceptionnel occasion essence Euro 6 surbaissé - 1 annonces sur Via Mobilis. (en) « First gasoline-powered tractor was invented by John Froelich in 1892 », sur le site aghires (consulté le 9 février 2018). (en) « Froelich 1890s Village Museum & First Tractor Invention », sur le site Mississippi River Geotourism Program (consulté le 11 février 2018). (en) « Waterloo Boy Model », sur le site du Manitoba Agricultural Museum (consulté le 9 février 2018).

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