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En voitureje case la strat en premier le long des dossiers arriere ds le coffre, ca ne prend que tres peu de place. Page 5 sur 5 Guitare de voyage traveler guitar › début du sujet
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par mister-caneil » mar. 2006 18:37 j'ai poses le chevalet ya 5minute je cherche un nom a mettre sur la tête j'ai pas d'imagination =s juste comme sa la peinture de mon acoustic fait des pointe et commence a s'arracher que se passe t'il?
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Mis à jour le 22/09/2021
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Apé xtra, disponible avec un moteur Piaggio BSII de 395 cm 3 d'une puissance de 5, 5 kW (7, 38 ch); ou un moteur diesel Piaggio BSIII de 436 cm 3 et 4, 1 kW (5, 52 ch). Apé xtra LD, disponible avec les moteurs diesel Piaggio BSII de 395 cm 3 d'une puissance de 5, 5 kW (7, 38 ch) ou BSIII de 436 cm 3 et 4, 1 kW (5, 52 ch); ou au gaz naturel de 395 cm 3 et 5, 5 kW ( 7, 53 ch). Apé xtra passenger, disponible avec un moteur diesel de 395 cm 3 d'une puissance de 8 ch; ou au gaz naturel de 395 cm 3 de 5, 5 kW (7, 53 ch); ou GPL de 395 cm 3 et 6, 6 kW (9 ch). Apé mini (version indienne de l'Ape Poker italien), disponible avec un moteur diesel de 441 cm 3 d'une puissance de 6, 6 kW (9 ch). Depuis 2006, Ape Classic, version locale du fameux Ape 601 classique mais avec un moteur Diesel Lombardini de 422 cm 3. Haut moteur origine APE 50. De plus, en Inde, Piaggio commercialise sous le nom « Apé truk + » une version du Piaggio Quargo. Piaggio Ape Calessino [ modifier | modifier le code] Le modèle Ape Calessino a été présenté en 1948.
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Histoire [ modifier | modifier le code] Comme le scooter Vespa, l'Ape a été inventé par Enrico Piaggio et Corradino D'Ascanio. Ce dernier a bien défini l'objectif de l'Ape: « Il s'agissait de combler une lacune dans la gamme des moyens de transport légers des années d'après guerre. Il nous est apparu évident qu'il fallait proposer une petite fourgonnette (moto fourgonnette) de petite cylindrée et faible consommation, fiable, bon marché avec un très faible coût d'entretien, facile à conduire dans le trafic urbain, et surtout adaptée au transport des marchandises pour alimenter les commerces des centre ville et des campagnes. Moteur piaggio ape 50 fourgons. » Les premiers utilisateurs ont effectivement été les petits commerçants qui ont pu alimenter leurs magasins et livrer leurs plus gros clients, les artisans et les entreprises de livraison dédiées aux centre villes. Modèles [ modifier | modifier le code] Modèles Piaggio Ape Italie [ modifier | modifier le code] 1948-52: première série Ape A restée sans changement jusqu'en 1952.
En 1984, le véhicule reçoit de nouveaux moteur essence de 220 cm 3 et diesel de 422 cm 3. En 1986, la version Max D est lancée qui offre une charge utile de 900 kg. 1979: Ape P avec un moteur essence de 175 cm 3, 1981-93: Ape 500, reprend le moteur de 175 cm 3 mais la cabine dispose de deux phares avant aux extrémités de la calandre, 1983-20xx: Ape TM avec moteur essence de 218 cm 3 et diesel de 422 cm 3 avec, au choix, un guidon ou un volant, 1994-99: Ape Web et Ape Cross, avec plateau court (Web) et long (Cross), moteur de 49, 8 cm 3, 1996-20xx: Ape 50 complètement nouveau avec moteur de 49, 8 cm 3, existe en version fourgonnette, 2000-20xx: Ape Cross Country 50, version restylée de l'Ape 50. Modèles Piaggio Ape Inde [ modifier | modifier le code] Les modèles Vespa sont fabriqués en Inde depuis 1963 et l'Ape est fabriqué dans l'usine indienne de Piaggio mise en service en 1997 à Baramati dans la province de Pune [ 3]. Moteur piaggio ape 50 new. Les versions indiennes sont écrites « Apé ». Apé city, disponible avec un moteur diesel de 395 cm 3 d'une puissance de 5, 52 kW ou un moteur essence de 275 cm 3 et 7, 07 kW ou bi carburant (gaz naturel/essence) de 275 cm 3 et 4, 99 kW (5, 76 kW avec l'essence); GPL/essence de 275 cm 3 et 5, 4 kW (5, 85 kW en essence).
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Construit sur la base du triporteur Ape pour le transport de personnes. Moteur piaggio ape 50 van. Il a connu un succès quasi immédiat notamment dans les centres balnéaires de la côte adriatique où les touristes profitèrent de ce moyen de locomotion simple et bon marché. Une version actualisée a été lancée en 2007. Notes et références [ modifier | modifier le code] Liens externes [ modifier | modifier le code] Le Trois Roues Piaggio (it) Liste des modèles Ape dates, types et références châssis (it) « Site officiel Piaggio véhicules commerciaux » (consulté le 7 mars 2018) Sur les autres projets Wikimedia: Piaggio Ape, sur Wikimedia Commons
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Batterie Lithium et affichages Au niveau batterie, je suis en train de construire un pack 72V 70Ah, entièrement en accumulateur Lithium 18650 de récupération. La batterie est surveillée par un BMS Bluetooth chinois "Ant BMS", qui dispose d'un afficheur que j'ai intégré dans un boitier qui sera placé dans l'habitacle du triporteur. (ici à gauche sur la photo). J'ai également acheté un odomètre générique, qui a la faculté d'afficher les signaux clignotants + phares, que je suis en train d'intégrer dans le tableau de bord original. Carter Moteur Crankcase piaggio ape 50 85-89 | eBay. Adaptation mécanique Pour la partie mécanique, j'ai choisi d'interfacer le moteur directement sur le différentiel d'origine du triporteur. La transmission s'effectuera par courroie. Voici quelques photos prises lors de la dépose de l'ancien moteur.
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