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Le principe d'une course de VTT descente est assez simple. Il faut parvenir à descendre le plus rapidement possible une piste défoncée d'un point A à un point B en établissant le meilleur temps possible par rapport à la concurrence. Reste donc à choisir votre bike, et c'est là que plusieurs questions se posent. Carbone ou aluminium? C'est le premier dilemme auquel vous êtes confronté au moment d'acheter un DH. A l'image des riders professionnels qui optent selon les goûts et les pistes pour les deux types de matériaux, c'est à vous de savoir ce qui vous convient le mieux et ce qui est le plus abordable pour votre portefeuille. Une chose est certaine cependant: vous bénéficierez de la même géométrie que ces six vélos de compétition que nous avons sélectionnés. Santa Cruz 2019 – Espace Vélo. Voici des modèles qui se sont révélés comme étant les meilleurs ces dernières années sur les pistes de DH. Que ce soit en roues de 27, 5'' ou en 29''. Loris Vergier en Andorre sur le Santa Cruz V10 © Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool Prix: À partir de 3 999 euros pour le cadre - À partir de 6 499 euros pour le montage complet Roues: 27, 5 ou 29 " Tailles: S, M, L (roues en 27.

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Marque emblématique dans le monde du VTT depuis 1993, Santa Cruz incarne la passion que nous avons dans le domaine du vélo. Nous vous proposons de vous présenter la gamme sur cette page. Santa cruz dh 2019 lineup. Vous retrouverez des actualités autour de Santa Cruz sur notre site ou sur notre page Facebook. La gamme complète Santa Cruz est présente sur leur site, avec les différents coloris et montage proposé. Tous les tout-suspendus adoptent la suspension VPP (Virual Pivot Point): la suspension VPP est optimisée afin de trouver le bon équilibre entre l'efficacité au pédalage et la capacité d'absorption des chocs à pleine vitesse. L'amortissement de nos vélos de cross-country est ajusté de façon à ce que la moindre dépense d'énergie du pilote soit consacrée à faire avancer le vélo. Alors que nos modèles à gros débattement conçus pour les chocs plus prononcés disposent d'une capacité incroyable d'amortissement contre les impacts les plus puissants afin de permettre au pilote de rouler plus vite et en toute confiance sur les terrains les plus exigeants.

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5kg) 350 lbs 1-2 turns 17. 5-19 mm 120lbs (54. 4kg) 400 lbs 1-2 turns 17. 5-19 mm 140lbs (63. 5kg) 450 lbs 1-2 turns 17. 5-19 mm 160lbs (72. 6kg) 500 lbs 1-2 turns 17. 5-19 mm 180lbs (81. 8kg) 550 lbs 1-2 turns 17. 5-19 mm 200lbs (90. 7kg) 600 lbs 1-2 turns 17. 5-19 mm 220lbs (99. 8kg) 650 lbs 1-2 turns 17. Santa cruz dh 2019 full. 5-19 mm 240lbs (108. 8kg) 700 lbs 1-2 turns 17. 5-19 mm Puis-je convertir le modèle 27. 5" vers le 29" et vice-versa? Non, nous avons décidé de créer deux cadres différents, ils ne sont pas convertibles Puis-je installer un boitier de pédalier Chris King sur mon vélo? Non, il y a de grandes chances que le bras oscillant vienne en contact avec la partie supérieure du boitier de pédalier, ce qui pourrait endommager le cadre. Puis-je monter un guide-chaîne sur mon vélo? Bien sûr. Ce modèle est équipé de pattes ISCG-05 pour faciliter le montage. La plupart des guide-chaîne présents sur le marché sont conçus sur ce standard, l'installation devrait se faire sans problème. J'aimerais les roues Reserve DH que le Syndicate utilise.

Un flip-chip bien placé et dissimulé sur la biellette inférieure ajuste la hauteur du pédalier et modifie la progressivité de la suspension arrière. Une seconde, sur le bras oscillant, permet un ajustement de la longueur de bases de 10 mm afin d'adapter la répartition du poids du pilote, soit pour la stabilité, soit par préférence de pilotage. LE NOUVEAU SANTA CRUZ V10 2019 EST SORTI !. Les flip-chips sont des moyens mécaniques fiables et robustes pour permettre aux pilotes d'adapter leur pilotage et leurs besoins sans compromettre la fiabilité et la durabilité. Pas de trucs et astuces bidons ici, simplement des moyens mécaniques simples et efficaces. Le Megatower ne va cependant pas uniquement chercher dans les extrêmes, il propose également un comportement saint et averti. Un angle de tube de selle optimal de 76 degrés pour se hisser en haut des descentes, un poste de pilotage plus spacieux et un angle de direction de 65 degrés permettront un contrôle et un ressenti idéal. Il est possible de monter un porte bidon sans problème, même avec un amortisseur à bonbonne.