Sansui Au 5900 - Revue Technique Tracteur Renault D22 Pdf

Fri, 28 Jun 2024 20:56:59 +0000
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Sansui + panne = audiovintage. Logique qui se confirme encore cette fois-ci avec la prise en charge d'un Sansui AU-5900 défectueux. L'appareil émet de forts craquements rendant son utilisation impossible. Ce sont des symptômes plutôt communs pour des appareils de cette série et de cet âge. Une révision complète s'impose. L'appareil à a déjà eu droit à une intervention passée, il semble que celle-ci se soit limitée à la réfection des soudures sous les prises rca (du classique encore une fois sur cette série) et le remplacement d'un fusible (pas de la bonne valeur). Retrait du circuit principal. Démontage et nettoyage du relais. Condensateurs chimiques neufs partout, remplacement de certains transistors et résistances. A gauche l'alimentation, à droite l'étage phono. Sansui au 500 euros. Ici aussi, condensateurs chimiques neufs et remplacement de nombreux transistors. Le circuit de tonalité. On prend les mêmes et on recommence 🙂 Le circuit « filtres ». Deux condensateurs chimiques remplacés. Les deux condensateurs de filtrage d'alimentation (Elna dans cet exemplaire, ce n'est pas toujours le cas) sont parfaits et restent en place.

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Je le regrette encore, n'ne rajoutez pas... Vingt ans après, j'ai encore des souvenirs émus du son de cet ampli. J'en trouve un sur Le Bon Coin, qui présente bien malgré un cache de bouton perdu. Il fonctionne bien et paraît d'origine sous le capot. J'achète et lui trouve un peu plus tard, toujours sur Le Bon Coin, le tuner qui allait avec à l'époque. Pour tout avouer, j'adore le look de l'ensemble, et ça va bien aussi avec la platine disque Thorens TD 146 dégottée à Emmaüs. Au niveau de l'écoute, je ne possède ni la sensibilité ni le vocabulaire des spécialistes du forum. Pour autant, le son me paraît chaleureux et rond, même si mes enceintes constituent le maillon faible de l'ensemble ( des JBL J-320 avec des boomers de récup' d'origine Scott). L'au 5900 - Avis Sansui AU-5900 - Audiofanzine. L'ampli ne manque pas de puissance pour une écoute, malgré le volume de ma pièce. Je ne sonoriserai pas une soirée avec, pour autant. Curieusement, sur la position phono, je dois mettre le potentiomètre de volume plus fort que sur les autres sources.

Salut, bel appareil qui peut nécessiter quelques soins pour utilisation pérenne. J'ai révisé le miens il y a quelque temps & dans les grandes lignes: -de multiples faux contacts dans les basculeurs, potards & autre rotacteurs qui seront résolus par un nettoyage au kf-f2. -de violents craquements aléatoires dans les enceintes, signes de 'pics" de tension DC en sortie ampli. De nombreux articles sur cette série d'ampli se trouvant sur le web, les "suspects" potentiels seront vite identifiés... En effet, on retrouve sur cette appareil les fameux transistors doubles 2sa798 en différentiel d'entré ampli réputés peu fiable dans le temps. (66. Amplificateur Sansui AU-5900 entièrement révisé avec garantie.. 33 Kio) Vu 599 fois Ceux-ci seront chacun remplacés par 2 ksa-992 (en rouge) appairés en gain & couplés thermiquement, (résolvant définitivement le problème de continu en sortie) Autre point faible connu de ces électroniques, (que l'on retrouve principalement sur toute la production Sansui de cette époque, mais pas que... ), les fameuses résistances fusibles qui vieillissent très mal en dérivant fortement.

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~ Ce que j'ai déjà fait dessus: -Remplacement de la dynamo par un alternateur -Tous les feux changés -Electricté refaite -Huile changé -Tableau de bord remit à neuf avec tous les brachement ( à la place de la clés c'est maintenant un bouton) -Siège pour passager sur l'aile gauche -Caisse à outils sur l'aile droite -Peinture refaite avec les mêmes couleurs qu'à l'origine -Batterie changé -Filtre à gazoil installé -Pneus changés -Remplacement du capot par un capot de D30 -Siège de manitou neuf Merci de votre aide!!! Je vous conseil vivement de faire un Contrôle technique total de votre engin afin de savoir le fond du problème, cela peut s'avérer une bonne décision avec des, je vais tenter de vous aider autant que je peux en répondant aux questions

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Bonjour j'ai un Renault D22 de 1957 ( Ce tracteur est sorti en 1956) et je voudrais des documentds d'entretiens, réparations, photos pour pouvoirs mieux comprendre et régler certains problèmes. Sinon je pose ces questions au cas ou! - A froid le tracteur ne demarre pas malgrès un alternateur ( qui remplace la dynamo d'origine qui ne recharges la batteries qu'à haut régime) et une batterie neuve ( une assez puissante quand même, j'irais voir si il le faut le nom et les infos de la batterie) Comment régler le problème sans "Start Pilote"??? Emploi de Responsable Régional Service Massey Ferguson à Beauvais,. - Quels pot d'échappement adapter sur le tracteur ( car le pot d'origine a été changé et celui là fait beaucoup trop de bruit)?? - Où avoir une photo du logo qu'il y avait sur le capot à l'origine? - Que dois je faire pour le remettre d'aplomb après ses quelques années à la casse? - Il parait qu'il faut 2 batteries normales plutôt qu'une bien puissante c'est vrai? - Comment éviter que l'embrayage déconne à part mettre du dégripant ( qui marche très bien d'ailleur)?

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