Moteur C15 Diesel Motors / Siège Basse Fréquence Pour Tracteur D

Thu, 27 Jun 2024 12:41:15 +0000
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Parfait! Je vais conserver précieusement ces infos... @alain, pas mal, j'ai appris sur ton premier lien à quoi faire gaffe... Sur la base de votre coup de main, j'ai commandé la pompe à eau, la courroie de distrib et le radiateur sur Oscaro. La pompe à eau, c'est assez bizarre, y'en a une pètée. Alors j'ai pris celle qui était indiquée "après 1994". Je sais pas pourquoi, j'ai l'impression qu'elle se montera pas... J'ai aussi eu des bizarreries pour le radiateur. Mais bon, malgré leur diversité, ils semblent être tous Merci à vous tous et à tout bientôt. pour la pompe à eau, il faut démonter la tienne avant de commander, et regarder par rapport au diametre des ailettes(3 modeles possibles), pour les kits de distrib attention deux modeles, se sont les galets qui changent Ohoh?? Fiches techniques CITROEN C15 D FIRST Fourgon 2000 74911. Je sens que je m'approche à grand pas d'un désagrément désagréable! L'inquiétude me gagne quelque peu et je crains devoir changer quelque peu mes plans quand au système de réparation employé.... Autrement dit: M***!!!

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Post by jbg34 Bonjour, tu attribues cette casse moteur a un mauvais calage? ou a un vice caché? JB pas de bol... j'ai une BX 1. 7 D si tu veux avec un moteur de 205 D dedans le tout roule lol, merci beaucoup pour la proposition, mais vu ou je suis, ca risque de me revenir trop cher (je suis en Corse... ) Merci quand même, c'est sympa Steve2a Post by Vladimir Chenkov pas de bol... 7 D si tu veux avec un moteur de 205 D dedans le tout roule arf en effet... Fiche technique Citroën C15 Familiale RD - Auto titre. si jamais je trouve une paire de flotteurs;))) bon courage quand même Loading...

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Discussion: calage distribution C15D (moteur TU) (trop ancien pour répondre) Bonjour à tous, Voilà mon problème, j'ai récupéré un C15D et comme je devais tomber le moteur pour diverses raisons, j'en ai profité pour changer certains organes comme l'embrayage, joins spis de boite et... la distribution. N'étant pas mécanicien, je me suis fait aider par un ami s'y connaissant mieux que moi. Lors de la dépose des carters de distribution, et de la poulie de l'alternateur, on a fait tourner le vilebrequin car la courroie en place avait 2 dents cassées (argh... Moteur c15 diesel oil. ) Bref, on a pigé l'arbre à cames (1 pige), la pompe à injection (2 piges), et au moment de mettre la pige de vilebrequin sur le volant moteur: il y a 2 trous distants de 5cm environ. Dans une position, la clavette de la poulie d'alternateur est pile en face de la culasse (verticale) Dans l'autre position, elle est en face couronne de la pompe à eau... Dilemne, dans quel trou piger??? Je suis sur que le forum regorge de mecanos conaissant par coeur ce moteur, j'espère que vous pourrez me venir en aide!!!

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