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Symbole du pouvoir royal délégué la robe noire doit faire l'objet d'une rapide acquisition #1 2013-12-09 23:09 Bienvenue dans le monde merveilleux des gens de robe. Symbole du pouvoir royal délégué, la robe noire doit faire l'objet d'une rapide acquisition car les auditeurs de justice prêtent serment rapidement, lors du stage d'immersion en TGI (prévu la semaine du 17 février 2014 pour la nouvelle promo). Comptez 3 semaines pour la fabrication et une semaine pour l'expédition. Il faut donc s'y prendre à l'avance (certains refusent les commandes après fin décembre). Résultat, embouteillages en perspective, d'autant que les costumiers ne sont pas très nombreux. La liste des costumiers est fournie par l'ENM depuis début septembre aux admissibles des 3 concours (et depuis samedi aux admis du complémentaire). Les plus connus: Bosc, Madame Petit, Ponsard et Dumas, l'Artisan Costumier, Robe de Cour. Robe avocat artisan costumier fabrication de tenue d'audience. L'ENM prend en charge les frais d'acquisition de cet instrument de travail, dans la limite d'un plafond fixé un peu en-dessous de 500 € (payé en principe en février ou mars).
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À l'occasion d'un week-end de rencontres, une dizaine de collectifs se sont retrouvés pour échanger sur le discours et les modes d'action contre les projets routiers « inutiles et polluants » aux quatre coins de la France. Montpellier (Hérault), reportage À Montpellier, une dizaine de collectifs venus de Grenoble, Toulouse, Orléans, Nîmes, Le Pertuis (Haute-Loire) ou encore Céret (Pyrénées-Orientales) étaient présents les 21 et 22 mai pour poser les bases d'une coalition contre les projets de déviations, échangeurs et autres élargissements autoroutiers. Frise chronologique aspirateur professionnel. L'objectif: apprendre les uns des autres et unir leurs forces. Autour de la table, les projets ont été détaillés, les millions d'euros d'investissements prévus et les hectares de terres menacées énumérés. Lire aussi: Routes, autoroutes: un gâchis à 18 milliards d'euros Anna, membre du collectif SOS Oulala contre le périphérique de Montpellier, accueille les participants, au pied du chantier de la Liaison intercantonale d'évitement nord de Montpellier (Lien) sur la colline du bois de gentil, déjà en partie dynamitée et occupée par les bulldozers.
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Elle veut mettre en lumière les réseaux formés par les différents projets: « Si on en bloque un morceau, on bloque toute une réaction en chaîne. » Avec Romain, Anna animait l'atelier « cartographies ». Une grande carte de la France traversée par les axes de transports est déployée au mur. Chacun y positionne le projet routier contre lequel il lutte. Frise chronologique aspirateur. « On va essayer de comprendre comment les aménagements locaux s'articulent entre eux à plus grande échelle », explique Romain. Au fil des heures, la carte s'étoffe de portions de routes, mais aussi de ports et aéroports, d'entrepôts, de zones commerciales, etc. « Tout est lié. On ne s'oppose donc pas seulement au projet routier parce qu'il passe par chez nous, mais parce qu'il s'inscrit dans un modèle de société plus global, impliquant de futures infrastructures, davantage de pollution et d'artificialisation », explique Romain du collectif SOS Oulala. L'esprit de la coalition est né, les ressources sont progressivement mises en commun, le discours politique en réflexion... Reste à se trouver un nom.