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Thu, 11 Jul 2024 05:00:44 +0000
Avinu Malkeinu Traduction Français
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elle fait aussi office d'amortisseur de tige de selle?????? d'aprés l'explication de la vidéo du site de vente purebike. Bonjour les modifications de hauteur de selle et les maux de genoux. Je ne vois aucun intérêt sur un tout-supendu! Quelques images de la Kind Shock KS I851 (avant le retour au magasin) Actualisation de cet article le 17/09/09. Il y a des commentaires sur internet sur un fonctionnement moins hard de cette tige de selle. Apparemment les utilisateurs ont moins de galères pour la descendre. Ils se mettent quand même sur le bec de selle (super position en enduro! ) pour la faire descendre. KS a peut étre du modifié la pression dans le vérin et le prix reste toujours incomparable.

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Si tu ne trouve pas ta taille, prend une taille plus petite, tu cale le réducteur pour combler le jeu, le tour est jouer. Mais bien penser à serrer. Si tu es en carbone c'est mort car le serrage ce fait avec un couple très précis. Cordialement. Répondue par: Pachukama Date de publication: 2022-01-24 La longueur de la tige de selle (ex: 445mm) est la longueur avec le débattement maximum ou le débattement minimum? Posée par: Alexandre73 Bonjour, L'information de dimension trouvé dans les caractéristiques vous donne avec le débattement. Par exemple, j'en ai une de 410mm, c'est effectivement quand la tige de selle est déployé à son maximum, sans prendre en compte la limite à ne pas dépasser. Date de publication: 2021-09-23 Bonjour, j'ai un cadre de vtt en 27. 2, mais la tige n'est disponible que dans les deux autres tailles. Est-ce que la tige de selle est en 27. 2 et les autres tailles sont fournies avec un adaptateur (auquel cas je pourrais l'acheter dans une autre taille)? Posée par: Yoann Bonjour non désolé pas d adaptateur fournis mais sa ne va pas chercher bien cher au passage super rapport qualité prix ste tige de sel telesco pour un VTT dépourvue de passage de gaine interne Répondue par: Pablo56 Date de publication: 2021-08-04 Question de beotien, est-ce que une tige de selle alu peut être montée sur un cadre carbone?

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C'est ce système qui va venir "tirer" sur la tige de selle pour la faire descendre sans même que le pilote ait à mettre son poids sur la selle. Cela permet d'économiser de l'énergie, en évitant un mouvement des cuisses pour faire descendre une tige télescopique classique, et cela permet aussi de continuer à pédaler en danseuse plus longtemps, au sommet d'une bosse par exemple, tout en ayant la tige de selle prête en position basse pour affronter la prochaine descente technique. Détail important, ce réservoir d'air sous pression doit être rechargé! Mais cela se fait très simplement à l'aide d'une pompe à pied, via une valve placée le long du tube de selle. Une petite jauge permet de voir facilement la quantité d'air restant dans le système. Le réservoir gonflé entre 10 et 12 bars permet environ 70 mouvements de la selle. Pour vous donner une idée, l'équipe BMC estime que sur un XCO, un pilote effectue environ 50 montées/descentes de sa tige. Pas de panique non plus: une fois vide, l'AutoDrop est simplement désactivé et l'ensemble fonctionne alors comme n'importe quelle tige de selle télescopique du marché.

KS LEV - Avantages - Câble fixe (nique pas le cadre à chaque mouvements) - Commande à gauche ou à droite - Si comme I950R, mécanique fiable et peu de prise de jeu, entretien simple (y en a pas) KS LEV - Inconvénients - PRIX+++++!!!!!! - Poids (un peu plus lourde qu'une Reverb? )

Oui c'est fiable. J'en ai une depuis 10 mois pas de soucis après une grosse saison d'enduros/maxi/mega. Le seul truc c'est la boue qui se fout au niveau du chariot qui empêche parfois le fonctionnement. De temps en temps je le (le chariot) démonte/nettoie/graisse/remonte (10 minutes maxi) et ca repart comme neuf. Pas de jeu, marche comme je veux, j'en suis content. L'avantage pour pour moi par rapport à d'autres: le prix, fiable, tu l'arrêtes ou tu veux dans le débattement (pas que en haut ou en bas), 125 mm de débattement, chariot sans déport, manette de commande bien foutue... Voila, si t'as d'autres questions, hésite pas. Ok merci les gars Pour la boue il me reste un bout de manchon néoprène que j'avais pris pour protéger le vérin arrière, ça devrai faire l'affaire pour éviter les fuites du joint Effectivement sur d'autre forum on parle pas mal de la Gravity, mais là je connais pas trop Le soucis vient (parfois, c'est très rare) du haut de la tige, pas du piston. La pièce rouge qui est tirée par le câble en fait.