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L'huile moteur Motul 300V POWER RACING 5W30 permet dès le démarrage une excellente circulation du lubrifiant dans le moteur av"ec établissement instantané de la pression d'huile tout en garantissant à haute température une pression d'huile stable et des montées en régime plus franches. Normes: Surpasse toutes les normes "Compétitions" existantes. Utilisations: Rallye - Course courte distance Avantages: Résistance maximum du film d'huile à très haute température: réduction de l'usure. Modification de friction: Maximum de puissance, température de fonctionnement moteur plus basse. Volatilité: Réduction de la consommation de lubrifiant. Haute résistance au cisaillement: Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisation. Grade de viscosité AE J 300 SAE 5w-30 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0. 859 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 64. Huile Moteur Motul 300V Compétition 5W30 5L. 0 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) 11. 0 mm²/s Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 3. 5 mPa. s Index de viscosité ASTM D2270 165 Point d'écoulement ASTM D97 -48°C / -54.

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Honda - NSR-R - 125 cc - 1999 - Catawiki Créez votre compte gratuit Cookies Vous pouvez définir vos préférences en matière de cookies en utilisant les boutons ci-dessous. Vous pouvez mettre à jour vos préférences, retirer votre consentement à tout moment, et voir une description détaillée des types de cookies que nos partenaires et nous-mêmes utilisons dans notre Politique en matière de cookies. Avant de pouvoir faire une offre, Connectez-vous ou Créez votre compte gratuit. Pas encore inscrit(e)? Créez gratuitement un compte et découvrez chaque semaine 65 000 objets d'exception proposés en vente. Accessoires et pièces Honda NSR 125 | Bécanerie Moto. ou

Découverte Dès la première approche, la NSR fait penser à une CBR light... Autrement dit, une super sportive, mais avec un moteur plus réduit. Pour une 125, on a connu comparaison bien moins flatteuse. En effet, cette moto brille par une réalisation pratiquement parfaite, un subtil mélange de lignes tendues et courbes, pour une incroyable impression d'aggressivité. Sa double optique en forme d'oeil de chat en met plein la vue, de même que les ouies avec admission d'air forcé forcent le respect. Seule petite ombre à ce tableau, les énormes clignotants, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière qui dénaturent la moto et dépassent exagérement du carénage. Débridage | Nsr125. On peut par contre avantageusement les remplacer par des gouttes d'eau à l'avant, pour un effet garanti et un prix modique (15e). Un petit tour sous la selle, et la, le constat est moins bon: à peine la place pour mettre les outils, un pantalon de pluie, une toute toute petite chaîne, mais pas de U. Maintenant, ça suffit de regarder la bête, il me tarde de m'assoir dessus...