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#5 ruzakruzak 1 351 22 mai 2008 Lieu: Lyon 6 Passion: Cuisine et mécanique cycle. Vélo(s): vélotaf RR540, Sobre Multi, Canyon F10 Ultimate, Raleigh Aubisque Posté 10 octobre 2009 à 21h51 Belle trouvaille! Faudrait voir quelle pièce de tringlerie te manque exactement, quitte à la faire refaire par un artisan? Ce serait dommage de poser un frein à câble sur ce fringant destrier anglais! Songe à te trouver de la laine de fer fine également, pour ravoir tes chromes - atelier vélo associatif & réparations toutes marques - Lyon #6 pouch Posté 10 octobre 2009 à 21h59 Pour les freins arrières, il me manque l'étrier coulissant et les patins, sinon les tringles et pivots sont tous là. Pour la restauration, mon coeur balance entre un nettoyage, polissage ou le laisser dans son, ce qui a aussi son charme. PS: Quelqu'un saurait dater mon canasson? #7 Nibbler 235 24 juillet 2009 Lieu: Paris 13ème Posté 10 octobre 2009 à 22h46 Félicitation, il est bien beau et en bon état en plus mise à part les quelques pièces qui manquent...

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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Help! Freins à tringles Ou trouver patins, pièces détachées??? Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 14 Inscrit(e): 09 octobre 2009 Genre: Homme Lieu: Mulhouse Posté 10 octobre 2009 à 21h21 Salut à tous, Dimanche j'ai trouvé cette magnifique monture qui va me servir pour mes petits déplacements en ville sans risquer de me la faire voler. Acheté 15€ à la brocante Sainte Geneviève à Muhouse (pour les locaux), j'ai juste mis un peu d'air dans les pneus, serré les clavettes et graissé les roulements, et hop, ça frimait un max au centre ville cet après-midi! ll me manque juste le système de frein arrière, et les patins de frein avant sont très usés (comment ça pour le prix ils n'ont même pas révisé le vélo!!! ). Savez-vous où trouver ces pièces? Je vous joins 2 photos pour admirrer la bêêêêêêête. Merci pour vos conseils. Ce message a été modifié par pouch - 10 octobre 2009 à 21h26. 0 #2 heliosrider 61 08 octobre 2009 Lieu: geneve Posté 10 octobre 2009 à 21h26 Pour 15 euros j'aurais fait tout pareil!!!

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Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe. Donc les freins à rétropédalage sont admis, tant qu'ils sont jugés efficaces Ce message a été modifié par Syl-20 - 24 septembre 2015 à 09h21. #12 Posté 24 septembre 2015 à 09h23 C'est faux! Le seul débat est de savoir si un freinage par pignon fixe ( skid) est considéré comme un frein. Une circulaire ministérielle dit que non, mais elle n'a pas force de loi (personnellement je la trouve foireuse). Il faudrait que la question atteigne un juge pour qu'il tranche, mais à mon avis c'est pas près d'arriver...... *-\--! BBB - - - - - - - - "Let it flow, it floats back to you! " #13 Posté 24 septembre 2015 à 09h52 wiki pignon fixe dit: Il y a deux articles du Code de la route concernant les dispostifs de freinage. Concernant les véhicules motorisés, l'article R315-1 du Code de la route dispose: "I. - Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être pourvu de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes.

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Il en est aussi de simples et de doubles; de toutes ces paumelles, les unes portent le nom d'S, qui leur vient de la forme contournée en S qu'on donne à chaque branche, et les autres se nomment T parce que les branches sont droites [ S 1], [ 3], Paumelle à pivot - Pivot [ 4], Paumelle à équerre - Paumelle en T, à laquelle il est ajouté une longue tige coudée à l'une des branches, afin qu'elle puisse former en même temps paumelle et équerre double [ S 1], [ 5]. Charnière 90° réglable - Rolling Center France. Paumelles contemporaines [ modifier | modifier le code] Aujourd'hui, la tendance est à la paumelle ou charnière invisible, elle est à déterminer selon le poids de la porte, même extrême, du modèle et de sa finition. A visser ou à souder, les paumelles sont disponibles en plusieurs finitions: vieux laiton, patiné argent, fer patiné, époxy noir, fer rouillé (en réalité un acier corten), acier bichromaté, etc. et en différents types de nœuds (partie décorative apparaissant en bout de la partie charnière): rond, carré ou à vase. Les paumelles à souder sont réalisées à base de profils étirés de section ogivale et à basse teneur en carbone et est spécialement conçue pour la soudure à l'arc et au semi-automatique.

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