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Ou bien passer à la phase 5/ pour une banderole encore plus rigolote! 5/ Préparer les lettres à suspendre par les mains Découper (enfant ou adulte à l'avance) une paire de main pour chaque lettre Couper deux brins de ficelle fine de 15 cm environ et faire un noeud à une extrémité de chacune. Puis coller le bout ainsi noué au dos de la main avec du ruban adhésif. Agrafer les deux ficelles à la lettre. La longueur des deux brins pourra être ajustée en coulissant la ficelle sous l'agrafe. Couper la longueur de ficelle en trop à un ou deux cm de l'agrafe. Image rigolote rentrée des classes guerre civile. Scotcher éventuellement pour éviter que ça ne bouge) Placer un petit morceau de pâte Odi'Fix sur le rabat de chaque main 6/ Installer la banderole Tendre une grande ficelle sur le mur de votre entrée ou de votre couloir et positionner les lettres une par une. Pour cela, passer les mains de la lettre par dessus la corde. Celle ci sera bloquée d'un côté par la fente au niveau du pouce, de l'autre par le rabat au dos de la main (maintenu avec la pâte Odi'Fix à la main) Aperçu du montage des bras sur les différentes lettres Et voilà!

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On commence tout de suite par un exercice noté Excuse moi t'aurais une feuille? Et un stylo? Et une trousse? Rentrée : place aux coloriages !. Une heure de Français de 8h à 9h le jeudi et plus rien avant 13h, c'est quoi cet emploi du temps de merde C'était trop bien les vacances, j'ai même presque couché avec une meuf/mec C'est quand le prochain jour férié? Et la prochaine grève? J'ai une classe trop naze, je connais presque personne

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Aller la page: 1, 2, 3 Auteur Message DRT Membre ACR276 Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 2210 Localisation: Le Heron 76 Humeur: Top Driver Sujet: Re: COURSE SLOT IT GROUPE C A L'ACR 276 Sam 16 Dc - 22:16 hoslotfrance a crit: Vous avez oublie la March de chez Revell...

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C'était Groupe C ce 9 juin, et Thierry nous a fait le grand plaisir d'amener avec lui quatre pilotes qui n'avaient jamais fait de course de slot auparavant. Des sloteurs "de grenier" (ce n'est pas péjoratif, hein), habitués au slot digital, qui ont donc découvert les joies des grandes pistes de club: les cousins Marc et Matthieu qui avaient déjà pas mal de feeling au pilotage, et les débutants complets Olivier et Céline qui ont un circuit Ninco depuis quelques semaines seulement. Grâce à la Mercedes du club et aux divers prêts, tout ce petit monde a pu rouler dans de bonnes conditions. Qualifications: Les quatre rookies se bagarrent déjà, avec Olivier qui devance Céline, tous les deux au-dessus des 10" (ce qui est bien normal pour des pilotes qui découvraient le slot sans aimant), Marc et Matthieu un peu mieux en 9"9. Ensuite on trouve les membres du club, avec dans l'ordre: Thierry et Arnaud à un dixième l'un de l'autre, puis Kevin qui n'accrochera pas la série la plus rapide malgré un bon 8"47, et enfin une grosse lutte pour la pôle entre Florian, Martory et moi-même (8 centièmes seulement d'écart entre ces trois là).

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Voitures Préparation slot-it Groupe C Auteur Message Date du message: dimanche 8 mars 2020 à 11h25 Bonjour, Après une longue période à tourner sur Sideways et RevoSlot, je me remets aux Slot-it Groupe C (956, Toyota et Mercedes en l'occurrence). Elles sont déjà performantes en sortie de boîte mais il n'y a pas de mal à vouloir améliorer les choses. J'ai commencé par mettre des pneus avant zéro grip en taille basse mais mauvais choix - l'avant du châssis frotte sur la piste (4 voies Ninco relativement plane) - mais les tests continuent. Et de votre côté comment preparez-vous ces Slot-it pour les rendre imbattables ou presque? Merci de vos retours d'expérience. Alex... Auteur Message Date du message: dimanche 8 mars 2020 à 11h33 Si le châssis frotte, c'est que ton guide remonte trop haut dans le puis de guide: il faut utiliser des rondelles spécifiques entre le guide et la face inférieure du châssis Autre chose: as-tu bien enlevé les cales en plastique placées d'origine sous l'axe avant ainsi que celles placées dans les passages de l'axe?

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Arnaud poursuit brillament son apprentissage et réalise au final 113t (5e). Son pilotage s'affine de plus en plus, il reste à ré-accélérer un peu plus rapidement, surtout dans les grandes courbes, et il va devenir redoutable. Deuxième série: Nik911 est trop nerveux en début de course et deux ou trois sorties me permettent d'avoir trois tours d'avance à mi-course. Mais il trouve ensuite son rythme et remonte petit à petit pour échouer finalement à quelques mètres d'un Arzach un peu trop confiant Le podium: arzach (grand slam) Nik911 Ronnie31 Les divers documents: classement en relief, course en détail, classement du championnat dont ce n'était que la seconde course. Classements club: Mike domine toujours la Fidélité et Burrito, absent, se fait chiper le leadership du classement club. Retour sur le moteur NSR Shark Rouge: il semble plus linéaire et plus "facile" que le cage orange, mais il ne garantit pas forcément de meilleures performances. J'avais pour ma part mis mon très bon cage orange sur le mulet (la Porsche prêtée à Nico) et un Shark sur la Mazda, au final les autos étaient presque équivalentes en perf, et la Mazda était moins vite que lors de sa dernière course avec le moteur Comme quoi...

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Patriot: Des châssis en alu pour les Groupe C de Un chassis unique en aluminium qui s'adapte à toutes les carrosseries des Groupe C Les châssis Patriot sont des châssis fabriqués par Mossetti Racing qui sont dédiés aux slot cars avec des carrosseries Lexan et conçus pour rouler sur des pistes bois. Chassis-Patriot Sur Facebook, une évolution des châssis Patriot a été dévoilé pour le compte de Scale Racing LLC un distributeur de voitures de slot US. Le châssis montré ici est le modèle en phase de pré production. Patriot Des châssis en alu pour les Groupe C de Il s'agit d'un kit de châssis en acier inoxydable qui permet d'ajouter à n'importe quelle voiture du Groupe C de un chassis alu en conservant toutes les pièces de la voiture sauf le châssis en plastique. Tous les supports moteur de la marque italienne s'adaptent sur le châssis en alu. Le châssis est réglable pour un empattement de 8 positions. Chaque kit est complet avec toutes les pièces pour son montage. Quatre petites pièces en aluminium anodisé de couleurs de différentes hauteurs permettent de régler la hauteur de carrosserie.

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Mais c'est sans compter sur le "Granc Blanc". Marc fait trois tours non satisfaisants mais c'est juste une chauffe moteur. Il passe aux stands, nettoie consciencieusement ses pneus et remporte la pôle au bout de deux tours: 8''284. Avec un tel chrono sans attendre la fin de sa minute de qualif, autant dire que ce sera très très dur pour la concurrence. En première série, les 3 ramasseurs craignent d'avoir beaucoup de travail. Marc placé au pont s'attend à faire un peu de sport mais il sera déçu car tous les pilotes en sont conscients: Si tu veux faire un podium, fuat pas sortir Mike cherche longuement à rester dans l'échappement de Gérard mais la Lancia LC2 manque un poil de souffle pour lutter contre un Cheetah31 qui cravache dur pour tenter de gagner un ou deux chronos en piste. Quelques sorties nous vaudront un ou deux noms d'oiseaux rares et Kevin se confondra en excuses que il lâchera un coup de portière malheureux en freinant un peu tard sa Lancia en bout de ligne droite. Il faut bien noter que Florian mettait la pression à son coéquipier d'écurie Martory.

Comme toujours Laurent est un peu plus rapide et Thierry un peu plus régulier... Mais notre ami GexFour se détache après la mi-course pour gagner la série (7e, 126t), trois tours devant Thierry (8e). Deuxième série: Série très tactique et indécise. Ce sont Arnaud et Nik911 qui partent les plus forts et caracolent en tête pendant les deux premiers segments. Mais le malin Kevin a su rester patient sur les difficiles pistes 3 et 4 (en tout cas sa voiture y est bien moins à l'aise), et a parfaitement géré son timing de nettoyage. A mi course il n'est finalement qu'à un tour. En très peu de temps il va s'emparer du leadership dans le 3e segment pour ne plus le quitter (presque 135t, 4e au final). Remarquable gestion de course, bravo Kevin Derrière lui Arnaud comprend vite qu'il ne peut pas lutter pour gagner la série, mais il gère intelligemment son écart avec un Nik911 qui a énormément perdu de temps en sortant beaucoup au pont... Va falloir lester un peu plus ton allemande, Nico (132t, 6e)!