Installation Separateur D Huile Des, 65 Rue D'anjou 75008 Paris - 53 Entreprises - L’annuaire Hoodspot
Plus l'huile se dépose dans le piège à huile plus la vitesse du fluide va augmenter. C'est cette vitesse qui permettra d'entrainer l'huile le long du tube vertical. Retour d'huile dans les installations frigorifiques !. Puis enfin l'huile descendra par gravité vers le compresseur, notons qu'un contre siphon ne permettra pas à l'huile de redescendre. Technique de la double colonne: Dans le cas d'une centrale à plusieurs étages de compresseurs ou d'un compresseur à réduction de puissance, à charge partielle quand la vitesse du fluide diminue une simple colonne montante (vertical) ne permet pas d'assurer un retour d'huile correct, une double colonne montante s'avère indispensable. En réduction de puissance la vitesse des gaz n'étant pas suffisante pour assurer l'entraînement de l'huile, une certaine quantité d'huile se dépose dans le siphon créant un bouchon dans la colonne B, les gaz passent alors par la tuyauterie A, car la perte de charge est moins importante. A pleine puissance les gaz passent par la colonne A et B, la vitesse des gaz est maintenant suffisante pour que l'huile soit entrainée dans la colonne B vers la tuyauterie d'aspiration commune.
Installation Separateur D Huile Par
Conduite de refoulement Condenseur plus haut que le compresseur Condenseur plus bas que le compresseur Le séparateur d'huile: Raccordé au refoulement du compresseur, il sépare l'huile du fluide par une action centrifuge et une réduction de la vitesse du fluide. L'huile ce dépose au fond du séparateur et retourne au carter par gravité régulée par un flotteur à pointeau Régulation en pump down: Le régulation en pump down est une méthode efficace pour assurer le retour de l'huile dans le carter, l'huile étant entrainée par le fluide dans le carter, par tirage au vide (Pump down). Conduite liquide: Le retour d'huile dans les conduites liquide ne pose pas de problèmes particuliers.
Centrifugeuse Les séparateurs GEA pour fluides industriels ont été conçus pour la séparation des lubrifiants de refroidissement, des liquides de nettoyage, des mélanges huile-eau, des huile de lubrification, du mazout, des huiles usées, etc. Le séparateur de conception fermée est équipé d'un voyant de niveau d'huile et entraîné par un moteur CA triphasé. La puissance est transmise à l'axe du bol par le biais d'une courroie plate. Le capot du séparateur est articulé et tous les roulements sont lubrifiés par barbotage depuis un bain d'huile central. L'eau, l'huile et les particules fines sont séparées simultanément. ÖWAMAT Séparateur huile-eau | France. Caractéristiques et avantages coûts d'exploitation réduits grâce à une durée de vie prolongée du moteur et des composants, réduction de la fréquence de vidange d'huile et des volumes éliminés; capacités de débit élevées; haut rendement de séparation grâce au dispositif d'entrée Softstream de GEA; éjection contrôlée et rapide des matières solides grâce au dispositif Hydrostop de GEA; poids, encombrement et consommation d'énergie minimisés; simplicité d'entretien et de fonctionnement; faible niveau de bruit grâce à la transmission par courroie.
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