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La pratique de la moto, en loisir comme en compétition, implique l'application de règles techniques dans l'intérêt et la sécurité de tous: pilotes, officiels et spectateurs. Aussi en fonction de la spécificité de certaines disciplines, la FFM prévoit un certain nombre de dispositions à respecter. Retrouvez-nous sur nos réseaux sociaux! #FFMOTO
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À force de suivre les courses de côte en spectateur, via MotoManiaque ou sur Internet, il est fort probable que vous ayez envie de franchir le cap, de chausser bottes, gants, casque et combinaison pour vous frotter, vous aussi, au chrono. Et pourquoi pas le faire en moto ancienne? Par où commencer? La première chose à faire est de se fixer un objectif, une ligne à tenir pour l'atteindre afin d'éviter de se disperser et ne plus savoir comment ou avec quelle moto rouler. Sur cette ligne, on trouvera l'équipement pilote, les accessoires, la partie administrative et enfin, la moto et sa préparation. Course de côte moto ancienne belgique. Le plus simple, l'équipement indispensable et obligatoire (bottes, gants, casque, combinaison, dorsale…), les accessoires et outillage (remorque, barnum, couvertures chauffantes…) et les amis mécanos, supporters et assistants… Deuxième chose indispensable, choisir si vous souhaitez faire une ou deux courses dans la saison ou l'intégralité du championnat. Dans le premier cas, il est possible de prendre une licence journée pour 60€ assurance comprise vous pouvez vous engager sur l'épreuve de votre choix (en payant bien entendu l'engagement à cette épreuve), intéressant pour découvrir la discipline et si on ne fait que deux ou trois courses.