Fiabilité Guzzi V7 – Parkside® Projecteur Led Sans Fil »Plsa 20-Li A1«, 12 V
Test Moto Guzzi C'est au show-room de Genève Moto Center, concessionnaire de la marque, que je la découvre, cette Guzzi V7 Special. Avec ses nouveaux échappements chromés et ses jantes aluminium à rayons, elle attire le regard dans sa livrée « Blu Formale ». Et sa présentation fait preuve d'une belle finition. Un passage chez l'esthéticienne Pour cette nouvelle édition, la quatrième des temps modernes, les changements esthétiques se situent dans le dessin des caches latéraux, du garde-boue arrière raccourci, de la selle et, comme déjà indiqué, des échappements. Les repose-pieds du pilote, maintenant montés sur silent-blocs, sont nouveaux, tout comme le sont les amortisseurs arrières Kayaba (à la précharge réglable) dont le débattement a été rallongé. La roue arrière est plus large, la taille du pneu passant ainsi de 130 à 150 de section. Le constructeur précise encore que le cadre a reçu des renforts sous le réservoir, dans la région de la colonne de direction. Fiabilité guzzi v7 500. Enfin l'arbre de transmission est de plus forte section.
Fiabilité Guzzi V2.0
Triumph Bonneville vs Moto Guzzi v7 Moto Guzzi V7 vs Triumph Bonneville sont le classique duel de l'apprenti à l'encontre de maître, un moto avec un personnage qui a déjà quelques temps, et en dépit d'être dépassé dans la technique continue à rapporter des superbes, et la conception d'une nouvelle usine qui a été poussée très forte. Nous mettre face à face voir certaines de leurs caractéristiques les plus intéressantes. Moto Guzzi v7 - Royal Enfield le Site : Le Forum. Triumph Bonneville vs Moto Guzzi v7 ii 1. Le déplacement et la puissance Dans la section du moteur et de ses capacités Triumph Bonneville vs Moto Guzzi v7 ii, la Triumph Bonneville il est légèrement plus élevé à l'avant, de prendre la moto de fabrication anglaise 865cc et de l'italien "seulement" 744 cc. C'est également liée avec le pouvoir, la livraison de la Triumph Bonneville 67 ch et de la Moto Guzzi V7 rester à 48 ch. Cependant, dans un régime de pouvoir, la Moto Guzzi est plus faible aussi par un certain nombre de parts, d'être le Triumph de 7500 et de la Moto Guzzi de 6200.
Fiabilité Guzzi V7 Engine
Salut Inascot, tous, J'ai une V7 II de juin 2015 avec laquelle j'ai fait 36 000 km. Entretenue selon les préconisations constructeur et menée comme un twin de conception ancienne, ce qu'elle est (pas la peine d'aller chercher la zone rouge, d'ailleurs il n'y en a pas), c'est une moto sans souci. C'est aussi une moto-plaisir grâce à son moteur "pétillant", comme disent les journalistes de MotoMag (je n'aurais pas trouvé ça tout seul, mais c'est bien vu). Les amortisseurs d'origine ne valent pas grand chose. On dit beaucoup de bien des Shock Factory, cités par Pinsole (salut à toi). J'ai monté des EMC, et pour 600 € j'ai eu une autre moto. Moto Guzzi V7 Racer. Des chromes aux hommes!. Ca n'est pas donné pour des amortisseurs, mais c'est pas cher pour avoir une autre moto. S'il reste quelque chose dans la tirelire, on peut aussi l'équiper avec des silencieux Mistral, en ayant soin de laisser les chicanes en place. Ca permet juste de vérifier comment, pour lui faire passer l'homologation (Euro 3 pour la V7 II), il a fallu brider ce moteur, et combien les Mistral lui redonnent du souffle – et de la voix, qu'elle a fort belle.
Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Moto Guzzi V7 vs Bonneville 900 vs Kawasaki W800 - Motos (Essais, achats, conseils) - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.
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