Remplacement Du Moteur D'une Scie À Ruban — Rapport De Stage Ouvrier Ingénieur

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Remplacement du moteur d'une scie à ruban Je suis à la recherche d'un moteur plus puissant pour remplacer celui d'une scie à ruban. Ce dernier est un moteur monophasé 220V de 0, 75 kW de puissance (1CV). Il est de puissance insuffisante dès que je dois couper du bois dur au delà de 7 à 8 cm d'épaisseur, alors que la hauteur de coupe maximum est de 20 cm! Je pourrais si nécessaire installer une prise 220V triphasé dans mon atelier, mais cela m'obligerai à installer un autre interrupteur marche/arrêt de sécurité qui soit pour du triphasé. Il y a aussi le problème de la fixation du moteur au bâti de la scie. Actuellement le moteur est fixé via une bride circulaire. Cette fixation se fait avec 4 boulons de diamètre de 10mm disposés en carré de +/- 12 cm de côté et disposés sur le bord d'une plaque en métal épaisse en forme de cercle solidaire de l'enveloppe du moteur et dans un plan perpendiculaire à l'axe du moteur. Moteur pour scie a ruban d. Ce dernier est de +/- 19 mm de diamètre. Sur cet axe se trouve une poulie de 70mm de diamètre.

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D 'ailleurs une scie à ruban ne demande pas beaucoup de puissance, je te conseil de ne pas dépasser 2 chevaux. En gardant en tête que jamais tu ne coupera 20 cm d' hauteur avec ce type de model. Re: Remplacement du moteur d'une scie à ruban etuole Sam 29 Déc 2018 - 0:41 Bonjour, La scie que j'ai est sous-motorisée. Elle a cependant la robustesse qu'il faut pour scier jusqu'à 19-20 cm de haut: bâti en tôle d'épaisseur 3mm avec renforts, table en fonte, etc. Elle doit peser plus de 120kg. Dans les scies à ruban vendues actuellement, celles avec un volant de 400mm sont équipées avec au minimum un moteur de 1, 5 CV, voire 2CV. A la grosse louche il faut compter entre 1/20 et 1/10 de CV de puissance par cm de hauteur de coupe. Ceci dit la scie que j'ai n'est plus toute jeune: la courroie et les garnitures des volant ont des signes d'usure, bien qu'encore utilisables. Pièces détachées Scie à ruban - Prix pas cher. J'ai utilisé ma scie il y a quelques jours pour couper une pièce de 20cm de haut. Il s'agissait d'une tête de cochon surgelée!

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[/quote] Tu peut être plus précis, je ne vois pas de quoi tu parles. Bonsoir, Je veux dire par là que le variateur ne fonctionnera que sur les moteurs du style de celui qui est en photo plus haut (Leroy somer par exemple). [Question] Moteur pour scie à ruban par Honorin Noel sur L'Air du Bois. Pour les vieux moteurs (1950-1960) on dit qu'il sont "ouverts" car les bobinages chauffent trop et doivent refroidis directement par la circulation d'air. Il consomment énormément, on un rendement faible (de 70% environ) et démarrent très doucement (environ 30 secondes pour 0 - 750 trs/min). Je n'ai pas de photos pour être plus clair. Voilà par Alone » 25 Sep 2006 00:10 Je croyais que tu parlais des moteurs "motoventilés". Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

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Bien sûr, on peut se contenter de moins, mais tout dépend des travaux à faire, surtout, des épaisseurs à couper. Pour du débit de plateaux de chêne, par exemple, je reprendrais 5 CV sans hésiter. À mon sens, 2 CV ou 2, 5 CV conviendraient pour une machine ayant des volants de 400 mm. Bien sûr, en principe, il n'y a pas de lien direct entre le Ø des volants et la puissance du moteur, mais en fait, plus les volants sont grands, plus la capacité en hauteur de coupe est grande aussi, à condition d'avoir la puissance nécessaire. Ce problème de puissance dépend essentiellement de l'épaisseur à scier, surtout si le fil du bois est vertical, ce qui demande le plus de puissance à la machine. Ce n'est pas très courant mais c'est le cas, en particulier, pour les tourneurs, lorsqu'ils préparent des ébauches dans des souches ou des tronçons de poutres de 4 ou 500 mm de haut... Là, il faut aussi choisir des lames à gencives ou à fort pas de denture, l'état de surface n'étant pas primordial. Moteur pour scie a ruban avec. Je n'ai pas l'expérience de la charpente, mais je suis persuadé que là aussi, il faut une bonne réserve de puissance.

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Pour les moteurs en mono, j'ai longtemps cru qu'il n'en existait pas au dessus de 3 CV. En fait, il en existe aussi en 4 et 5 CV. Voir à cette adresse:... m153. l1262 ou: #6 Attention à l'appel de courant que provoque le démarrage d'un moteur de 5 CV!!!!!!!! ça ne doit pas être triste. #7 Scie Il est vrai que le diamètre des volants n'a pas d'influence directe sur la puiussance nécessaire. Evidemment si l'on veut couper des troncs d'arbre en long il faut plus de puissance mais pour faire du bois de feu... #8 5 CV, c'est la puissance moyenne des machines à bois artisanales. Les toupies à arbre de Ø 50 mm font de 5 à 7 CV, les scies circulaires (Ø 300 à 350), 4 à 5 CV, etc. Elles sont en tri et le démarrage est en étoile-triangle. Il y a aussi la solution de monter un moteur en 220 V TRI + variateur, et de programmer un démarrage progressif. En 220 MONO, je ne sais pas comment cela se passe pour le démarrage d'un moteur de 3, 5 kW... Ce serait sympa qu'un pro en électricité nous éclaire!

convention contrat V. E. Il dure de 25 semaines minimum (ou 875 heures minimum) à 26 semaines maximum (ou 924 heures maximum) en continu, à temps plein. Période: entre début janvier et fin août Objectifs: ce projet de professionnalisation, proposé par une entreprise ou un institut de recherche, doit enrichir l'expérience de l'élève ingénieur et lui permettre d'appréhender son futur métier. Formation franco-québecoise Ce stage est conventionné et dure cinq semaines (ou 175 heures minimum), en continu, à temps plein. Période: Entre fin juin et fin août Objectifs: Ce stage constitue pour l'élève une première expérience de la vie professionnelle au niveau « opérateur », et doit lui permettre de prendre conscience de la charge de travail d'un poste d'exécutant. Il doit être en lien avec une expérience « terrain » dans le secteur industriel. Ce stage est conventionné et dure douze semaines (ou 420 heures minimum) à seize semaines (ou 560 heures maximum) en continu, à temps plein. Stage ouvrier ingénieur rapport d'information. Période: Entre début janvier et fin avril Objectifs: Ce stage doit enrichir l'expérience industrielle de l'étudiant, et sa connaissance de l'entreprise: mécanismes de fonctionnement, appréhension des divers aspects du métier d'ingénieur au sein des différents secteurs d'activité, rapports humains.

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Coficab Maroc (2001): la production des câbles de voitures. COFICAB ROUMANIE (2005): la production des câbles de voitures. Cofat (1985):l'assemblage de quelques câbles de voitures. Cofamat Mateur (1991):l'assemblage de quelques câbles de voitures. Cofadel Egypte (1992): la production des câbles de voitures. Tem (1982): société travaillant sous licence de SEB et TEFAL. Stage ouvrier ingénieur rapport et. Stifen-Frulact-Stifen Bio (1999-2002): l'agroalimentaire. El Beit (1990): l'immobilier 2-le groupe COFICAB: Fiche technique Crée en 1992, par le groupe ELLOUMI à Tunis pour répondre à la demande du marché local. Président Directeur Général: Mr Hichem Elloumi Directeur d'usine: Mr Salah Rabah Activité: Fabrication des câbles pour automobiles Année de création: 1990 Année d'entrée en activité: 1992 Capacité de production: 2200 Km / semaine Capital: 60000DT Chiffre d'affaire:200 MDT en 2012 Effectif Total: 324 Certification: Qualité: ISO/TS 16949 - ISO 14001 - QS 9000 Siège de l'usine: 40 rue 18 janvier 1952 - 1001 – Tunis...

Rapport de stage: Ecole Nationale d'Ingénieurs de Tunis. Recherche parmi 272 000+ dissertations Par • 11 Octobre 2016 • Rapport de stage • 5 810 Mots (24 Pages) • 1 671 Vues Page 1 sur 24 [pic 1][pic 2][pic 3] Rapport de stage Ecole Nationale d'Ingénieurs de Tunis COFICAB Omar Ben Mahrez 2015/2016 Sommaire Remerciement Introduction I-Présentations: 1-le groupe ELLOUMI: 2-le groupe COFICAB: 1. Fiche technique b) Activités c) Structure d) Client II. STAGE - Développement d'un outil au format excel de plan de maintenance F/H - France, Massy - 108082 | Safran. Rôle, activités et responsabilité III- description des services de la société COFICAB 1. LA MAINTENANCE A) Définition B) Le service maintenance dans la société C) Gestion de stock D) Maintenance des équipements mécaniques E) Politique de la maintenance F) Types de la maintenance 2. Production A) Le tréfilage: B) Le tordonnage: C) Extrusion: Remerciement L'issu de ce stage, je tiens à représenter et exprimer mes infinis remerciements à tous les personnels de la société de COFICAB pour l'accueil, l'aide et l'assistance particulière qu'ils m'ont permis d'effectuer ce stage dans les meilleures conditions possibles.