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D'où vient le carburant français? À quoi correspondent les stocks stratégiques? Combien y a-t-il de stations-essence? Voici ce qu'il faut savoir sur le carburant français. Huit raffineries Le pétrole brut est transformé dans huit raffineries en métropole. Cinq d'entre elles appartiennent au groupe Total, deux à l'Américain ExxonMobile et la dernière au Britannico-chinois Petroineos. Un réseau de 190 dépôts Les produits pétroliers raffinés sont ensuite stockés dans l'un des quelque 190 dépôts ou dans les raffineries mêmes. La capacité de stockage de carburant est d'environ 46 millions de m ³. Ces dépôts sont répartis sur le territoire, mais il existe des inégalités régionales, qui tiennent à la proximité des outils de raffinages ou de sites d'importation, ou à l'activité économique. Près de 50% des sites de stockage se trouvent ainsi en Haute-Normandie et en Provence-Alpes-Côte d'Azur. 12 000 stations-service On compte en France environ 12 000 stations-service. Approvisionner en carburant a la. Plus de 2 000 d'entre elles appartiennent au réseau du groupe Total.

« Généralement, cette hausse des coûts est attribuable à l'augmentation du prix du carburant, affirme la Pre Schmitt, qui est également membre du Centre génie et société de l'Université Concordia. En moyenne, la fluctuation du prix du carburant compte pour 80% des écarts observés entre les coûts estimés et les dépenses réelles. » Cela dit, la quantité de carburant utilisée constitue également un facteur important. En effet, une consommation excédentaire par rapport aux prévisions explique environ 20% des dépassements budgétaires. C'est durant les premiers stades de la guerre en Afghanistan et en Irak que les écarts sur le plan de la consommation étaient les plus élevés. Cette période a été inévitablement marquée par une augmentation des heures de vol, des jours passés en mer et des distances parcourues par les chars d'assaut. Solutions pour APPROVISIONNER EN CARBURANT | Mots-Fléchés & Mots-Croisés. Au début d'une opération militaire importante et inattendue, il est parfois impossible de mesurer toute l'ampleur des ressources nécessaires. Or, le DOD n'a pas réussi à anticiper certaines dépenses plutôt prévisibles et inhérentes au maintien des opérations de guerre, dont celles liées au carburant.