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Histoire [ modifier | modifier le code] Depuis l'indépendance, cinq organismes ont été chargés de la gestion, de l'exploitation et du développement de la navigation aérienne en Algérie: OGSA, ONAM, ENEMA, ENESA, ENNA. De 1962 à 1968, c'est l'Organisation de Gestion et de Sécurité Aéronautique (OGSA), organisme algéro-français, qui a géré l'ensemble des services d'Exploitation de l'Aviation Civile en Algérie. Le 1 er janvier 1968, l'OGSA a été remplacé par l'Office de la Navigation Aérienne et de la Météorologie (ONAM). Établissement national de la navigation aérienne — Wikipédia. Ce dernier a été remplacé, en 1969, par l'Etablissement national pour l'Exploitation météorologique et aéronautique (ENEMA) qui a géré la navigation aérienne jusqu'à 1983. En 1975, les activités de météorologie ont été transférées à l'Office national de météorologie est créé le 29 avril 1975, sous forme d'Etablissement Public à caractère administratif. Le décret N°83. 311 du 7 mai 1983 a réaménagé les structures de L'ENEMA et modifié sa dénomination pour devenir ENESA « Entreprise Nationale d'Exploitation et de Sécurité Aéronautique » avec statut d'entreprise nationale à caractère économique.

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A l'en croire, la future société emploiera 300 personnes hautement qualifiées. Cette société dénommée Leonardo Hélicoptères-SPA/Algérie, a-t-il précisé, bénéficiera, dès son lancement, « d'un réseau de distribution local et international et d'un service après-vente incluant l'ensemble des échelons de réparation et de service après-vente garantissant les différents échelons de réparation et son propre système de formation et de qualification pour ses propres besoins et ceux des clients ». Aucune date n'est pour le moment communiquée concernant la date de lancement de cette société. Aéronautique en algérie » avec. Mais le ministère algérien de le Défense nationale précise déjà que ce projet de coopération bilatérale « va soutenir le développement d'activités de haute technologie dans les matériaux composites, mécanique de précision, électronique et optoélectronique » et souligne que c'est un partenariat qui « entre dans le cadre de l'intérêt qu'accorde le Haut commandement de l'Armée nationale populaire au développement des fabrications militaires, afin de contribuer au développement de l'économie nationale et renforcer son potentiel ».

C'est donc pour soutenir ces derniers, et non encore pour les remplacer, que l'Algérie a commandé récemment quatre Lockheed-Martin C-130J Super Hercules. Le premier a déjà été assemblé et sera livré au début de l'été. Il porte déjà son immatriculation civile algérienne mais pas encore ses marquages de nationalité. Mécanos et pilotes algériens se forment actuellement aux États-Unis afin de pouvoir intervenir sur cette machine. L'Algérie devient donc après l'Égypte et la Tunisie le troisième client africain du C-130J Super Hercules. Ce pays devrait obtenir sa pleine dotation dans ce type d'avion à l'horizon de fin 2023. Aéronautique en algérie al salam. À la différence de ces deux pays les négociations d'achat avec l'administration fédérale américaine n'ont pas été simples. Sous l'ère Trump les décideurs de Washington avaient un temps refusé la commande initiale de six machines estimant l'Algérie trop fragile économiquement. Les pourparlers furent relancés sous l'administration Biden et un accord a été trouvé autour de quatre avions et non plus six.

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