Cinéma Jeumont Programme, Bulle Dans Le Bocal De Liquide De Refroidissement

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Qui pourrait me dire ce qui provoque cette surpression? la culasse poreuse à certains régimes moteur? Pourtant jamais de bulles ds le ldr (test moteur froid avec bouchon ouvert, attente d'ouverture du calorstat jusquà la dilatation du liquide) et test gaz ok. J'ai vu quelque chose sur le refroidisseur air/eau (le boitier alu au bas du radiateur) qui aurait une fuite interne faisant que la pression du turbo passe dans le circuit de possible? Comment le savoir? Merci d'avance pour les idées; Je roule toujours, mais l'œil rivé sur la T°, et capot ouvert tous les soirs pour vérifier et parfois rajouter du ldr (marre d'essuyer les dépôts blancs sur le tablier moteur! ) Merci Yann3! le ldr qui passe en vapeur.. où? tu veux dire, qui se transforme, ou qui transite par le calorstat déjà vaporisé? la boite à eau et le calorstat sont neufs. Bulle dans le bocal de liquide de refroidissement moteur. Je croyais que le réchauffeur du FAP était derrière le moteur, vers le collecteur d'échappement? yann3 Dieu, tout simplement 20 Janvier 2008 23 957 449 vers le collecteur d'echappement et pres du turbo, c'est le refroidisseur des gazs pour l'egr.

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bref que pensez vous de l'option produit miraculeux?? pensez vous que la fuite proviens d'un organe mecanique style webmasto ou autres *?? merci de vos avis pas de fumée à l'échappement? jamais durant l'année ecouler j'ai fais la distrib cette ete et sa n'a rien changer lol je tourne chevre avec cette voiture lol 4 Février 2012 1 157 elle aurait pas peter depuis l'année derniere?

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Ouvrez en même temps le bouchon de votre radiateur et laissez votre vase d'expansion sans bouchon pour aider le liquide à sortir par gravité: l'air doit compenser l'extraction de l'eau. Démarrez ensuite votre moteur pendant 10 minutes environ pour faire tourner le liquide dans le système et le purger. Étape 5: Vérifier une dernière fois le niveau de liquide [⚓ ancre "verifier"] Éteignez votre moteur, laissez-le reposer quelques minutes, puis vérifiez à nouveau le niveau de votre liquide de refroidissement. S'il est encore trop bas, rajoutez du liquide propre. Mayonnaise dans le bocal du liquide de refroidissement. Notez qu'il est parfois nécessaire de recommencer cette étape deux à trois fois. Avant de refermer les bouchons du réservoir, veillez à bien nettoyer leur filetage pour vous assurer qu'ils sont bien étanches. ⏱️ Combien de temps dure une purge de liquide de refroidissement? Vous devez réaliser une vidange de votre liquide de refroidissement régulièrement. Cela dépend de votre véhicule, mais aussi de votre style de conduite: Si vous conduisez peu, environ 10 000 km par an, faites-la tous les 3 ans en moyenne; Si vous êtes très souvent sur la route, faites-la tous les 30 000 km en moyenne.

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Je te demande car j'ai changé sonde de température et thermostat et mon aiguille de chauffe déconnait!! Un reset a réglé le problème dans mon cas!! Ca résoudra pas ton problème de fond mais peut déjà t'aider à y voir plus clair sur ton TDB!! Honda Civic EJ2Accord CL9 11-07-2011, 19:37:27 - vivi-92 a écrit: Alor mon biveau ne redescend pas a froid c'est ce qui m'inquiète! [COUR1] de l'air dans le LdR; symptômes et dangers.. - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Apres oui j'ai de l'air dans mon radia a froid quand j'ai pas encor démarrer la civic ca m'inquiète aussi et quand javais pas mis le ventilo en direct il ce déclenche tjr au 2tier de la jauge puis la température desendet et paf elle remonte en faite le ventilo sactivai trop tard et sarretai trop to je trouve. Parcontre question deuil surment mais ou ce procurer un test co? * Cherche pas, si tu as des bulles qui remontent ---> joint de culasse. Si ton circuit est bien purgé tu ne doit pas avoir de bulle. 11-07-2011, 20:10:32 - Ba en gros le lendemain quand j'ai repris la voiture j'ai ouvert mon bouchon de radia et ca a fait pfffch!!

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La durite supérieure du radiateur est bien tendue et dure, donc toujours surpression, et le ldr a dû baisser. Je verrai demain matin à froid, et je vais vérifier l'état du radiateur à coup de tuyau d'arrosage! Quel symptome si bouché? l'eau coule à peine? Si ok, ça doit sortir fort en bas? Sinon, comment tester le refroidisseur EGR, vu l'accès? On continue! peugeot pourrait avoir loupé leur test chimique de CO2 dans l'eau (je n'avais pas de glycol, juste de l'eau... ça a peut-être faussé le truc) et la mise en pression du système n'a duré que 20 mn. pareil pour moi ziz55 25 minute sur la voiture fait par peugeot et nada je pense faire le test sur le rechauffeur mercredi je te tiens au courant si je trouve ok, tiens-moi au courant. [Mb1] augmentation du niveau de liquide de refroidissement. J'ai vidangé le radiateur, rincé au jet, remis la durite en bas et mis un litre de vinaigre blanc, à tout hasard... ça mijote, je rince ce soir et remets un peu de ldr car ça gèle la nuit (-2°), à moins que le vinaigre fasse antigel (alcool 8°)? Comment tester le refroidisseur EGR, par contre?

2 hdi?? sa se demonte facile? test bouchon ouvert: y'a une sorte de nuage blanc qui circule quand j'accelere mais pas de grosse bulle, y'a une taille a prendre en compte?? 24 Novembre 2011 13 Bonsoir, je vous apporte mon expérience du mois dernier. J'ai un Fiat Ulysse de 2005 en motorisation 2. 2 JTD, j'avais le même symptome plus une consommation légère au debut de liquide de refroidissement. Bulle dans le bocal de liquide de refroidissement g12. Le niveau remonté de 1 cm lors de l'ouverture du bouchon ainsi qu'un petit " spitchhh ". Bouchon ouvert un léger nuage de trés fine bulles qui blanchissent un peu le liquide. ion Peugeot, ils ont controlé l'ensemble du moteur pour trouver une fuite sur le réseau de refroidissement ainsi que le webasto. ntrole également par la mise en pression du vase d'expansion avec une espèce de pompe de type à vélo avec un petit manomètre mais la pression resté stable. (Je pense qu'avec l'ancien bouchon il est peut-etre possible de récuperer le filetage pour bricoler queque chose de semblable) m'ont conseillé d'attendre que les symptomes s'agravent et 1 mois et demi aprés grosses fumées blanches à chaud et en pleine accélé consommation importante du liquide environ 2 litres pour 100 km.