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« Les nouveaux pots catalytiques des poids-lourds rejettent des pellicules ultra-fines (PUF). Elles sont tellement fines qu'elles passent la paroi du corps. Des recherches indiquent qu'elles auraient un impact sur le développement cognitif des enfants «, alarme le président du Comité de défense. Il craint qu'avec le vent, ces particules se retrouvent dans la cour de l'école. Panneau sortie de véhicule 3. Michel Mazzoleni habite depuis plusieurs dizaines d'années à L'Ardoise. Il a même travaillé à Arcelor-Mittal quand l'usine était encore en fonctionnement. Si la plateforme Gifi se construit, des camions circuleront à 9m de chez lui. Son seul souhait? « Que le projet ne se fasse pas et s'il se fait, qu'au moins, la sortie des camions se fasse par le sud. » Dans le public, est aussi assis Patrick Pannetier, ex-premier adjoint, désormais chef de file d'un des groupes d'opposition au conseil municipal. Lui-même, au cours de sa vie professionnelle, a tenu un entrepôt et connaît bien les difficultés y étant liées: « On parle des problèmes de circulation mais on ne parle pas des zones d'attente.

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On n'a pas de structures suffisantes pour accueillir tous les camions. » Plusieurs membres de l'opposition municipale, des habitants de L'Ardoise et des membres du comité ont participé à cette assemblée générale. CHULLANKA COUVERTURE DE SURVIE JETABLE - Secours - Accessoires sécurité - Canyoning - Verticalité - Chullanka. (Marie Meunier / Objectif Gard) Alors qu'il siégeait encore dans la majorité laudunoise, le choix s'était porté pour le projet Gifi, plutôt que celui de LEF, qui aurait induit encore plus de circulation et de pollution. Mais il a conscience que ces 500 camions supplémentaires vont impacter le hameau, déjà très traversant, mais aussi les communes environnantes comme Roquemaure ou Saint-Geniès-de-Comolas ou même Bagnols-sur-Cèze. Un compromis de vente bientôt signé Il faut savoir que le projet de Gifi permettrait la création de 250 emplois. Ce n'est pas rien mais le président du Comité de défense du hameau pense qu'il y a mieux à faire en répondant aussi au risque d'inondation du Rhône: « Il faut valoriser le site. (…) Nous demandons la construction d'une digue de protection qui résoudrait tous les problèmes, qui protégerait les habitations mais aussi les entreprises existantes et à venir.

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A. Einstein par ih55 » 04 janv. 2018 15:25 bonjour et merci de vous donner la peine de répondre. En sortie de filtre je vais perdre l'assistance de freinage lorsque je vais utiliser le chargeur. le circuit et fait de telle sorte: - premier étage de pompe coté distribution - filtre - tuyau rigide - Un T, marqué 18, qui alimente l'assistance de freinage via un tuyau rigide dans un premier temps puis souple et la continuité du T continue sous la cabine, toujours en rigide, vers bloc relevage je pense (impossible de voir sans lever la cabine) Précision, un deuxième tuyau sur l'assistance de frein redescend vers le bloc de pression de pilotage qui lui est alimenté par la deuxième pompe. (pompe à 2 étage) Sur la revue technique Le tuyau qui vient du premier étage de la pompe va, via le filtre, directement à l'assistance de frein, puis de l'assistance vers le bloc relevage. Brancher distributeur de chargeur frontal sur 1056 - Les Tracteurs Rouges. C'est en serie et ce n'est donc pas comme la revue technique sur mon tracteur. Plusieurs montage??? cordialement ih 946 Messages: 12561 Enregistré le: 11 janv.

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