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Sun, 30 Jun 2024 23:41:29 +0000
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Si vous connaissez mon blog, vous savez qu'il y a un message qui me tient à coeur: il faut que nous reprenions notre santé en main en fabriquant nos propres produits à base de plantes. Et tout commence par la cueillette. Peut-être ramassez-vous dans le sauvage. Ou jardinier dans l'âme, peut-être cultivez-vous un petit carré de terre. Quelque soit la provenance de la plante, il vous faut appliquer les bonnes méthodes de séchage une fois que vous aurez fait votre récolte. Cet article y est consacré. La conservation des plantes fera l'objet d'un prochain article. Objectif L'action et l'efficacité des plantes sèches dépend directement de la qualité du séchage. La plante, en tant qu'être vivant, va peu à peu perdre de ses propriétés après la récolte. C'est bien normal. Claies de sechage. Notre objectif est de lui faire subir un séchage irréprochable afin de la garder la plus longtemps possible. Lieu Le lieu dans lequel vous allez faire sécher vos médicinales doit être: Sec - l'humidité est l'ennemi d'un bon séchage.

Excellent les alambics, on va lancer un alcool photosensible, cela va avoir un succès fou!!!??? Modifié 1 fois. Dernière modification le 30/01/21 19:52 par Nestor Burma. Nestor Burma écrivait: -------------------------------------------------------.. Je fais ce qu'a dit Trump, je prend un désinfectant interne. D'origine écossaise. Bonsoir Question: Est-il nécessaire d'essorer?

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Donnes techniques Carrosserie Longueur (cm): b330 Largeur (cm): 140 Hauteur (cm): 155 Empattement (cm): 235 Poids (kg): 590 Mcanique Moteur: 4 cylindres en ligne 856 cc, l'avant Soupapes: 8 Carburation: 1 carburateur Bote de vitesses: manuelle, trois rapports Transmission: aux roues arrire Puissance maximum: 11 chevaux 2100 t/m Couple maximum: Vitesse maximum: 60 km/h Lire la suite

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Bonjour a tous, mon pere a une trefle, que je vais recuperer. Mis a part que je la trouve superbe, je n'y connais rien du tout dans les anciennes. Je ne sais pas comment ca s'entretient, combien ca coute ( a entretenir), ni quelles sont les precautions a prendre. Bref Je suis un novice pour ce genre de voiture. Citroen trèfle à vendre pour. Je suis a l'ecoute de tout vos conseils. Mon but etant de la garder en parfait etat pour longtemps. Je n'ai aucune intention de m'en separé. Yaya qui connait bien sa GTI, mais une trefle.... Bonjour Pour avoir une 5HP (depuis 40 ans dans la famille), c'est un auto fiable qui demande peu d'entretien et à peu de frais. (vidange 1fois/an, graissage ts les 500 km) Truc à savoir: - la magnéto (si montage d'origine) doit être rebobinée pour plus de sureté si cela n'a pas été fait dans le temps. - freinage: le frein à pied agit seulement sur la sortie de boite et attention en cas de freinage violent ( oui on peut bloquer les roues AR) au risque de rupture d'un arbre de transmission. D'ailleurs la plupart des autos restaurées ont une transformation courante à l'époque, à savoir que le freins à pied agit aussi sur les roues AR.

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Pas la peine de vous le rappeler, en 2019 on fête les 100 ans de Citroën. Mais on ne va pas vous reparler ici de la Type A, mais d'une des autos qui lui succédera. Nous sommes en 1922 et la marque sort la Citroën Trèfle, la Type C de son vrai nom. A, B, C: Citroën se dote d'une gamme Le premier modèle de la marque, c'est donc la Type A. Citroen trèfle à vendre mon. Une auto de taille plutôt réduite qui a la particularité d'être la première à être construite à la chaîne en Europe. Moteur 1327 cm³, puissance fiscale de 10CV, prix attractif, elle devient vite un succès commercial. Elle poursuit sa carrière jusqu'en 1921 quand elle est remplacée par la B2. Pour cette seconde auto, Citroën augmente la cylindrée à 1452 cm³ et la puissance par la même occasion. Les cadences de productions sont encore plus grandes. Par contre ces autos sont des 10CV et le segment des petites voitures est alors occupé par les concurrents Renault et Peugeot, déjà. Même si ce sont les cyclecars qui sont mises en avant par l'état avec des avantages fiscaux à la clé, Citroën préfère viser des autos un peu plus confortables avec ces petites autos.

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- pneumatique: respecter les dimensions d'époque 715x115 ou 12x45, surtout pas de 400x18 - huile non détergente (ex Penrite ou Yacco SAE30) si le moteur n'a roulé qu'avec ça sinon huile épaisse légèrement détergente au besoin. - auto sensible au chimit ( très forte vibration dans le volant à une certaine vitesse sur mauvaise route), dans ce cas il faut faire rebaguer le train AV et/ou augmenter la chasse (modifier le biseau des cales sous l'essieu pour incliner l'essieu vers l'arrière). Citroën C3 trèfle (1922) vendue - ch.7382. - carbu d'origine en bronze, mais marche mieux avec un Zenith 26TH ou un Solex 26 AHD Sinon pour la description de l'auto: - accélérateur au centre à l'origine - aucun modèle 5HP n'a eu les freins sur les roues AV, mis à part des accessoires d'époque (ex freins Poulet). - vitesse croisère 60/65 km/h - auto attachante mais fatiguante sur long parcours Christophe

Avec son coloris bordeaux typique, une sellerie en cuir marron et sa capote beige, cette 5HP mérite l'intérêt des amateurs. Ce véhicule a depuis toujours dormi a l'abri et a fait des sorties pour des mariages et divers promenades ensoleillées. Elle sommeille depuis une dizaine année. La compression du moteur se fait! Particulier Créez votre alerte Recevez les annonces correspondant à vos critères