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En dehors du frein à disque hydraulique, révolution pour l'époque (de nombreux pilotes de compétition monteront sur leur moto un frein d'origine de 750 Honda de tourisme, comme Christian Ravel, sur sa Kawasaki 500 H1R), les autres caractéristiques sont connues. Le prestige dont jouit la Honda 750 à cette époque est imputable à un certain nombre de facteurs: vitesse de pointe, démarrage aisé, absence de vibrations ou de fuites d'huile, équipement pléthorique ( compteurs, clignotants, commodos, etc. ), qualité de finition, esthétique, etc. La Honda 750 Four se distingue également de ses rivales à deux temps japonaises par l'absence de fumées d'échappement, sa faible consommation en bougies ou en carburant. Le design marque les esprits avec quatre échappements séparés pour se différencier des autres motos de son époque. Batterie Transalp 650 - Brick7 Motos. Elle présente néanmoins quelques inconvénients: une tenue de route perfectible (bras oscillant manquant de rigidité et amortisseurs arrière peu performants), un freinage bien en deçà des normes actuelles mais supérieur aux tambours de la concurrence, un éclairage faiblard, des pneus d'origine peu adhérants, une chaîne de transmission secondaire fragile par rapport à la puissance à transmettre (absence de lubrification efficace), etc.

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Il s'agit d'une usine de fabrication d'emballages en carton ondulé située à proximité de Rabat, plus précisément à Aïn El Aouda, sur une surface de 25. 000 m2. Le démarrage de son activité est prévu au premier trimestre 2023, avec à la clé plus de 300 emplois directs et indirects. Elle apportera des solutions d'emballage pour de nombreux secteurs, dont l'industrie, l'agriculture et l'automobile. S'il s'agit effectivement de la première usine de Smurfit Kappa au Maroc, il n'empêche que le leader européen de l'emballage carton connaît bien le marché marocain. Et pour cause, il y a développé une activité commerciale à la fin des années 1990. L'entreprise dispose également d'un bureau de vente à Casablanca depuis 2018. Boninox Maroc : Fabrication et Montage des installations industrielles. Cette nouvelle usine viendra donc conforter la présence de Smurfit Kappa dans le pays. Subvenir aux besoins du marché marocain La capacité de production de cette usine se situe entre 80 et 150 millions d'emballages annuellement, selon la taille des emballages et les commandes.

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Selon nos interlocuteurs, sans usines pour combler ce déficit, ce dernier s'aggraverait à 17% en 2023. « 70% de nos produits ne quitteront pas le territoire marocain. Le reste est dédié à nos clients qui exportent », précise Mounir Naciri. Cette usine sera également dotée d'un centre d'innovation et de R&D, fait savoir Ignacio Sevillano. Ce complexe sera focalisé sur le « design, la recherche et l'innovation et permettra d'adapter la production d'emballages aux besoins et exigences des clients marocains ». Près de 75% de papier recyclé sera utilisé « Nous produisons 10 millions de tonnes de papier dans le monde », explique Ignacio Sevillano. « Nous utilisons notre papier pour produire nos emballages, ce qui nous a permis de faire face à la pénurie de papier liée à la crise du Covid », poursuit-il. Construction d'une nouvelle usine d'emballage au Maroc. Au niveau mondial, Smurfit Kappa utilise plus de 90% de papier recyclé pour produire des emballages. Pour la chaîne marocaine, près de 75% du papier sera recyclé. « Ce taux baisse par rapport à la moyenne mondiale car pour subvenir à certaines industries marocaines, du papier kraft est exigé pour certains emballages, pour lesquels le papier recyclé ne peut être utilisé », argue Ignacio Sevillano.