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Ce Porte Garrot a été développé par notre partenaire Pandatac, dans son atelier français, pour aider à sécuriser un garrot dans un ensemble serré, concis et facile d'accès. Couleur: NOIR / TAN / MULTICAM / MULTICAM BLACK
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- Accès rapide avec une fermeture Velcro - Système de fixation MOLLE - Garrot vendu séparément - Tissu: Cordura® 700 den Couleur Noir Type Poche médicale Poids 80 g Utilisation Force de l'ordre Militaires Produits similaires ( 16 autres produits dans la même catégorie) Article en stock, habituellement expédié sous 24h ouvrées Réservé exclusivement aux administrations Porte garrot tourniquet avec un accès rapide et une fermeture Velcro de chez Tasmanian Tiger.
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Peugeot type 175 torpédo Marque Peugeot Années de production 1923 et 1924 Production 303 exemplaire(s) Moteur et transmission Moteur(s) LA5 OHV +100km/h Cylindrée 4 cylindres 2 951 cm 3 Puissance maximale 65 ch Transmission 4 Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Torpedo Sport Dimensions Longueur 4 200 mm Largeur 1 650 mm Empattement 3 090 mm Chronologie des modèles Peugeot type 153 Peugeot type 176 modifier La Peugeot type 175 torpédo Sport est un modèle d' automobile du constructeur automobile Peugeot, produit entre 1923 et 1924. Historique [ modifier | modifier le code] En 1924, cette automobile de sport remporte la course automobile du « Critérium international de Tourisme Paris-Nice » de 1100 km en catégorie « 3 litres ». Paris Nice, Peugeot 175 Torpedo Grand Sport La Peugeot Type 175 était une voiture sportive assez importante de Peugeot produite en 1923 et 1924. Moteur PEUGEOT 175, 4 vitesses - Retromotocyles.fr - Pièces occasion de motos. Elle a été fabriquée à l'usine d'Audincourt. Son moteur à soupapes en tête, de la gamme LA5, offre une cylindrée de 3 L (2 951 cm3 ou 180 ci) avec une boîte de vitesses à quatre rapports.
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Mercredi, 1 Février 2017 07:02 Démontage Moteur pour souci de boîte de vitesses. Remise en place toutes les pièces de boite de vitesse et échange du vilebrequin. Remontage des carters moteur et essai. 4 Vitesses!! Remise en état taraudage fixations allumage. (Hélicoil) Avec deux moteurs en panne (1 boite, l'autre vilo) 1 moteur fonctionnel. Moteur moto peugeot 175. Echange came de commande embrayage. Remontage plateau d'allumage et rotor. Calage. Belle étincelle!! Remontage cylindre et piston. Moteur ok. Published by Norbert - Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous: L'atelier Moto ancienne est dans les Landes depuis Septembre. Nous vous proprosons: la remise en route de votre moto ancienne, la restauration partielle ou totale de votre moto, le dépannage de votre moto, la remise en état de votre moteur de moto ancienne, la modification de votre moto, l'entretien de votre moto ancienne ou moderne, la vente de pièces et accessoires moto Contactez Carole & Norbert Tél 0633137537 Proche de Mont de Marsan dans les Landes 40 Sur Rendez-vous Newsletter Abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés.
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Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'Armée française hérita des motos alliées présentes sur le territoire français, Harley-Davidson WLA, BSA, Royal-Enfield, B/Wl/l/(avec un gros stock de pièces détachées laissé par la Wehrmacht), Gnome et Rhô un parc assez disparate. Beaucoup étaient trop lourdes, peu maniables pour les nouveaux besoins de l'Armée pour la guerre d'Algérie. Ce fut le cas pour les Harley-Davidson WLA et Terrot T500 RGSTA qui équipaient les CCR (Compagnies de Circulation Routière), que les nouvelles recrues découvraient à leur arrivée au CIT 160 (Centre d'Instruction du Train) de Beni-Messous pour passer leurs permis militaires autos, motos, poids lourds. Peugeot 175 tc4 (Page 1) / Les françaises / LVA Moto - Forum. Au CIT 160 de Beni-Messous existait aussi une FRAMU, Formation Rationnelle Accélérée pour la conduite des Mules! Puisque nous citons le CIT 160, beaucoup d'anciens me demandent de parler des " incorporés directs". Cette appellation s'appliquait aux conscrits qui recevaient à leur domicile en France une feuille de route pour se rendre en civil directement à leur première affectation, à une adresse militaire en Algérie, au contraire d'une grande majorité de jeunes métropolitains qui passaient les quatre mois de leurs classes (voire 12 mois ou plus) en Métropole ou en Allemagne.