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Sous le capot, il débute avec un 5-cylindres 1, 9 l de 115 ch. En 1982, il se décline aussi en 2, 1 l de 130 ch sur la GT5E, et là, il frôle les 200 km/h. En 1984, il bénéficie d'un léger restylage, adoptant une calandre s'inclinant légèrement en arrière ainsi que des boucliers et peut recevoir une transmission Quattro. Dans le même temps, le 1, 9 l passe à 2, 0 l (toujours 115 ch) et le 2, 1 l à 2, 2 l (136 ch désormais). Le Coupé GT termine sa carrière fin 1987, produit à près de 170 000 exemplaires. À partir de 8 000 € en bel état. Audi mise sur le carburant renouvelable avec ses V6 diesel. Audi A5 3, 2 l V6 FSI 2007 Quattro Tiptronic, la fiche technique L'habitacle du cabriolet, doté de places arrière réellement utilisables. Moteur: 6 cylindres en V, 3 123 cm3 Alimentation: injection directe Suspension: 5 bras, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis (AV); essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis (AR) Transmission: boîte 6 manuelle ou auto sur Quattro, Multitronic sur traction, S tronic sur cabriolet et Sportback, traction ou intégrale Puissance: 265 ch à 6 400 tr/mn Couple: 330 Nm à 3 250 tr/mn Poids: 1 535 kg Vitesse maxi: 250 km/h (donnée constructeur) 0 à 100 km/h: 6, 1 secondes (donnée constructeur) > Pour trouver des annonces d'Audi A5 B8, rendez-vous sur le site de La Centrale.

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et 200 kW (272 ch. ). Il dispose d'un angle d'inclinaison des deux lignes de cylindres de 90 degrés et une cylindrée de 2967 cm3. Le couple maximal est de 600 Nm selon le modèle. Bien que le nouveau V6 3. 0l TDI soit beaucoup plus puissant que son prédécesseur, il est – encore une fois selon le modèle – 13 pour cent plus économe en carburant. Le nouveau V6 diesel est lancé avec plusieurs nouvelles fonctionnalités. Moteur VOLKSWAGEN TOUAREG AUDI Q7 3.6L ESSENCE - Moteur Livré - Livraison de moteur de toutes marques. Les segments et l'axe des pistons ont été optimisés pour une friction minimale. Le carter et les culasses nouvellement conçus ont des boucles de refroidissement distinctes. Le système de gestion thermique mis à jour améliore le rendement. Le turbocompresseur et la pompe à huile entièrement variable ont également été optimisés. Pour la première fois dans l'histoire de l'automobile, un convertisseur catalytique de stockage des NOx (piège à NOx) a été combiné avec un filtre à particules diesel et un système de réduction des NOx SCR dans un seul compartiment. Le système de post-traitement des gaz d'échappement intégré dans le compartiment moteur permet de satisfaire les législations sur les émissions, dont la norme Euro 6.

Les carburants renouvelables ou reFuels, comme on les appelle parfois, permettent d'exploiter les moteurs à combustion de manière plus respectueuse du climat. Les modèles Audi équipés de moteurs V6 diesel d'une puissance jusqu'à 286 ch qui quitteront les usines de l'entreprise à partir de la mi-février pourront faire le plein avec le carburant HVO conformément à la norme européenne EN 15940. L'huile végétale hydrotraitée (HVO) est un carburant durable qui permet de réduire les émissions de CO2 de 70 à 95% par rapport au diesel fossile. 2004 Audi A6 (4F,C6) 2.4i V6 24V (177 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Un autre avantage de l'HVO est son indice de cétane nettement supérieur, ce qui signifie une combustion plus efficace et plus propre par rapport au diesel classique. Homologation HVO pour de nombreux modèles Tous les moteurs diesel V6 d'une puissance allant jusqu'à 286 ch des modèles A4, A5, A6, A7, A8, Q7 et Q8, fabriqués à partir de la mi-février 2022, pourront être remplis de carburant HVO. La sortie du HVO pour l'Audi Q5 suivra début mars, puis l'A6 allroad* au stade de l'expansion jusqu'à 245 ch.

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