Groupe Froid Danfoss Bateau | Chauffage Stationnaire Voiture

Tue, 09 Jul 2024 19:21:03 +0000
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Bonjour, J'ai un problème avec mon groupe froid, il ne démarre pas sur le 12V, sauf si je suis branché au quai ou que je démarre le moteur. Là, il fonctionne bien, mais ne s'arrêter plus. Le voyant (clignote 2 fois) ce qui me donne la panne suivante: "Surintensité moteur du ventilateur" (La tension se situe en dehors des limites de coupure). Dans la doc: Un ventilateur (5) peut être monté entre les bornes + et F. Raccorder le positif à + et le négatif à F. Groupe froid danfoss bateau pas. La tension de sortie entre les bornes + et F étant toujours régulée à 12 V. J'ai testé ce qui suit: + et - = 12V (alimentation) + et F = 1. 6V (ventilateur) Pouvez-vous m'aider à y voir plus clair, s'il vous plaît? Merci d'avance.

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Previous topic:: Next topic Author Message Enide Actifs Offline Joined: 03 Jun 2013 Posts: 47 Localisation: Océan Atlantique Port D'ATTACHE: Le Guilvinec Nom du bateau: ENIDE Type & Marque du bateau: Etap 38 i Posted: Tue 6 Aug 2013, 18:34 Post subject: Groupe froid refroidi par eau Lorsque je regarde un groupe réfrigérant installable sur nos bateaux (typiquement le Danfoss BD35F), je vois que les calories récupérées au niveau de l'évaporateur sont dispersées dans la cabine du canote par un serpentin lui-même refroidi par de fines lamelles. Voir par ex. : Pourquoi ne pas envoyer le fluide chaud circulant dans un serpentin dans l'eau de mer? C'est apparemment la solution proposée par Webasto pour son groupe SP, mais le site web de ce fournisseur est singulièrement avare de détails: Avez-vous l'expérience de groupes froids refroidis par eau de mer? Groupe froid Danfos BD35F. Le gain en terme de consommation électrique est-il significatif? Quel matériel avez-vous utilisé? Mon groupe froid a 22 ans, il va peut-être falloir envisager une cure de jeunesse, je me pose des questions sur le choix du successeur... Back to top Coordonnées bateau Publicité Posted: Tue 6 Aug 2013, 18:34 Post subject: Publicité Publicité Supprimer les publicités?

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et à quel prix? Merci d'avance pour votre réponse Jean-Yves 14/03/2019 Bonjour, Merci pour votre message, Malheureusement non, pour obtenir un kit avec évaporateur PT2, il vous faudra commander tous les éléments séparement. Cordialement Bonjour, le compresseur est-il réglable en vitesse? Merci. bonjour j aimerai connaître la classe climatique du groupe froid, son bruit mesuré en decibel et savoir si c est un produit neuf ou reconditionné!? Installation groupe froid à bord. merci par avance 21/07/2020 Bonjour, Le fournisseur ne transmet pas la classe énergétique ni le bruit en décibel (qui est d'environ 50 db). La consommation est fonction pour beaucoup de la température extérieure. Le produit est neuf, comme tous les articles de notre catalogue. Cordialement SL Mes produits déjà vus

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Il existe de la soudure, qui ressemble a de l'étain et avec lequel on peut souder alu et cuivre. D'origine les tubes sont soudés comme ça. Le systeme pour rendre etanche et braser a coup sur le tuyau de cuivre avec le tuyau de'aluminium est faut rendre propre et sans graisses l'endroit de la soudure. Groupe froid danfoss bateau occasion. Il faut emboiter de 10 mm le tuyau de cuivre dans le tuyau en aluminium ou vice versa avec un peu de jeu (qqs dixièmes de mm). prendre du decapant CASTOLIN Alu TM 151, bien enduire l'endroit de la soudure y compris l'emboitement. Prendre le chalumeau et chauffer le tuyau en cuivre a environ 5cm de l'endroit de la soudure, SANS toucher le décapant (il est "tué" s'il change de couleur) Puis amener la baguette CASTOLIN 157 en contact avec l'emboitement. Quand la soudure a bien enrober l'emboitement par capillarité, le tour est joué. Laisser refroidir sans bouger. Caractéristique: t° de liaison 240°C résistance traction 100N/mm² Résistance éléctrique 0, 125 Ohmmm²/m Bon travail et A+

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Marque: Vitrifrigo Montage avec pompe VITRIFRIGO propose une électronique sur ses groupes compresseurs BD35 et BD50 qui permet l'alimentation du compresseur DANFOSS sous 4 tensions différentes sans intervention de l'utilisateur, soit: 230 VAC - 115 VAC - 24 VDC et 12 VDC. (Voir tension d'alimentation dans le tableau ci-dessous). Cette électronique intègre les fonctions d'une alimentation automatique permettant l'alimentation du compresseur: Soit en 230V fourni par le quai ou par un groupe électrogène, Soit en 115V (si vous vous trouvez aux Etats Unis par exemple), Soit par le parc de batterie du bord (12 ou 24VDC). Redondance automatique entre le secteur et la batterie - Stabilité de la tension. Les compresseurs DANFOSS sont livrés avec: Ventilateur (refroidissement à air) 1, 5 mètre de tuyau isolé Variateur de vitesse. Groupe froid danfoss bateau corse. Complétez votre commande avec: 1 évaporateur et 1 thermostat. Pas de commentaires client pour le moment.

Merci.

En tout cas merci pour vos utiles retours. Vincent, Voilier An Ividic. LeMoko: il te reste une piste les sav d 'enseignes électroménagers, mais sans grand espoir. Un groupe avec évaporateur c est 669€, et tu connais le montage. Pour ton info le boitier électronique est parfaitement démontable sans emporter le groupe. Quand au clapet "anti retour" sur la notice, il est spécifier opercule percutable avec de mémoire un rappel de ne jamais ouvrir le circuit. · le 07 jan. Problème de groupe froid. 08:11 Louarn: Sur le groupe que j'ai acheté, les raccords sont munis de clapet, ce qui permet un dé faisait partie des critères d', il faut savoir que le gaz est (de mémoire) dans l'évaporateur, et qu'a partir du moment ou on a un raccord, on a a plus ou moins long terme l'origine de la perte en recharger en gaz n'est pas une totale hérésie si on le fait tout les 10 ans, ca a du intenant, s'il faut le faire tout les 2/3 ans, c'est qu'il y a un autre souci. 13:39 yantho: Si le gaz n'est que dans l'évaporateur, qu'y-a-t-il ailleurs dans les autres éléments du circuit?

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C'est fait! L'hiver paraît bien plus doux quand on peut l'affronter dans le confort:P hiphouser Messages: 98 Inscription: 23 févr. 2015, 07:22 Voiture: Golf 7 Highline/int R-line TSI 140 par hiphouser » 27 févr. 2015, 21:37 Salut à à tous! Top cette discussion! J'ai la chance d'avoir cette option dans ma Golf importée d'Allemagne! N'ayant pas encore le mode d'emploi en français, je viens d'apprendre beaucoup de choses. Merci à vous. Chauffage stationnaire - Forum Golf 8. xxxpandable Membre Pro Messages: 1114 Inscription: 09 avr. 2015, 10:18 Re: Climatisation stationnaire: comment ça marche? par xxxpandable » 04 août 2015, 12:01 J'ignore si quelque chose a changé avec le modèle 2016 mais pour climatiser je dois aller dans les réglages de base pour définir une température de climatisation. Ensuite c'est au niveau des lieux de recharge que ça se passe. Chaque programme de charge est associé à un lieu et chaque lieu possède différentes propriétés dont une case à cocher: climatisation. Pour ma part rien n'est grisé. par xxxpandable » 04 août 2015, 13:47 Nounou74 a écrit: Réglages de base, tu veux dire régler la climatisation (ou le chauffage) depuis le bloc?

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