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Les vitesses Ici aussi, les différences tendent à s'estomper avec tous les nouveaux modèles qui sortent chaque année. Cependant, le Gravel compte le plus souvent moins de vitesses qu'un VTT. Le premier vient souvent en mono plateau et n'a donc que 8 ou 9 vitesses, tandis que le second est équipé en triple plateau et dispose donc de plus de 20 vitesses (mis à part les VTT conçus pour une discipline spécifique). On trouve cependant de nombreux Gravel en double plateau, notamment ceux qui sont plus taillés pour la route. L'utilisation Ceux qui sont habitués au VTT sont surpris la première fois qu'ils montent sur un Gravel, tant les sensations sont différentes. Rappelez-vous qu'à l'origine, un Gravel est bien plus proche du vélo de route! Catégorie Gravel / Randonneuse - Monsieur pignon madame guidon. La suspension C'est une différence technique qui avait sa place dans le paragraphe précédent, mais ses implications sur l'utilisation de votre vélo sont telles que j'ai choisi d'en parler ici. N'oubliez surtout pas qu' un Gravel Bike n'a pas de suspension arrière ni de fourche hydraulique à l'avant!
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Voici ma randonneuse passe-partout, dites gravel bike pour faire branché. Je me la suis construite avant la mode des gros pneus et des freins à disques sur route, en essayant de faire renaître un vélo avec de bonnes vieilles roues en 650B, un peu comme les Réné Herse et autres fabricants mythiques des randonneuses à la française d'il y a environ un demi-siècle! Mais voilà, je voulais construire MA randonneuse à l'ancienne… avec des solutions modernes. J'avais à l'époque, profité de ce format de jantes (reprenant le vieux diamètre routier) encore balbutiant en VTT, avant qu'il ne disparaisse éventuellement! Gravel ou randonneuse les. … Car beaucoup n'y voyaient encore qu'une mode éphémère… Et même des constructeurs comme Mavic ont raté le coche à l'époque! Le résultat le voilà: rusticité, confort, rapidité et polyvalence en étaient les maîtres mots… Et ont été respectés! Voici celles qui ont lancé ce projet: ces jantes pesant 365g sont une bonne surprise. Leurs flancs particulièrement bas dégagent bien ceux des pneus.
À l'arrière la cassette Sram Red assure bien son rôle, en silence… et avec une légèreté redoutable! Le Moyeu Hope Pro2Evo est costaud, mais pour le silence en roue libre… il ne faut pas compter sur lui, il est du genre expressif! Même en chape courte, le dérailleur Dura-Ace pilote sans problème la cassette en 11 -28, et absorbe le grand écart entre les deux plateaux. Fiabilité, légèreté, adaptabilité: on peut tout attendre de cette gamme de composants Shinano… même sans réglage particulièrement pointu! Cette selle en cuir semblait particulièrement adaptée aux longues distances, et allait bien dans l'esprit du vélo… En pratique, cela ne s'est pas révélé très judicieux! Vélos de voyage et randonneuses. Mais le choix d'une selle est toujours très personnel… La potence à plongeur apporte aussi sa touche vintage. Fine et jolie, elle s'assortit parfaitement avec le jeu de direction en aluminium de Stronglight. Cette potence Grand-Compe ajourée n'est-elle pas sublime? Bon d'accord, un peu « caoutchouteuse » aussi, en la poussant dans ses limites en y allant comme un bourrin en danseuse dans un col… Mais elle reste inflexible avec le freinage à disque, même tonique!