Pompe Reprise Carburateur Zama - Achat En Ligne | Aliexpress
Référence 04-1262 Membrane de pompe de reprise pour carburateur SOLEX 28 SCIC, 28 CIC, 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA, 32/35 SEIEA34 PICS Citroën 2CV, AMI, Dyane, GS Renault R4, R5, R6, R12, R18, Fuego Peugeot 504 Ø coupelle: 20mm Hauteur tige (ressort compris): 12. 5mm Taille membrane: 38 x 38 mm Vous pourriez aussi aimer Prix 6, 50 € En stock 7, 50 € 8 autres produits dans la même catégorie: 10, 00 € Désolé, ce produit est en rupture de stock 0, 90 € 2, 50 € 1, 50 € 8, 00 € 28, 00 € Membrane de pompe de reprise pour carburateur SOLEX 28 SCIC, 28 CIC, 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA, 32/35 SEIEA34 PICS Citroën 2CV, AMI, Dyane, GS Renault R4, R5, R6, R12, R18, Fuego Peugeot 504 Ø coupelle: 20mm Hauteur tige (ressort compris): 12. 5mm Taille membrane: 38 x 38 mm
Pompe Reprise Carburateur Stihl
Membrane de pompe de reprise pour carburateur Solex: = Référence Solex 20191177 - Carburateur 28/35CSIC - SCIC sur CITROËN Ami 8 - Dyane 6- LNA 1100 - Carburateur 32BISA6 sur Simca Horizon GL / GLS - Carburateur 32PBISA 7-8-11 sur Visa super / Peugeot 104 SL - GL - Europe / R14TL /Samba ( attention sur ce modèle il existe 2 montages différents) - Carburateur 32PBISA 11 et 35PBISA9-14 sur Peugeot 305GR-SR 1500
Certains modèles de PDSIT ont différents emplacements de goupilles plutôt qu'un filetage: Les cas particuliers Certains carburateurs Solex n'ont pas un module thermostatique mais une valve qui fonctionne avec la dépression fournie par le carburateur. Ainsi, la dépression vient ouvrir la valve de retour dans la cuve diminuant ainsi le volume d'essence envoyé par la pompe de reprise. Lors d'une forte accélération, la dépression est moindre, ce qui ferme la valve et augmente le volume d'essence injecté. Si le module est débranché, le volume injecté est maximal en permanence. Voici le schéma de branchement des tuyaux de dépression via un filtre à air d'origine. Le régulateur de la pompe de reprise (en photo ci-dessus) est le n°7. On voit ici que la dépression est régulée par un thermostat (comme pour le clapet d'air chaud, mais à l'inverse). Pompe reprise carburateur aux. Quand l'air entrant est froid: le thermostat du clapet d'air chaud ouvre le passage à la dépression, ce qui permet d'ouvrir l'arrivée d'air chaud du filtre à air.