Changement Des Joints Spi De Fourche | La Vie Courante Avec Une Bmw K75 Rt — Musicien : Percussioniste, Batteur Cherche Ensemble De Musique, Groupe À Neuville Sur Oise (95000) - Spectable

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32 - Resserez l'écrou sur la tige à 28Nm. 35 - Re-serez le bouchon de fourche à 29Nm Votre fourche Kayaba 48mm est désormais révisée et vous êtes prêt à rouler au guidon de votre tm enduro ou tm motocross. A noter que les dernières tm supermotard homologuée (2019/.. ) sont équipée de fourche Kayaba 48mm mais les tm racing 2018 et avant en supemotard smr/smm ainsi que toutes les tm racing smx sont équipées d'une fourche marzocchi 50mm, par conséquent ce tutoriel n'est pas valable. Si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à nous contacter. Retrouvez nos autres articles tutoriel: Il n'a jamais été aussi simple de faire son jeu aux soupapes sur un moteur tm 4 Temps. Comment changer ses joints spi de fourche sur une white power ! - YouTube. read more Steve PASCO Vidanger et entretenir sa fourche sur sa TM Racing est une opération qui est plus facile qu'il n'y parait, ce tutorial vous aidera à franchir le pas et de changer les joints spi vous même. Une maintenance, la pompe à huile n'est plus purgée? Voici comment faire. Le système de valves des TM Racing fonctionne à l'aide d'un servo-moteur, il faut donc après toute maintenance, ne pas oublier de le réinitialiser.

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Durée: + ou – 3, 5 H Prix: 29. 38euro Voila ce que j ai utilisé Retirer le cache poussière Retirer ensuite l'anneau élastique de blocage du joint spi Lire la suite….. Navigation de l'article

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Faite attention, il y a un sens, coté avec le ressort vers le bas. Faites glisser délicatement le joint le long du tube sans jamais forcer. Ensuite, rien de compliqué, c'est encore plus simple que le démontage. Voilà, vous avez économiser 2 à 3h de main d'oeuvre, et vous savez comment c'est foutu maintenant! Bonne continuation.

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Il faut donc disposer d'un long tube mince et creux, dont vous aplatirez ou déformerez le bout de façon à ce qu'il puisse bloquer tant bien que mal la tête de la tige-amortisseur. Mais on en a vu certains utiliser par exemple un manche à balai, retaillé en conséquence Ici, le desserrage académique de la fameuse BTR, avec l'outillage adéquat. Une fois tout dévissé, il ne reste alors plus qu'à ôter le tube et le joint spi. On fait d'une pierre deux coups en tirant fort sur le tube, qui entraînera lui-même le joint spi. Notez qu'on y prend un certain plaisir... Voilà ce que vous devez obtenir une fois démonté. On comprend mieux alors comment la fourche fonctionne. Changement des joints spi de fourche | La vie courante avec une BMW K75 RT. En fait, c'est la longueur de cette fameuse tige-amortisseur vissée dans le bas du fourreau qui détermine le débattement de la fourche. Et enfin, voici son sommet, celui que l'on a bloqué peu avant avec l'outil adéquat. Ici, l'objet du délit, le fameux joint spi tout neuf. Vous l'aurez commandé au préalable chez votre concessionnaire Après avoir bien essuyé toutes les pièces, commence donc le remontage.

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1 25 1D4-F339Y-00 ROULEMENT 2 26 1D4-F3528-00 JOINT, ANTI-POUSSIERE 2 1 27 1D4-F3527-00 JOINT, ANTI-POUSSIERE 1 Troisième étape: Retirer le joint SPI Le fourreau est déposé, il faut maintenant enlever le joint cache-poussière. Là j'ai eu des difficultés puisqu'il y a un circlip à l'intérieur que l'on voit qu'après avoir nettoyé l'intérieur. Pour retirer le cache poussière, c'est à l'aide d'un tournevis, en y allant doucement pour ne rien abimer, faire levier en tournant régulièrement le tube, et enfin le retirer le joint spi. Quatrième étape: Remonter sa fourche Après un bon nettoyage et graissage, positionner le nouveau joint. J'ai tapé doucement avec une cale en bois et l'ancien joint, en tournant pour répartir la frappe et l'enfoncer bien droit. Comment Changer Les Joints De La Fourche D'un Velo : 8 Steps - Instructables. Bref une fois tout remonté, comment remplir d'huile sans enlever les tubes?? Bonne question, je n'ai pas pu démonter au niveau des tés de fourche. J'ai donc bouché le trou inferieur avec un bout de sac plastique en laissant dépasser bien sûr afin de pouvoir le retirer par la suite, puis enfilé le tube à mi hauteur pour remplir d'huile.. là,.. je n'ai pas pu prendre de photo!!

Démonter pour accéder à la fourche et faire la vidange Avant de changer les joints, il faut pouvoir y accéder et pour cela, il faut démonter quelques éléments. Vous devez enlever la roue avant et ensuite retirer le premier tube qui se trouve sur la fourche. Ensuite, vous devez retirer la protection de la fourche, desserrez le bouchon et procédez à la vidange. Comment changer les joints spi d une fourche est. Enlever la cartouche et faites la vidange Prenez la clé de 17 et desserrez l'écrou inférieur, ensuite bloquer la fourche et desserrer le bouchon avec 2 clés plates. Afin de faire ressortir la cartouche, il faut appuyer sur la fourche depuis le haut, n'oubliez pas de la tenir avec la clé spécifique. Pour débloquer l'écrou et le contre-écrou, puis libérer la fourche, prenez une clé plate et une clé de 17. Faites la vidange de la cartouche au-dessus du bac prévu à cet effet. Enlever le joint SPI de la fourche Pour cette étape, il faut retirer le clip qui maintient le joint à l'aide d'un tournevis et le cache poussière. Vous pouvez aussi enlever les différentes bagues pour les nettoyer et faire attention à leur état pour voir l'usure.

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