La Mécanique L'entretien Et Problèmes Divers - Pièces Détachées Karcher K2

Moteur Mercury 75 Cv 2 Temps

Nous informons également notre clientèle que le véhicule sera contrôler sur plus de 90 points mais également qu'il sera entièrement révisé avant de prendre la route avec son nouveau propriétaire.

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Et cela se traduit à la pompe, avec une moyenne relevée à environ 7, 5 l/100 sur un parcours mixte, sans effort d'éco-conduite. Ce moteur nous rappelle aussi qu'en matière d'agrément, un 4 cylindres sera toujours moins rugueux et mieux éduqué qu'un trois-cylindres. A peine plus coupleux (260 Nm à 2. 000 trs/mn contre 240 Nm à 1. 600 trs/mn), le 1. 3 160 ch se démarque par des reprises un peu plus vives, appréciables sur routes sinueuses ou en relief montagneux. Et plus d'1, 5 s de moins de 0 à 100 km/h (8, 9 s). Avec famille et bagages à bord, la différence compte. Essai Nouveau Maserati GRECALE hybride. Bonne nouvelle, sa consommation reste raisonnable (environ 7, 8 l/100 relevés)... Plus que les performances, le nouveau 1. 3 privilégie la douceur de marche et la sobriété. Sur ce point, mission accomplie: le Qashqai ainsi gréé est un bon compagnon de route. Dans les deux cas, les Diesel ne séduiront guère que les gros rouleurs. Le 1. 5 dCi 115 est certes très sobre, mais autrement moins plaisant à l'usage et plus onéreux. Aucun doute, l'essence est plus que jamais légitime dans le cas du Qashqai!

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Essai Essai du Nissan Qashqai 1. 3 DIG-T: le retour de l'essence! Les plus Sobriété intéressante Agrément, souplesse de marche Prix / prestations Les moins Intérêt discutable du 160 ch Plate-forme plus toute jeune: multimédia, comportement En recevant le nouveau moteur essence 1. Série limitée : Honda CR-Z GT Edition Limitée. 3 d'origine Renault, le vénérable Nissan Qashqai s'offre un second souffle. Juste de quoi terminer sereinement sa carrière, et confortant sa place de star des ventes en Europe sur le créneau en profitant du regain d'intérêt pour l'essence. Plus tout jeune, le Nissan Qashqai de seconde génération a déjà été restylé mi-2017. La refonte esthétique était limitée, la technologie embarquée s'est étoffée mais pas au point de faire oublier sa conception un peu datée (il a été lancé en 2014) ni d'inquiéter ses rivaux Peugeot 3008 ou Volkswagen Tiguan. Il y a du nouveau, pour cette fin d'année 2018, et cela se passe sous le capot avec l'arrivée du 4 cylindres essence 1. 3 turbo (ici baptisé DIG-T) introduit plus tôt sur les Renault Mégane et Scenic, ainsi que sur la nouvelle Mercedes Classe A dans le cadre d'un partenariat entre Daimler et l'Alliance Renault-Nissan.

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