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Dossiers clés Victor Da Silva place son nouveau mandat sous le signe de la continuité et affirme vouloir poursuivre l'oeuvre de son prédécesseur. Il devra, à ce titre, reprendre le dossier concernant l'avenir du site de la direction générale de l'armement (DGA). La mairie travaille à l'élaboration d'un nouveau projet sur le terrain de 4 hectares situé en plein centre de la commune, le long de l'Yvette. Villebon avec vous. Le ministère de la Défense souhaite en effet quitter les lieux et les mettre en vente. Depuis des années, la commune discute du prix du foncier avec le ministère. Autres dossiers clé, le réaménagement du parc de Courtaboeuf, premier parc tertiaire de France, avec une extension programmée de 14 hectares… Et le sujet de l'avenir du « Grand Dôme » qui devra aussi être pris à bras-le-corps par le nouveau maire. Prévu initialement comme le futur temple du judo, l'équipement est remis en question depuis que la Fédération française de judo a fait savoir son intention de vendre le site. La fédération cherche des acheteurs, mais la commune a fait savoir qu'elle n'accepterait pas n'importe quel projet.

Revue de presse – Espérance de vie en Ile-de-France: en Essonne, la palme revient aux femmes de Villebon-sur-Yvette (Le Parisien, 16. 02. 21)

Moteur Renault 2. 1 L diesel 1982-1987 France et Europe Moteur Renault 2. 1 L diesel 1982-1987 Renault étant propriétaire de la marque Jeep, il décide à l'époque d'offrir pour le marché européen, une motorisation diesel pour les Jeep CJ7 et CJ8. Il utilisera pour cela le moteur qui équipait à l'époque les Renault 18, 20 et utilitaires Trafic diesel.

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Marques

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C'est un Estafette 810: type moteur. C: Lettre d'homologation du moteur 7: Identité de la RNUR 01: Indice (Estafette) 30: Repérage de l'usine de fabrication? 010261739: N° de fabrication du moteur Merci Richard pour cette confirmation. Jean-Michel pourrais-tu faire une photo de ta plaque moteur Voilà la photo. Giniyann Je sais. Mais que vient faire ce 30e Olivochromis 810: type moteur. C: Lettre d'homologation du moteur 7: Identité de la RNUR 01: Indice (Estafette) 30: Repérage de l'usine de fabrication? Moteur R 8 Gordini d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -70%. RG a répondu. Olivier N'empêche que je trouve ce "30" frappé à la main très bizarre... D'autant plus que le repérage de l'usine de fabrication est normalement une lettre et pas un chiffre, ou un nombre Je suis d'accord, même si c'est frappé à l'usine, ce n'est pas du beau boulot! Raffia2a J'avais ouvert un sujet similaire (mars 2013/R12 plaque moteur), à "l'époque", intrigué également j'avais posé la même question que JM. j'ai traîné (un gros défaut) mais reussi à connaitre l'origine de l'ensemble boite/moteur, il n'y a pas de double ressort mais il etait bien monté sur une R12TS avec un numero de serie legèrement plus recent.

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Sofim Trafic I V Moteur V6 VQ Nissan Moteur V 6 cylindres en V à 60°, carter cylindre fonte (diesel), aluminium (essence), fûts intégrés 4 arbres à cames en tête, entraînés par des chaînes de distribution, 24 soupapes en tête Nissan Nissan Maxima, Renault Samsung SM5 (essence), Renault Laguna III coupé (diesel) X Moteur X 4 cylindres en ligne, carter cylindre aluminium, fûts intégrés [ 14] Soupapes en tête, avec arbre à cames en tête commandé par une chaîne de distribution. Renault 14, Peugeot 104, Citroën Visa, Talbot Samba Z Moteur V6 PRV Moteur Z 6 cylindres en V à 90°, carter cylindre aluminium, chemises amovibles [ 15] Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête commandés par 2 chaînes de distribution.

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Bonjour vous avez l'air de vous y connaître. Il ya quelques années on m'a vendu un moteur échange standard de R8 réf 688 S61 que l'on m'a fait passer pour un moteur de renault 8S 1108 cm3. Pouvez vous me renseigner sur le sujet? Merci Bonjour Breizhtrotter, D'après la littérature et les documents qui existent sur le net, ton moteur serait un 688-02 échange standard. Donc un moteur de R8 Major de 1100cm3, 44 ch DIN. Pour que cela soit un moteur de R8S échange standard, il aurait fallut qu'il soit inscrit: 688-S9. Mais, ce ne sont que des inscriptions. Peut être que ce bloc de R8 Major est équipé des "accessoires" qui le transforment en moteur de R8S (688-09)! Il faudrait vérifier l'arbre à cames. Identification moteur RENAULT - Mécanique - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. S'il y a un bossage entre la 7ème et 8ème came, c'est un AC de R8S (22° 62° 60° 20°). Tu dois avoir un allumeur Ducellier 4244, avec la courbe d'avance R247 et la courbe de retard à dépression C33. Le carburateur est un WEBER 32 DIR. La hauteur de la culasse doit être de 70mm. (69, 7mm mini en cote de réparation), avec des entrées d'admission séparées.

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